Positive Bilanz für FCA und PSA im Jahr 2020, dem letzten Jahr, in dem die beiden Autohersteller getrennte Abschlüsse veröffentlichen. Beide Häuser, seit 2021 in Stellantis vereint, haben es vermieden, das Jahr mit einem Verlust abzuschließen, auch wenn die Franzosen besser abgeschnitten haben als die italienischen Partner: FCA war zufrieden mit der Gewinnschwelle, mit einem Nettogewinn von nur 24 Millionen Euro, während PSA einen Nettogewinn von 2,2 Milliarden Euro erklärte. Auch die Entwicklung von Umsatz und Profitabilität stimmte nicht genau überein: Der Umsatz von FCA fiel auf 86,6 Milliarden Euro, verglichen mit 108,1 Milliarden Euro im Jahr 2019 (-20 %). Das bereinigte Betriebsergebnis war mit 3,74 Milliarden Euro positiv, mit einem Rückgang von 44 % gegenüber 6,67 Milliarden im Jahr 2019; dadurch sank die Gesamtmarge auf 4,3 %. Im vergangenen Jahr verzeichnete FCA einen industriellen freien Cashflow von 624 Millionen Euro, während der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit 9,18 Milliarden Euro betrug. Starke Erholung für FCA im vierten Quartal.
Für Psa hingegen der Peugeot-Konzern 2020 gab es eine hohe Rentabilität, trotz Covid, mit einer operativen Marge des Motorgeschäfts von 7,1 % und insbesondere dem Rekord in der zweiten Jahreshälfte mit 9,4 %. Die bereinigte operative Marge des Konzerns ging um 2,4 Prozentpunkte auf 6,1 % zurück. Der Umsatz stieg von 74,7 Milliarden Euro im Jahr 60,7 auf 2019 Milliarden Euro. „Diese Ergebnisse zeigen die finanzielle Solidität von Stellantis, das aus der Vereinigung zweier gesunder und starker Gruppen hervorgegangen ist. Stellantis startet mit einer hohen Position und konzentriert sich voll und ganz darauf, die angekündigten Synergien zu erzielen“, kommentierte Carlos Tavares, scheidender CEO von PSA und CEO von Stellantis. Anleger sind aufgewärmt, insbesondere die Stellantis-Aktie, die mit +2,5 % am Vormittag zu den besten auf der Piazza Affari gehört Bestätigung der 1 Milliarde Euro Dividende 2020 vereinbart, die der Versammlung am kommenden Montag vorgeschlagen werden.
Inzwischen, am Vorabend der Grafen, war einer eingetroffen neuer Termin in der Stellantis-Gruppe: der Country Manager für Italien ist Heiliger Ficilli, bei Fiat seit 1987. Während der Telefonkonferenz zur Präsentation der Finanzergebnisse präzisierte der Konzern dann, dass der erste strategische Plan von Stellantis Ende 2021 oder spätestens Anfang 2022 vorgelegt werde.Tavares richtete auch einen Dank an die Arbeiter von Psa Automobiles France, die anerkannt werden a Preis von insgesamt 430 Millionen: Das bedeutet einen Bruttobonus von 3 Euro pro Mitarbeiter. „Ich möchte meine ganze Dankbarkeit, meine Bewunderung ausdrücken und ihnen sagen, dass sie sich bewundernswert verhalten haben“, sagte der CEO von PSA (und jetzt Stellantis).
Der scheidende CEO von FCA Mike Manley, der sich nun um den gesamten amerikanischen Markt für Stellantis kümmern wird, kommentierte stattdessen die Konten des italienisch-amerikanischen Hauses und bekräftigte die „erheblichen Auswirkungen von Covid-19, aber trotzdem sind die Konten immer noch stark. Der Abschluss des vierten Quartals spiegelt eher die Situation des Konzerns wider, zeigen die wahre Stärke von FCA. Alle Segmente des Konzerns waren im vierten Quartal profitabel."
