একজনের বৃদ্ধির জন্য একটি আধুনিক এবং দক্ষ আকাশসীমাta টেকসই। এবং "ন্যাশনাল এয়ারস্পেস স্ট্র্যাটেজি” দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এনাভ e আইটা (ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) একত্রে বিমানবন্দর, এয়ারলাইন্স সহ মূল বিমান চালনার খেলোয়াড়দের সাথে এনাক, ইতালীয় বিমান বাহিনী এবং সরকার. এটি ইতালীয় অ্যারোনটিক্যাল সিস্টেমের ক্রমাগত বিবর্তন নিশ্চিত করতে এবং জাতীয় অর্থনীতিতে অবদান রাখার পাশাপাশি ইউরোপীয় এবং বৈশ্বিক বিমান পরিবহন ব্যবস্থার দক্ষতার জন্য আকাশসীমার আধুনিকীকরণের একটি সিরিজ উদ্যোগ।
সর্বশেষ অগ্রগতি প্রতিবেদন অনুসারে, 2018 সালের ডিসেম্বরে এটি চালু হওয়ার পর থেকে, ইতালীয় Nas উদ্যোগ মহামারী সংকট সত্ত্বেও বেশ কয়েকটি কৌশলগত উদ্দেশ্য অর্জনে সহায়তা করেছে। মধ্যে ফলাফল প্রাপ্ত হয়:
- উপরের এয়ারস্পেস ব্যবস্থাপনার উন্নতি, নির্দিষ্ট রুট কাঠামোকে "ফ্রি রুট এয়ারস্পেস" ধারণার সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, যা বিমানকে সীমাবদ্ধতা ছাড়াই অপ্টিমাইজ করা ফ্লাইট পাথ অনুসরণ করতে দেয়। 2016 সাল থেকে ফ্রি রুট এটি প্রায় 600 টন CO2 সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছে। বেসামরিক এবং সামরিক ব্যবহারকারীদের মধ্যে আকাশসীমার নমনীয় ব্যবহারও অগ্রগতি করেছে।
- PBN (পারফরমেন্স বেসড নেভিগেশন) স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে আরও সুনির্দিষ্ট এবং নমনীয় রুট ব্যবহার করে টার্মিনাল এয়ারস্পেস এলাকাগুলির পুনঃডিজাইন। এটি একটি যোগাযোগ, নেভিগেশন এবং নজরদারি সিস্টেম কৌশলের পাশাপাশি বাস্তবায়িত হচ্ছে যা ঐতিহ্যগত রাডার এবং রেডিও থেকে স্যাটেলাইট প্রযুক্তিতে রূপান্তরের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
- রানওয়ের ক্ষমতা এবং বিমানবন্দর সংযোগ উন্নত করা। নতুন এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট কৌশলগুলি ক্রমানুসারে আগমন এবং প্রস্থান এবং অধিক সময়ানুবর্তিতা অর্জনের জন্য চালু করা হয়েছে। জ্বালানি খরচ, নির্গমন এবং শব্দ কমাতে ক্রমাগত আরোহণ এবং অবতরণ রুট প্রয়োগ করা হয়েছে।
- এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং সরঞ্জামগুলির বিবর্তন এই উন্নতিগুলির জন্য একটি মূল অনুঘটক হয়েছে। ডেটালিংক যোগাযোগ এবং ডিজিটাইজেশন উচ্চ স্বয়ংক্রিয়তা এবং কঠোর নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তা স্তর উন্নত করেছে। এই প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলি ছোট বিমানবন্দরগুলিতে দূরবর্তী টাওয়ার অপারেশনের পথ প্রশস্ত করে যা নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সংখ্যা যৌক্তিককরণ এবং খরচ হ্রাস করতে পারে।
পরবর্তী 20 বছরে, পূর্বাভাস অনুযায়ী, বিমান চলাচল 50% বৃদ্ধি পাবে ইউরোপ জুড়ে. এই কারণে, চাহিদা মেটাতে এবং নতুন ব্যবহারকারীদের সংহত করার জন্য আকাশপথের ক্রমাগত আধুনিকীকরণ প্রয়োজন। মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ড্রোন) এয়ার ট্রাফিকের সবচেয়ে বিস্তৃত রূপগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ফ্লাইটগুলির চাহিদা নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে পূরণ করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য নতুন আকাশসীমা ডিজাইন এবং ক্ষমতার প্রয়োজন হবে।
ঊর্ধ্ব আকাশসীমায় অপারেশনও বাড়বে। তদুপরি, জাতীয় অর্থনৈতিক নীতির একটি উপাদান হিসাবে ইতালীয় সরকারের মহাকাশ অর্থনীতির উপাধি অনুসারে, এর বিমানবন্দর ট্যারান্টো গ্রোটাগ্লি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে প্রথম ইতালীয় মহাকাশ বন্দর.
"এয়ার নেভিগেশন পরিষেবাগুলির গুরুত্ব নিরাপদ আকাশপথ ব্যবস্থাপনার বাইরেও প্রসারিত হয়েছে: এটি ইতালিতে ক্যারিয়ারগুলির জন্য প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবা সক্ষম করতে নির্গমন কমাতে এবং খরচ সঞ্চয় করতে সহায়তা করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে," তিনি বলেছিলেন রাফেল শোভার্টজম্যান, IATA এর ইউরোপের আঞ্চলিক ভাইস প্রেসিডেন্ট।
অ্যালেসিও কোয়ারান্টা, ENAC মহাপরিচালক বলেছেন: "ইউরোপ এবং বিশ্ব উভয়ই বিমান চালনা ছেড়ে দিতে পারে না তবে পরিবেশগত প্রভাব হ্রাসে অবদান রাখা আমাদের কর্তব্য, এমনকি আমাদের সেক্টর দ্বারা উত্পন্ন নির্গমন, মোটের তুলনায় খুব কম হলেও"।
"নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার আগে ফ্রি রুট স্থাপন করা এবং দূরবর্তী এবং ডিজিটাল টাওয়ার, ক্লাউড পরিষেবা, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র একত্রীকরণ, স্যাটেলাইট এবং ড্রোন প্রযুক্তিতে উদ্ভাবনের সাথে আমাদের অবকাঠামোকে আধুনিকীকরণ করা কিছু উদাহরণ উপস্থাপন করে যা এই যৌথ কাজের মধ্যেও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে," তিনি যোগ করেছেন পাওলো সিমিওনি এনাভের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো.
