তারা তাকে ডাকে "নিউ সিল্ক রোডএবং ইতালি মার্কো পোলোর সময়ের মতো এর মধ্যে একটি অগ্রণী ভূমিকা তৈরি করার চেষ্টা করছে। সোমবার 15 মে, যখন ইতালিতে এখনও পুরো রাত ছিল, তখন রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের আমন্ত্রণে 29টি দেশের নেতারা বেইজিংয়ে মিলিত হন এবং নির্মাণের জন্য একসাথে কাজ করতে সম্মত হন। এশিয়া, ইউরোপ এবং আফ্রিকার মধ্যে সংযোগ বাড়াতে সড়ক, রেলপথ, বন্দর এবং অন্যান্য প্রধান অবকাঠামো. "ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড", আদ্যক্ষর ওবরে, এটি প্রকল্পের নাম (ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড) এবং শুধুমাত্র চীন এটা বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক এক ট্রিলিয়ন ডলারের বেশি.
"ইতালি এই মহান অপারেশনে অগ্রণী ভূমিকা পালন করতে পারে যা চীনের কাছে প্রিয়: আমাদের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সুযোগ এবং এখানে আমার উপস্থিতি মানে আমরা এটিকে কতটা গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা করি - বেইজিং থেকে প্রধানমন্ত্রী মন্তব্য করেছেন, পাওলো জেনিলোনি - আমি মনে করি চীনারা খুব স্পষ্ট যে আমাদের ভূমধ্যসাগরে যেতে হবে এবং ইউরোপের সাথে সরাসরি সংযোগ করার সবচেয়ে সহজ উপায়টি বিশেষ করে ইতালীয় এবং গ্রীক বন্দর থেকে আসে। আমাদের কাছে একটি অত্যন্ত শক্তিশালী অফার রয়েছে যা সর্বোপরি ট্রিস্টে এবং জেনোয়া থেকে আসে যা ইউরোপের সাথে রেল করিডোর দ্বারা সংযুক্ত। তবে সাংস্কৃতিক এবং পর্যটন কারণে ভেনিসেরও”।
কিন্তু এই সুযোগগুলো কাজে লাগাতে আমাদের দেশ কী করছে? যেমন এটি সনাক্ত করে Sce আজ প্রকাশিত একটি গবেষণায়, প্রকল্পে প্রবেশের প্রথম প্রচেষ্টার মাধ্যমে করা হচ্ছে উত্তর অ্যাড্রিয়াটিক পোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (নাপা), যার মধ্যে বন্দর ভেনিস, রাভেনা, ট্রিয়েস্ট, কোপার (স্লোভেনিয়া) এবং রিজেকা (ফিউম, ক্রোয়েশিয়া). অ্যাসোসিয়েশনটি ভেনিসের উপকূলে একটি প্রকল্পে কাজ শুরু করেছে যাতে সুয়েজ থেকে উচ্চ-ক্ষমতার জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা সহ একটি বহু-মডাল অফশোর প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা যায়। প্রকল্পটি, 2,2 বিলিয়ন ইউরো ব্যয় করে, পাবলিক তহবিলের অংশে অর্থায়ন করা হয়েছে (ইতালীয় সরকার কর্তৃক বরাদ্দকৃত 350 মিলিয়ন), এটি 1,8 থেকে 3 মিলিয়ন TEUs (কন্টেইনার পরিবহনে ব্যবহৃত পরিমাপের একক: একটি ধারণা দিতে) এর মধ্যে স্থানান্তর করা সম্ভব করবে। , এখন পর্যন্ত ইতালীয় বন্দরগুলির মোট 6 মিলিয়ন টিইইউ প্রতি বছর হ্যান্ডেল করে) এবং আন্তর্জাতিক দক্ষতার মানগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে অ্যাড্রিয়াটিককে গ্রীক প্রতিযোগীর তুলনায় জার্মান বাজারে আরও সরাসরি প্রবেশাধিকার দেওয়ার অনুমতি দেবে৷
জুন 2016 সালে উদ্বোধনের মাধ্যমে এই দিকে আরও একটি পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল গোথার্ড টানেল যা ইতালি এবং সুইজারল্যান্ডকে সংযুক্ত করে এবং ভবিষ্যতের লোয়েটসবার্গ টানেলের সাথে (2020 এর জন্য পরিকল্পিত), যা জুরিখকে মিলান থেকে আড়াই ঘন্টার মধ্যে সংযুক্ত করবে। যেহেতু নিউ সিল্ক রোড প্রকল্পটি বর্ধিত বাস্তবায়নের সময় সহ একটি নির্দেশিকা, তাই ইতালি প্রকল্পের কিছু অনির্ধারিত অংশকে কাজে লাগিয়ে কাজ করার জন্য নিজস্ব স্থান তৈরি করতে পারে, তা অ্যাড্রিয়াটিক জুড়ে হোক বা স্থলপথে।
আবার Sace অনুযায়ী, একটি লিভার শোষণ করা হয় যেএশিয়ান অবকাঠামো বিনিয়োগ ব্যাংক, আইএমএফ এবং বিশ্বব্যাংকের মতো আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলিকে "বাইপাস" করে ওবোর পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করার জন্য চীনা সরকার কাঙ্ক্ষিত। ইতালি আলোচনা টেবিলের একটি সিরিজের অংশ হিসাবে AIIB-তে যোগদান করেছে যা Cassa depositi e prestiti-এর অংশগ্রহণ দেখেছিল। AIIB-এর বৈশিষ্ট্য হল যে এটি প্রকল্পগুলির মূল্যায়ন এবং অর্থায়ন করতে প্রস্তুত (যে হারে, তবে, বহুপাক্ষিক সংস্থাগুলির দ্বারা অনুদানের মতো সুবিধা দেওয়া হয় না), বিশেষত অবকাঠামো খাতে, যা সদস্য দেশগুলি এটির কাছে প্রস্তাব করে; অনুগত দেশগুলিকে অর্থায়ন খুব কমই মঞ্জুর করা হবে। তাই গুরুত্বপূর্ণ ঋণের একটি পুল অ্যাক্সেস করতে এবং ইতালির আজ যে বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত অবস্থানের সুবিধা নেওয়ার জন্য একটি আরও সক্রিয় পদ্ধতির প্রয়োজন: ব্যাংকটির শেয়ার মূলধন 100 বিলিয়ন ডলার এবং ইতালি হল 12 তম দেশের সদস্য যেখানে তুলনামূলকভাবে বেশি শেয়ার রয়েছে, সমান থেকে 2,58%।
অন্যান্য সুযোগ, Sace উপসংহারে, দেশগুলিতে বাজেয়াপ্ত করা যেতে পারেমধ্য এশিয়া. ওবরের সাথে জড়িত 65টি দেশ বিশ্বে ইতালীয় রপ্তানির 27% শোষণ করে তবে তারা উচ্চ প্রবৃদ্ধির মার্জিন সহ দেশ। আজ অবধি, ইতালীয় কোম্পানিগুলি এই অঞ্চলগুলিতে উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করেছে, সর্বোপরি তেল ও গ্যাস সেক্টরে কাজ করছে। ওবোর দ্বারা প্রভাবিত ভৌগলিক অঞ্চলগুলির একটি সম্ভাব্য অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং "স্ট্যান" দেশগুলির অর্থনীতির বৈচিত্র্যের দিকে উদ্দীপনার পরিপ্রেক্ষিতে, ইতালীয় কোম্পানিগুলি যন্ত্রের মেকানিক্সের পণ্যগুলির সাথে স্বল্প মেয়াদে এই বাজারে নিজেদেরকে আরও বেশি অফার করতে পারে, প্রযুক্তিগত আপগ্রেড এবং উত্পাদন বৈচিত্র্যের জন্য প্রয়োজনীয় পণ্য, এবং ফ্যাশন, আসবাবপত্র এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সেক্টরের মতো ভোগ্যপণ্যের সাথে মধ্য-দীর্ঘ মেয়াদে।
আরও পড়ুন: তেল এবং বিদ্যুতের সুপার-গ্রিড: চীন ম্যাক্সি-প্রকল্প প্রস্তুত করে
