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RADFAHREN – Das erste Gelbe Trikot der Tour de France gehört dem Schweizer Fabian Cancellara

RADFAHREN - Der Schweizer gewinnt das Prolog-Zeitfahren, das die 99. Tour de France in Lüttich eröffnete, das dritte Medienereignis der Welt, und verdient das erste Gelbe Trikot - Laut Superfavorit Wiggins - Nibali, der der führende Mann der Auch die Italiener schnitten gut ab – Der Schatten des Armstrong-Falls lastet auf dem Rennen, dessen Auswirkungen auf die Hall of Fame verheerend sein könnten

RADFAHREN – Das erste Gelbe Trikot der Tour de France gehört dem Schweizer Fabian Cancellara

Die Tour begann, einen zurückzulassen eve aufgeregt durch den Fall Armstrong. Die Anziehungskraft des französischen Etappenrennens erneuert sich jedes Jahr auf magische Weise, auch wenn die Geister des Dopings verheerende Auswirkungen auf die Wahrhaftigkeit der auf der Straße erstellten Klassifizierung zu haben drohen. Auch gestern war die Atmosphäre in Lüttich beim Start der 99. Ausgabe elektrisierend. Es spielt keine Rolle, ob es nicht den Champion gibt, der die Menge katalysiert und begeistert. Der heutige Radsport hat uns an offenere Rennen gewöhnt, mit einer Reihe von Außenseitern, die plötzlich so weit kommen können, dass sie bei einem Giro (dies ist der Fall des Kanadiers Tyler Hesjedal, der in Frankreich nach Bestätigung sucht) oder bei einer Tour triumphieren kein Zufall, dass der diesjährige Grande Boucle, dem nicht nur Contador (der am 5 Bradley Wiggins ist Favorit Nummer eins, vor Cadel Evans selbst, der Gewinner der letzten Ausgabe.

Edle Pistarde, Welt- und Olympiasiegerin in der Verfolgung, Wiggins war mit 32 Jahren davon überzeugt, dass er die Tour gewinnen könnte, bei der er 2009 Vierter wurde. Die mehr als hundert Kilometer Zeitfahren, die für die gestern gestartete Ausgabe vorgesehen sind, verschaffen ihm einen erheblichen Vorteil gegenüber allen anderen möglichen Rivalen um den Endsieg. Nur Fabian Cancellara ist mit dem Deutschen Tony Martin einer der wenigen, der ihn im Rennen gegen die Uhr schlagen kann. wie es gestern beim Prolog-Zeitfahren in Lüttich geschah, mit dem Schweizer Meister, der den Engländer um 7 Sekunden überholte, der Zweiter wurde. Aber Cancellara – zum fünften Mal in Führung liegend im Gelben Trikot der Tour – ist wie Martin für die Alpen und Pyrenäen bestimmt. zu einer Nebenrolle. Stattdessen überzeugte sich Wiggins mit seinen Siegen bei Paris-Nizza, der Tour de Romandie und der Tour du Dauphiné in diesem Jahr, dass er auch ein Bergsteiger und damit ein Mann der Tour sei.

Seine Überzeugung rührt auch von der Überlegung her, ein „sauberer“ Fahrer zu sein, der sich jetzt besser in einem kontrollierteren Radsport behaupten kann. Wiggins hat kürzlich in einem Interview mit L'Equipe deutlich gemacht, dass zu viele Gewinner der letzten Tourneen gefälscht sind. Die einzige Ausnahme ist Cadel Evans. Es wird notwendig sein zu sehen, ob der Brite, der sich mit einwöchigen Rennen auskennt, die Kraft haben wird, in einem anstrengenden Wettbewerb wie der Tour, der über zwanzig Tage dauert, unter der Julihitze aufzustehen und zu glänzen: die Krise, was die Der französische Ruf „the homme au marteau“ kann jeden treffen, überall. Und genau auf diese „Ungewissheit“ zählen alle Rivalen von Wiggins, von Evans bis zu unserem eigenen Vincenzo Nibali, der sich bei der Tour mit einem außergewöhnlichen Leutnant präsentierte: Ivan Basso. Mehr als Michele Scarponi und Basso selbst, zwei enttäuschende große Namen im Giro, ist Nibali der führende Mann der italienischen Expedition zur Tour, die sich bei den Sprints auf Alessandro Petacchi verlässt (sofern es Cavendish und Goss zulassen). Nibali, der auf die Berge wartet, verteidigte sich im Prolog-Zeitfahren in Lüttich besser als erwartet und verlor nur 18 Zoll auf Cancellara und nur 11 Zoll auf Wiggins. Er lief im Grunde zur gleichen Zeit wie Evans. Ein vielversprechender Start für den sizilianischen Kletterer, Kapitän von Liquigas, der den Slowaken Peter Sagan hat. Jahrgang 1990, ein weiterer unberechenbarer Spaßvogel, startet von der heutigen zweiten Etappe, immer noch in Belgien, mit einem anspruchsvollen Ziel in Seraing, dem Zentrum der Wallonie, unweit von Lüttich.

 

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