„Liebe Freunde, nach knapp drei Jahren, nach der Entscheidung der neuen Regierung, das anzuwenden verwöhnt das System, ich verlasse meine Position als CEO von Ferrovie dello Stato Italiane.“ Dies sind die Worte, die der scheidende Geschäftsführer von Ferrovie dello Stato, Renato Mazzoncini, an seine fast ehemaligen Mitarbeiter richtete, nachdem die Regierung beschlossen hatte, den gesamten Vorstand des Unternehmens zu entlassen.
Am 25. Juli gab der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Danilo Toninelli, durch einen Post auf Facebook bekannt, dass er unterzeichnet habe die Nullsetzung des FS-Vorstands aus „ethischen“ Gründen und „mit der Vergangenheit abschließen“. Es ist kein Zufall, dass Quellen aus demselben Ministerium sofort auf den Brief des Managers antworteten: „Der durch ein Landesgesetz festgelegte Verfall des FS-Vorstands ergibt sich aus der Nichtbeachtung einer präzisen ethischen Klausel des Statuts.“ Zusammenhang mit der Position des CEO“.
Tatsächlich sieht Artikel 10 des Ferrovie-Statuts vor, dass der Vorstand im Falle einer Anklageerhebung den Vorstand der Gruppe beschließen kann (dies sollte jedoch nicht der Fall sein, es besteht keine Verpflichtung), den Ausschluss des Direktors vom Amt „aus wichtigem Grund“ zu beschließen Anspruch auf Schadensersatz, es sei denn, der Vorstand beschließt innerhalb der oben genannten Frist von zehn Tagen, die Versammlung einzuberufen, die innerhalb der folgenden sechzig Tage stattfinden soll.“ Stattdessen beschloss der Vorstand, Mazzoncini trotz der Anklage wegen Betrugs an seinem Platz zu belassen.
Mazzoncini stimmt jedoch nicht zu und verteidigt die Position seines Vorstands: „Für diejenigen wie mich, die den öffentlichen Nahverkehr im Blut haben, ist es nicht schwer, das Privileg und die Erfahrung zu beschreiben, die es mit sich bringt, 47 Jahre lang an der Spitze dieses außergewöhnlichen Unternehmens zu stehen.“ das Land und es wie nie zuvor wachsen zu lassen. „All dies war möglich dank ein großer Vorstand, der unter anderem alle Governance-Vorkehrungen gestärkt hat, um Transparenz und Integrität in der Unternehmensführung zu gewährleisten, ein großes Team engagierter und gut vorbereiteter Manager und an die große Familie der Eisenbahner, das authentische Erbe des Landes, denen ich aufrichtig für ihren täglichen Einsatz und für den außergewöhnlichen Empfang danke, den sie mir bereitet haben.“
"In diesem Dreijahreszeitraum – fährt der Brief fort – habe das Unternehmen mit einer jährlichen Wachstumsrate von 18 % die beste Bilanz aller Zeiten mit einem durchschnittlichen Gewinn von 645 Millionen Euro abgeschlossen, der im Vergleich zum vorherigen Dreijahreszeitraum um 60 % wuchs. Gleichzeitig stiegen die Investitionen mit der Ankunft von Anas von durchschnittlich 4 Milliarden in den letzten drei Jahren auf 6 im Jahr 2017 und 8 im Jahr 2018. FS „ist jetzt 2 % des BIP des Landes wert und beschäftigt 81.000 Menschen direkt und 240.000 indirekt.“ Und vor allem „Zwischen 2014 und 2018 ist die Zahl der Fahrgäste in Zügen um 25 % gestiegen, das eigentliche Ziel unserer Arbeit“, fügt hinzu.
„Was den Verlust des Vorstands betrifft“, fährt er fort, „sollte darauf hingewiesen werden, dass sich die ‚Nichteinhaltung‘ der Ethikklausel in Bezug auf die Position des Geschäftsführers nicht auf eine Handlung gegen das Gesetz des Verwaltungsorgans bezieht, die in jedem Fall nach Vorrechten betrieben völlig legitim.
In diesem Zusammenhang muss jedoch betont werden, dass die von den Ministern Toninelli und Tria unterzeichnete Weisung zur Abberufung des Vorstands von Ferrovie (die MEF ist alleiniger Anteilseigner von FS mit 100 % des Kapitals) noch nicht mitgeteilt wurde. Allerdings befindet sich die Maßnahme derzeit in der Finalisierung, und um den Vorstand für ungültig zu erklären, würde er auf einen Artikel des sogenannten „Frattini-Gesetzes“ verweisen – Artikel 6 des Gesetzes Nr. 15 – was es der Regierung effektiv ermöglicht, in die Führungsspitze von Tochtergesellschaften einzugreifen, wenn diese in den sechs Monaten vor der Ankunft des neuen Geschäftsführers ernannt wurden.
