পরীক্ষা করার জন্য একটি 130-কিলোমিটার দীর্ঘ পরীক্ষাগার হাইওয়ে i স্ব-চালিত যানবাহন এবং আংশিক স্বায়ত্তশাসিত. এটা প্রকল্প Uk-Citeইউকে সরকারের আংশিক অর্থায়ন এবং জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, ভিস্টন, সিমেন্স, ভোডাফোন, কভেন্ট্রি সিটি কাউন্সিল এবং ওয়ারউইক এবং কভেন্ট্রি বিশ্ববিদ্যালয়গুলির একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা চালু করা হয়েছে।
অনুমোদিত প্রসারিত হল ইংল্যান্ডের কভেন্ট্রি এবং সোলিহুলের মধ্যে একটি, যেখানে একশত পর্যন্ত সংযুক্ত এবং অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পরীক্ষা করা হবে, যাতে বিভিন্ন ধরণের ছেদগুলিতে তাদের প্রতিক্রিয়া মূল্যায়ন করা যায়।
"স্ব-ড্রাইভিং কার" এর দিকে যাত্রার একটি মৌলিক পর্যায়, যা অবশ্যই মানগুলির বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায় এবং রাস্তার অবকাঠামো, স্পষ্টতই যেমন ত্রুটি এড়াতে একটি প্রযুক্তিগত বৃদ্ধির অর্জন ছাড়াও.
এই প্রযুক্তি, Bosch এর চ্যাসিস সিস্টেম কন্ট্রোল এবং অটোনোমাস ড্রাইভিং বিভাগের একজন পরিচালক ব্যাখ্যা করে, "ইতিমধ্যেই উপলব্ধ", কিন্তু, বাস্তবায়িত করার জন্য, যারা অবকাঠামো পরিচালনা করে তাদের কাছ থেকে এগিয়ে যেতে হবে।
এটা ইতালি? প্রায়শই ঘটে, আমাদের এলাকায় অন্য কোথাও কী ঘটে তা দেখার জন্য আমাদের থামানো হয়, যেমনটি ম্যাসিমো শিন্টু, জেনারেল ম্যানেজার দ্বারা স্পষ্ট করা হয়েছে আইস্কাট, মোটরওয়ে কনসেশনারদের ইতালীয় অ্যাসোসিয়েশন: “আমরা আপাতত কিছু করছি না। ইতালিতে এই ধরনের যানবাহন চলাচলের অনুমতি দেয় এমন কোনো আইন নেই এবং সবার জন্য বৈধ কোনো মানদণ্ড নেই”।
শিন্টুর মতে, সমস্যাটি হল যে গাড়ি নির্মাতারা এই মানটি চান না, ক্রমবর্ধমানভাবে পিছিয়ে পড়ার কংক্রিট ঝুঁকির সাথে, এটি অন্যদের হাতে ছেড়ে দিয়ে স্ব-চালিত যানবাহনের প্রযুক্তি বিকাশ ও কাজে লাগানোর জন্য।
