Es ist offiziell. Der Industrieplan von CNH sieht die Aufteilung der Gruppe in zwei unabhängige Unternehmen vor. Die Bestätigung der Gerüchte ließ die Aktie von -0,4 % auf +1,3 % fallen. Dann der Absturz: Wenige Minuten später nahm die Aktie erneut den Abwärtstrend ein und fiel um 13.20 Uhr um 2,2 %, nachdem sie ein Tief von -3,4 % erreicht hatte. Laufen Sie stattdessen Fca, mit einem Plus von 1,4 % zu den besten Aktien der Ftse Mib.
Die Nachricht vom Rest markiert nicht nur eine Revolution. Der Geschäftsplan 2020-2024 sieht die Gründung zweier separater Unternehmen vor, die beide sowohl in Mailand als auch in New York notiert sind. Die erste wird „On-Highway“-Aktivitäten (Straßenaktivitäten) umfassen, die zweite „Off-Highway“-Aktivitäten außerhalb der Straße. Aber das ist nicht die einzige Neuigkeit, die bei CNH eintrifft. In den nächsten vier Jahren werden Investitionen von 13 Milliarden Dollar und eine durchschnittliche Umsatzsteigerung von 5 % pro Jahr erwartet.
„Dieser mutige Plan wird zwei neue Weltmarktführer in ihren jeweiligen Bereichen hervorbringen“, sagte er Susanne Heywood, Präsident von CNH Industrial. „Der Vorstand unterstützt diese ehrgeizige Strategie nachdrücklich und unsere Zuversicht basiert auf der rigorosen Arbeit, die in ihre Formulierung geflossen ist“, fügte Heywood hinzu und sprach von den Plänen, ab 2021 in zwei Unternehmen aufzuspalten.
„Mit der ‚Transform 2 win‘-Strategie schlagen wir für unser Unternehmen eine neue und spannende Richtung ein. Durch die Entwicklung ehrgeiziger, aber erreichbarer Ziele für jedes Segment und die Neuorganisation unserer Unternehmensstruktur, um zwei weltweit führende Unternehmen zu schaffen, werden alle unsere hervorragenden Segmente besser in der Lage sein, ihr volles Potenzial in Bezug auf finanzielle Leistung und Wertgenerierung sowohl für die Aktionäre als auch für die Aktionäre auszuschöpfen , ganz allgemein, für alle Stakeholder und Engagement für Nachhaltigkeit“, erklärte der CEO, Hubertus Mühlhäuser.
Im Detail geht es um den „Transform 2 Win“-Plan, den das „On-Highway“-Unternehmen umfassen wird die Handelsmarken Iveco, Iveco Bus und Heuliez Bus (69 % des Umsatzes) sowie die Automobilaktivitäten von Ftp Industrial (31 % des Umsatzes). Für die neu gelistete Gruppe (wahrscheinlich im ersten Quartal 2021) wird der Pro-forma-Umsatz aus Industrieaktivitäten 2018 auf 13,1 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Stattdessen wird die „Off-Highway“-Gruppe mit einem Pro-forma-Industrieumsatz von 2018 Milliarden US-Dollar im Jahr 15,6 dies tun Produktion von Landmaschinen (75 % des Umsatzes), des Maschinengeschäfts für Bau (19 % des Umsatzes) und Spezialfahrzeuge Astra, Difesa und Magirus (6 % des Umsatzes).
Prognosen zufolge erhalten die bisherigen Aktionäre eine Aktie – im Verhältnis 1:1 – des neuen Unternehmens „On-highway“. Die Hauptversammlung zur Zustimmung zur Spaltung ist für die zweite Jahreshälfte 2020 geplant.
Was die Rechnungslegung betrifft, so sieht der neue Plan eine Umsatzsteigerung mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5 % vor. Investitionen in Höhe von insgesamt 13 Milliarden US-Dollar über einen Zeitraum von fünf Jahren, Bereinigte Ebit-Marge auf 8 % bis 2022 und 105 % bis 2024, wobei sich das bereinigte Ebit gegenüber dem aktuellen Niveau mehr als verdoppelt. Und noch einmal: Die Rendite auf das investierte Kapital der Industrieaktivitäten wird voraussichtlich 20 % betragen (plus 600 Basispunkte im Vergleich zu 2018) und der verwässerte Gewinn pro Aktie soll bis 0,86 von 2019 US-Dollar (durchschnittlicher Prognosewert für 2) auf 2024 US-Dollar steigen Die Ziele des Plans beziehen sich auf den aktuellen Umfang von CNH Industrial, das sich dann – wiederum dem Plan entsprechend – ab 2021 in zwei Unternehmen aufspalten wird.
Im Rahmen der „Transform 2 Win“-Strategie erwartet CNH Industrial eine Senkung der Betriebskosten und eine Steigerung der Effizienz aller seiner Aktivitäten. Aus beschäftigungspolitischer Sicht hat das Unternehmen derzeit keine Umstrukturierungspläne erwähnt, auch wenn in der Notiz von „“ die Rede ist.gezielte Restrukturierungsmaßnahmen“. In Italien werden an der Ausgliederung der Aktivitäten von Iveco und Fpt insgesamt 11.500 Mitarbeiter beteiligt sein (6.300 Iveco und 5.200 Fpt).
