Die Studie „Modernisierung der SS 275 Maglie-Santa Maria di Leuca. Die Anwendung der Leitlinien für die Bewertung von Investitionen in öffentliche Arbeiten" der Infrastrukturabteilung von Agici, deren Ergebnisse morgen bei einem Treffen in Lecce vorgestellt werden, ist ein erstes Beispiel für die Anwendung der Leitlinien des MIT, des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr.
Der Bau der SS 275 verursacht eine Reihe von messbaren Nettonutzen in Höhe von 95 Millionen € und wirtschaftliche und soziale Auswirkungen in Höhe von etwa 33 Millionen € über einen Zeitraum von 30 Jahren. Die in der Studie angewandte Methodik zur Quantifizierung der Auswirkungen der Durchführung der Intervention basiert hauptsächlich auf den MIT-Richtlinien. Sie definieren die Kriterien für die Ex-ante-Bewertung (Kosten-Nutzen-Analyse) der einzelnen Arbeiten unter der Verantwortung des MIT und bilden das Schlüsselelement für einen neuen Ansatz in der Infrastrukturplanung, der sich auf die strenge Bewertung öffentlicher Investitionen konzentriert.
Die Studie selbst hat eindeutig einen lokalen Wert, aber ihr allgemeines Interesse liegt in der Tatsache, dass es sich um die erste konkrete Anwendung der MIT-Richtlinien auf ein Infrastrukturprojekt handelt. Und es ist die Demonstration, wie eine allgemeine Anwendung der KNA auf vorrangige nationale Infrastrukturprojekte ein nützliches Instrument für deren Bewertung sein kann. Tatsächlich würde die CBA es ermöglichen, die positiven und negativen Auswirkungen auf die betroffenen Gebiete und allgemeiner auf die Gemeinschaft, die induzierten Auswirkungen auf die Wirtschaft (z. B. BIP-Wachstum) sowie die impliziten Kosten von zu überprüfen die Nichtimplementierung der Infrastruktur.
Das Fehlen einer seriösen und korrekten CBA in Italien vor jedem Eingriff verursacht erhebliche Kosten in wirtschaftlicher, ökologischer und sozialer Hinsicht, die auf etwa 3 Milliarden Euro pro Jahr geschätzt werden können. Der Wert basiert auf dem Register der unvollendeten Werke und bezieht sich auf verschwendete Investitionen, Kosten der Nichtnutzung und entgangene ökologische und soziale Vorteile.
