সর্বোচ্চ আছে পুরো হাই স্পিড নেটওয়ার্কে 4G কভারেজ পরবর্তী 18 মাসের মধ্যে। এটি এফএস ইতালিয়ান গ্রুপের পরিকল্পনা, যা ইতিমধ্যেই চলছে, যা 17 হাজার কিলোমিটারের পুরো রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বরাবর অন্ধকার অপটিক্যাল ফাইবার প্রসারিত এবং শক্তিশালী করার একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পের অংশ। রিমিনি মিটিংয়ে FS Italiane Group এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক ড লুইগি ফেরারিস দ্বারা প্রকল্প দুটি মজুদ গ্রহণ নবপ্রবর্তিত বস্তু e ডিজিটাইজেশন যে FS মূল পরিষেবা এবং পরিকাঠামো উন্নত করার জন্য কাজ করছে৷ টেকসই. উপলক্ষ্য "সম্ভাব্য পরিবর্তন" শিরোনামের আলোচনার মাধ্যমে দেওয়া হয়েছিল। মানুষ হতে উদ্ভাবন করুন”, যেখানে ফেরোভির শীর্ষ ব্যবস্থাপক 23 আগস্ট মঙ্গলবার অতিথি ছিলেন।
ফেরারিস: "সংযোগ একটি মূল উপাদান"
“আমরা উদ্ভাবন এবং ডিজিটালাইজেশনকে আমাদের সক্রিয় উপাদান হিসাবে রেখেছি শিল্প পরিকল্পনা দশ বছর এটা পরিকল্পিত 190 বিলিয়ন বিনিয়োগ ভৌত অবকাঠামো, লজিস্টিক উন্নয়ন এবং সম্মিলিত যাত্রী পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা, FD-এর সিইও স্মরণ করে বলেছেন: "আমরা নিজেদেরকে যে প্রথম লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি তা হল সাধারণ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা যা আমাদের বাস্তবতার বিভিন্ন আত্মার মধ্যে কথোপকথনের অনুমতি দেয়, যেমন স্টেশনগুলি এবং ট্রেন"। "সংযোগ - ফেরারিস ব্যাখ্যা করেছেন - একটি মূল উপাদান, আমরা আমাদের ট্রেন এবং বাসে যাত্রী এবং লোকেদের পরিবহন করি এবং আমাদের তাদের একে অপরের সাথে এবং বাইরের বিশ্বের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে"।
FS, গ্রুপের সিইও অব্যাহত রেখেছে, দুটি স্তরে অগ্রসর হচ্ছে: প্রথমটি ইতিমধ্যেই চলছে, এবং 4 মাসের মধ্যে 18G স্তরে অন-বোর্ড হাই-স্পিড ট্রেন পরিষেবার মান উন্নত করার লক্ষ্য রয়েছে। “আমরা সবেমাত্র মিলান থেকে বোলোগনা পর্যন্ত একটি আপগ্রেড বাস্তবায়ন করেছি এবং ডিসেম্বরের মধ্যে আমরা পুরোটা কভার করব বিভাগ বোলোগনা-ফ্লোরেন্স. 18 মাসের মধ্যে, তাই, আমাদের পুরো AV নেটওয়ার্কে 4G স্তর থাকবে"।
ফেরারিস: "সব ইন্টারসিটি এবং আঞ্চলিক ট্রেনেও Wi-Fi"
তবে লক্ষ্য হল আঞ্চলিক ট্রেন এবং বাসেও একই ফলাফল করা। দ্বিতীয় প্রকল্প, প্রকৃতপক্ষে, দীর্ঘমেয়াদী এবং একটি সঙ্গে 2 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ পরিকল্পনা চুক্তিতে অন্তর্ভুক্ত সমগ্র রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বরাবর অন্ধকার অপটিক্যাল ফাইবারের সম্প্রসারণ ঘটাবে।
ফেরারিস হাইলাইট করেছে যে কীভাবে এই 17 হাজার কিলোমিটার রেলওয়ে নেটওয়ার্ক 2.200টি স্টেশনে পৌঁছায়, এছাড়াও গ্রামীণ এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায় যা প্রায়শই TLC সংকেত দ্বারা পর্যাপ্তভাবে আচ্ছাদিত হয় না। “আমরা একটি এর সাথে সংযোগের এই স্তরকে শক্তিশালী করতে চাই অপটিক ফাইবার শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে নয়, অন্য সকলেও ওয়াইফাই রাখার জন্য বন্ধ করা হয়েছে আন্তঃনগর ট্রেন e আঞ্চলিক. এই অবকাঠামো - তিনি যোগ করেছেন - প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ এটি পৌরসভাগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং তাদের সংযোগ উন্নত করতে দেয়৷ আমরাও মনে করি, উদাহরণস্বরূপ, প্রোগ্রামযুক্ত সেচ পরিকল্পনার মাধ্যমে কৃষকদের জন্য যে সুবিধাগুলি আনা যেতে পারে।"
ফেরারিস: "প্রযুক্তি অবশ্যই একটি মাধ্যম হতে হবে এবং শেষ নয়"
রিমিনি মিটিংয়ে তার বক্তৃতার দ্বিতীয় অংশে ফেরারিস তারপর মধ্যে সম্পর্কের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেন প্রযুক্তিবিদ্যা e uomo. প্রযুক্তি, FS-এর শীর্ষ ম্যানেজারের জন্য, যেকোনো ক্ষেত্রেই "একটি উপায়, শেষ নয়" উপস্থাপন করতে হবে। “নতুন অ্যালগরিদমগুলি আমাদের এমন ক্রিয়াকলাপগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেয় যা আগে আরও ম্যানুয়াল ছিল, সেখানে এক ধরণের মানব বিচ্ছিন্নতা রয়েছে, যা অবশ্যই যথাযথভাবে পরিচালনা করা উচিত। একই সাথে আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে প্রযুক্তি নতুন পেশাদার দক্ষতাকে সমর্থন করে, পর্যাপ্ত প্রশিক্ষণের মাধ্যমে, কাউকে পিছনে না রেখে আমাদের কাজের পদ্ধতি পরিবর্তন করে।"
ফেরারিসের মতে, অগ্রাধিকার হবে সমন্বিত প্ল্যাটফর্ম থাকার সম্ভাবনাকে কাজে লাগানো "যাত্রীর জীবনযাত্রার উন্নতির লক্ষ্যে, ডিজিটাইজেশন যাত্রাকে সহজ করতে এবং একই সাথে অবকাঠামোর নিরীক্ষণের উন্নতি করতে সক্ষম, বিশেষ করে এমন একটি ঐতিহাসিক মুহূর্তে যা জলবায়ু পরিবর্তন দ্বারা প্রভাবিত হয়"।
