FCA, bei Marchionne kann man nur im deutschen Stil streiken Alle aktuellen (relevanten) Gewerkschaftsnews des Automobilkonzerns Die vor wenigen Tagen unterzeichnete Vereinbarung zwischen Sergio Marchionnes FCA und den italienischen Metallgewerkschaften, mit Ausnahme von Fiom-Cgil, enthält ein Kapitel, das Jahrzehnte der Lehre, Rechtsprechung und Vertragspraxis archivieren könnte, in denen das Prinzip des Streiks immer als Recht des Einzelnen bekräftigt und praktiziert wurde und nicht als Recht, sicherlich in den Händen der Arbeiter, aber ausgeübt gemeinsam.
Aus dem als bloßes Individualrecht verstandenen Streik gehen unzählige Vorfälle hervor, die insbesondere im öffentlichen Verkehr dem schwächsten Teil der Bürger viele Unannehmlichkeiten bereitet haben. In europäischer Dimension kommt die neue Vereinbarung den deutschen Regelungen sehr nahe, die für den Aufruf zum Streik die Zustimmung der Mehrheit der Arbeitnehmer durch ein Referendum erfordern.
Erstmals wird in einer italienischen Gewerkschaftsvereinbarung als Regel festgehalten, dass die Ausrufung eines Streiks aus betrieblichen Gründen einem Rat „interner“ Gewerkschafter übertragen wird, der von den unterzeichnenden Gewerkschaftsorganisationen auf der Grundlage der geltenden Gewerkschaftsorganisationen ernannt wird Vertretung jedes von ihnen Produktion eine Art „kleines Parlament“ entsteht, dem die unterzeichnenden Gewerkschaftsorganisationen die gesamte Verwaltung der Beziehungen im Unternehmen anvertrauen, und zwar durch Beschlüsse, die von der absoluten Mehrheit der Mitglieder gefasst werden, beginnend mit dem Streik .
Die Vereinbarung, die aus einem partizipativen Ansatz in der Überzeugung hervorgegangen ist, dass das Unternehmen starke Interessen zwischen Arbeitnehmern und Eigentümern teilt, verknüpft einen wichtigen Teil der Lohndynamik mit wirtschaftlichen Ergebnissen, identifiziert Kühlverfahren zur Vermeidung und Lösung von Konflikten, Schlichtung und Schlichtung sowie sowie Sanktionen gegen säumige Unterzeichner.
Nach den jüngsten Ereignissen im öffentlichen Nahverkehr in einigen Großstädten hatte Verkehrsminister Del Rio die Notwendigkeit unterstützt, unbeschadet der Gewährleistung grundlegender Serviceniveaus die Entscheidung zum Streik der positiven Meinung der Mehrheit der Arbeitnehmer zu unterwerfen Fakten. Es kann sein, dass die Regierung andere Dinge zu befürchten hat.
Aber diese Einigung (die sicherlich kein öffentlich-rechtliches Unternehmen betrifft) sollte auch von all jenen mit großem Interesse betrachtet werden, die von der dringenden Notwendigkeit überzeugt sind, die Verhandlungsachse auf Unternehmensebene zu verschieben, um gleichzeitig Wachstum und Beschäftigung zu fördern der Gewerkschaft die früher als „Lohnbehörde“ bezeichnete Rolle zurückzugeben, ohne zu vergessen, dass all dies der Beginn des Prozesses zur Umsetzung der Artikel 39, 40, 46 einer Verfassung ist, die, obwohl sie die „schönste der Welt“ ist, wird bis zu einem gewissen Grad sogar von seinen überzeugtesten Anhängern geliebt.
