Easyjet, Air France-Klm, Delta Airlines und der Investmentfonds Cerberus. Das sind die Namen, die das neue Konsortium aus vier bilden, das bereit ist, Lufthansa herauszufordern, Alitalia zu übernehmen, die gestern mit 91,89 % der pünktlich gelandeten Flüge den Rekord für die pünktlichste Fluggesellschaft der Welt erhalten hat.
Die vier Giganten waren bereits im Rennen, jeder für sich. Dann die Wendung: eine Allianz, die die Karten auf dem Tisch durcheinanderbringen könnte.
Der Verkauf von Alitalia steht daher nach wochenlanger Pattsituation wieder im Rampenlicht. Die vier Unternehmen hätten die 3 Kommissare gefragt Luigi Gubitosi, Enrico Laghi und Stefano Paleari ein Treffen, das Gerüchten zufolge am Donnerstag, den 22. Februar stattfinden soll. Ziel ist es, zu einer Exklusivverhandlung zu kommen und damit die Deutschen von der Lufthansa zu eliminieren.
Trotzdem erscheint es nach wie vor unwahrscheinlich, dass der Verkauf des ehemaligen Flag-Carriers kurzfristig erfolgt, und aller Voraussicht nach wird das Dossier in die Hände der neuen Regierung (sofern vorhanden) übergehen, die sich darum kümmern wird nach den Wahlen vom 4. März. Dies wird auch durch die heute morgen gesprochenen Worte des Ministers für Wirtschaftsentwicklung bestätigt, Carlo Calenda am Ende der Tabelle zum Automobilsektor: "Die Kommissare haben mir bestätigt, dass sie nicht glauben, dass sie vor dem 4. März abschließen können, da die Bewerber die Wahlen abwarten wollen". „Aber lasst uns weiterarbeiten“, fügte Calenda hinzu, auf das Konsortium der vier Air France-Delta-Easyjet-Cerberus antwortete er: „Ich werde die Konsortien nicht kommentieren“.
Nach den neuesten Gerüchten, Die Vereinbarung würde jedem der Unternehmen im Konsortium eine andere Rolle zuweisen und zwar aus unterschiedlichen Gründen: Easyjet würde als Vehikel für Alitalia-Flüge fungieren, seine Passagiere zum Drehkreuz Fiumicino transportieren und sich auch um das Langstreckengeschäft kümmern. Air France könnte seine Hauptkonkurrenten (Lufthansa und British Airways) überholen und die Vorherrschaft am europäischen Luftraum erobern. Delta könnte endlich über die interkontinentalen Strecken, die derzeit in den Händen von Alitalia sind, in den italienischen Markt eintreten, und Cerberus, das seit langem nach neuen Partnern im Airline-Sektor sucht, würde sich von drei echten Giganten gesellen.
