Italienisch Fs einen neuen Mittwoch gelegt grüne Bindung des Emtn-Programms. Die Emission ist in allen gültig 200 Millionen Euro und wurde vollständig von abonniert Europäische Investitionsbank (EIB). Die Laufzeit der Anleihen liegt zwischen 17 Jahre und das Rate ist variabel.
Das Abonnement stellt die zweite Tranche in Höhe von 550 Millionen Euro, die von der EIB im Jahr 2021 genehmigt wurden und für neue Trenitalia-Käufe für Hochgeschwindigkeitszüge bestimmt sind. Der Betrieb ist Teil des Green-Bond-Kaufprogramms der FS-Gruppe und folgt demEmission von 350 Millionen Euro Dezember letzten Jahres gezeichnet (damals die erste grüne Unternehmensanleihe, die jemals von der EIB gekauft wurde).
„Die strategische Partnerschaft zwischen der EIB und der FS-Gruppe wird daher erneuert – heißt es in einer Mitteilung des italienischen Unternehmens – und bestätigt das gemeinsame Engagement für nachhaltige Finanzierungen als grundlegende Triebkraft für den Klimawandel.“
Der Emissionserlös wird von Trenitalia in den Kauf neuer Frecciarossa 1000-Hochgeschwindigkeitszüge investiert, die auf den italienischen und spanischen Strecken eingesetzt werden sollen, „um die Modernisierung der bestehenden Flotte zu erleichtern und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit im Geschäft außerhalb Italiens zu steigern“. schließt die Anmerkung ab.
Die neue Parkin' Station wurde am Hauptbahnhof von Neapel vorgestellt
Darüber hinaus gibt Ferrovie dello Stato bekannt, dass am Hauptbahnhof von Neapel die neue Parkin' Station präsentiert wurde, eine Struktur, die bis zu 360 Autos aufnehmen kann und von Grandi Stazioni Rail, einem Unternehmen des Infrastrukturpols der FS Italiane Group, und Co- finanziert vom Ministerium für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität (Mims) mit einer Gesamtinvestition von über 13 Millionen Euro.
Die Parkin' Station - erklärt FS in einer Notiz - ist eine neue Infrastruktur, die in einem der großen italienischen Bahnhöfe gebaut wurde und, wie der am 8 Stationen entlang der nationalen Hauptbahnstrecke in intermodalen Knotenpunkten eines "Mobility as a Service"-Systems mit Parkplätzen für Autos und Dienstleistungen für den Umstieg zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln, einschließlich kollektiver, gemeinsamer und sanfter Mobilität.
Die Bahnhöfe werden daher zunehmend im Mittelpunkt durchgehender Fußgängerwege stehen, mit Fahrradnetzen verbunden und mit Fahrradparkplätzen, Ladepunkten für Elektrofahrzeuge und Plätzen für die Aufnahme und Abgabe von Gemeinschaftsfahrzeugen ausgestattet.
"Die heutige Präsentation - sagte der Geschäftsführer von FS, Luigi Ferraris - ist ein grundlegender Schritt in einem Programm, mit dem wir beabsichtigen, italienische Bahnhöfe mit Infrastrukturen und Funktionen auszustatten, die darauf abzielen, sie zunehmend zu einem Treffpunkt und nützlichen Dienstleistungen für die Bürger zu machen, gut integriert in das städtische Gefüge und immer mehr Verbindungen zwischen verschiedenen Mobilitätssystemen, einschließlich weicher und gemeinsamer Formen".
