Zwei Börsengänge sind besser als einer, und tatsächlich untersucht Sergio Marchionne die Doppelnotierung von Marelli und Comau für FCA, während er die Abspaltung von Alfa Romeo (belebt durch die Rückkehr in die Formel 1) und Maserati auf reifere Zeiten verschiebt.
Mit diesen Neuheiten, bereichert durch die Öffnung zum technischen Dialog mit Hyundai, präsentiert sich FCA heute Morgen auf der Piazza Affari nach einer Woche mit Rückgängen an der Börse (-4,4%), auch aufgrund der von Frankreich angekündigten Bußgelder für das Dieselgate , die Marchionne für „unbegründet“ hält.
Ganz oben auf der Agenda von Sergio Marchionne steht nun die Abspaltung und Börsennotierung (die doppelt sein könnte) der Komponenten, die dazu dienen wird, die Schulden des Konzerns zu reduzieren und Marelli und Comau unabhängig zu machen. Die „lebendige Idee“, wie die Nummer eins von FCA es definierte, besteht darin, 50 % der beiden Teilunternehmen auf den Markt zu bringen und die restlichen 50 % an die Anteilseigner von FCA zu verteilen, auch wenn sich der Verwaltungsrat der Gruppe noch nicht dazu geäußert hat . Darüber wird sicherlich beim Investorentag in den ersten Monaten des Jahres 2018 diskutiert, während die Abspaltung von Alfa und Maserati länger dauern wird.
