এফএস ইতালিয়ান গ্রুপ 33 জন রেলওয়ে অপারেটর এবং অবকাঠামো ব্যবস্থাপকদের মধ্যে স্বাক্ষর করেছে নতুন ইউরোপীয় রেলওয়ে চুক্তি. চুক্তিটি সমগ্র ইউরোপ থেকে রেলওয়ে সেক্টরের প্রধান খেলোয়াড়দের একটি সাধারণ লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করে: মহাদেশের রেলপথকে আরও আকর্ষণীয়, টেকসই, উদ্ভাবনী এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক করতে।
চুক্তিটি আজ, সোমবার 21 ফেব্রুয়ারী প্যারিসে ইউরোপীয় রেলওয়ে সামিট চলাকালীন, ইউরোপে পরিবহনের ভবিষ্যত নিয়ে একটি সম্মেলন যা ইউরোপীয় রেলওয়ে বছরের বন্ধ এবং ইউরোপের রেল জয়েন্ট আন্ডারটেকিং চালু করার অনুমোদন দেয়, যার মধ্যে এফএস প্রতিষ্ঠাতা সদস্যদের একজন। তারা চুক্তির গোলটেবিল উপস্থাপনায়ও অংশ নেন আদিনা ভ্যালিয়ান, ইউরোপীয় কমিশনার ফর ট্রান্সপোর্ট ই নিকোলেটা গিয়াদ্রসি, FS Italiane গ্রুপের সভাপতি.
"ট্রেন হল পরিবেশগত বাহন এবং উৎকর্ষতার জন্য এটি অবশ্যই একটি বিশ্বাসযোগ্য বিকল্প হতে হবে যা পরিবহনের আরও দূষণকারী মোডের জন্য - ঘোষণা করেছেন নিকোলেটা গিয়াড্রোসি -। এটি ঘটার জন্য, ইউরোপীয় পরিবহন কোম্পানি হিসাবে, আমাদের গ্রাহকদের কাছে যাত্রীদের জন্য কিন্তু মালবাহী উভয় ক্ষেত্রেই এটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে আমাদের আরও কিছু করতে হবে। আমাদের অবশ্যই গ্রাহকের অভিজ্ঞতার উপর ফোকাস করতে হবে, পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির সাথে একীভূত গতিশীলতার উপর, পরিষেবার ডিজিটাইজেশন এবং উদ্ভাবনের উপর"।
সদস্য সংস্থাগুলির একটি ইশতেহারে লেখা রয়েছে: “আমরা 30 সালের তুলনায় 2030 সালের মধ্যে ট্রেনের সাথে যুক্ত গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন 2015% কমাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, আমরা আমাদের বৃদ্ধি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ শক্তির দক্ষতা এবং 2050 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জন করতে। আমরা 2030 সালের মধ্যে আমাদের সরঞ্জামের পুনর্ব্যবহারযোগ্য হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ”।
তারপর সদস্য রাষ্ট্র এবং ইইউর কাছে আবেদন: “গ্রহের সুরক্ষার জন্য লড়াই এবং আমি এর বিরুদ্ধে জলবায়ু পরিবর্তন এটি একটি খরচ নয় বরং একটি বিনিয়োগ - আমরা পড়েছি - তাই রেল ব্যবস্থা এবং সাধারণভাবে গণপরিবহনকে আরও ভাল অর্থায়নের জন্য নতুন সংস্থানগুলির প্রয়োজন৷ রেলওয়ে নেটওয়ার্কগুলির আধুনিকীকরণে, তাদের ক্ষমতা এবং আন্তঃকার্যক্ষমতা বৃদ্ধি করতে, অপারেটরদের তাদের রোলিং স্টকের আধুনিকীকরণে সহায়তা করার জন্য ব্যাপকভাবে বিনিয়োগের জন্য তহবিলের প্রয়োজন।"
