Enav schloss 2016 mit einem konsolidierten Umsatz von 865,3 Millionen (+1,8 % auf Jahresbasis), einem Ebitda von 254,9 Millionen (+4,9 % im Vergleich zum 31. Dezember 2015); +8 % ohne Listungskosten. Das Konzernergebnis stieg auf 76,3 Mio. Euro (+15,5%), „bestes Ergebnis der Firmengeschichte“, steht in der Firmennotiz.
Strecken- und Terminalverkehr um 1,5 % bzw. 3,2 % in Bezug auf Serviceeinheiten im Vergleich zum 31. Dezember 2015 gestiegen Bonus in Höhe von 6,4 Millionen Euro von der Regulierungsbehörde anerkannt, für die Leistung auf Pünktlichkeit. Der Hauptversammlung wird die Ausschüttung einer Dividende von 0,176 Euro je Aktie vorgeschlagen.
„Zum wirtschaftlichen Ergebnis kommt noch die Leistung für die Servicequalität hinzu, die uns auch in diesem Jahr wieder zu den Besten in Europa zählt. Besonders zufrieden sind wir auch mit den Ergebnissen im nicht regulierten Markt, wo wir den Umsatz um rund 30 % gesteigert und damit eine hervorragende Basis für die Zukunft gelegt haben. Für das laufende Jahr können wir vernünftigerweise mit einem weiteren Umsatzwachstum rechnen, das uns in Kombination mit Effizienzinitiativen und dem optimalen Einsatz von Technologie einen steigenden Cashflow ermöglichen wird“, sagte er die CEO von Enav, Roberta Neri (Lies dasInterview mit FIRSTonline im Juni 2016).
Der Vorstand von Enav beschloss außerdem, die Aktivitäten fortzusetzen, die auf die Auswahl eines privaten Partners für den Eintritt in das Kapital eines NewCo abzielen, an dem Enav die Mehrheit des Aktienkapitals halten wird, für die Entwicklung und Bereitstellung von Unmanned Aerial Services Vehicle Traffic Management (UTM).
Tatsächlich ist Enav Unterzeichner einer am 3. August 2016 mit ENAC unterzeichneten Vereinbarung, in der sich das Unternehmen als Anbieter nationaler Flugverkehrsmanagementdienste verpflichtet, ein spezifisches Flugsicherungssystem für UAVs (Unmanned Luftfahrzeuge, sogenannte Drohnen) und die Methoden zur Bereitstellung von Diensten durch die Entwicklung einer Plattform zu definieren, die die Integration mehrerer und komplexer Technologien für die sichere Handhabung ferngesteuerter Flugzeuge ermöglicht.
