ইতালীয় শিল্পের জন্য কী ভবিষ্যত রূপরেখা দেওয়া হয়েছে, এবং বিশেষ করে বৃহত্তম কোম্পানিগুলির জন্য এবং এখন বিশ্বস্তরে সমন্বিত বাজারের একটি ব্যবস্থায় অগ্রণী ভূমিকা রাখতে আমাদের দেশ কী করতে পারে?
জিউসেপ বার্টা, বোকোনির অধ্যাপক, কিন্তু জন্মসূত্রে তুরিনিজ এবং ফিয়াট বিষয়ক এবং বৃহৎ ইতালীয় কোম্পানীর একজন গভীর মনিষী, ইল মুলিনো দ্বারা প্রকাশিত ফিয়াট-ক্রিসলার অ্যাফেয়ারের চটপটে ভলিউম, (Giuseppe Berta, "Fiat-Chrysler and the drift of Industrial Italy"। Edizioni Il Mulino, pp. 152, euro 14) বিগত দুই বছরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত উত্তেজিত রাজনৈতিক ও ট্রেড ইউনিয়ন বিতর্কের বাইরে ফোকাস করতে সাহায্য করে, এর তাৎপর্য আটলান্টিকের ওপারে মার্চিয়নের বাজি, এবং শিল্প শক্তি হিসাবে ইতালির গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রক্ষা করার জন্য রাজনৈতিক ও সামাজিক দলগুলির ভূমিকা ছিল এবং থাকা উচিত।
ফিয়াট এবং ক্রিসলার বার্টার মধ্যে একীভূতকরণ অপারেশনের অর্থ সম্পর্কে খুব স্পষ্ট: যখন 2008 সঙ্কট শুরু হয়েছিল, তখন তুরিন হাউস নিজেকে খুব ছোট বলে মনে করেছিল যে একটি হ্রাস এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বাজারের মুখোমুখি হতে পারে. আমেরিকান হাউস, যদিও কার্যত দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল, ফিয়াটের জন্য এমন মাত্রায় পৌঁছানোর একটি অনন্য সুযোগ ছিল যাতে প্রধান গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে ভূমিকা পালন করতে সক্ষম হয়। সুতরাং একদিকে যদি এটি সত্য হয় যে ফিয়াট ক্রিসলারকে বাঁচিয়েছিল, অন্যদিকে, মার্চিয়ন নিজে যেমন বলেছিলেন, এটিও সত্য যে ক্রিসলার ফিয়াটকে বাঁচিয়েছিল.
2011 সালে দুটি দুর্বলতার একীকরণ থেকে নতুন স্বয়ংচালিত গোষ্ঠীর জন্ম, বিশ্বব্যাপী 4,2 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করবে এবং একটি লাভ সঙ্গে বাজেট জন্য জিজ্ঞাসা করবে. নতুন গ্রুপ সত্যিই তার দুর্বলতা কাটিয়ে উঠেছে কিনা তা বলার জন্য এখনও যথেষ্ট ফলাফল নেই। নিশ্চিতভাবে বলতে সক্ষম হতে আরও কয়েক বছর সময় লাগবে যে মার্চিয়নের পছন্দ একটি বিজয়ী। আপাতত এটা বলা যেতে পারে যে এর একটা যুক্তি আছে এবং প্রথম পদক্ষেপগুলো বিশেষ করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইতিবাচক। অন্যদিকে, ইউরোপে, ফিয়াট ব্র্যান্ডগুলির সর্বোপরি, একটি চিহ্নিত দুর্বলতা অব্যাহত রয়েছে এবং ভারত ও চীনে প্রথম বিদ্যমান ব্রিজহেডগুলিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন ছাড়াও এটি প্রতিকার করা প্রয়োজন।
এই শিল্প চ্যালেঞ্জটি ইতালির জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক পরিণতি নিয়ে এসেছে যেখানে বিদ্যমান উদ্ভিদগুলিকে তাদের উত্পাদনশীলতার স্তরগুলিকে গ্রুপের অন্যান্য উদ্ভিদের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনের সম্মুখীন হতে হয়েছে, এবং শুধুমাত্র ব্রাজিলিয়ানদের মধ্যেই নয় বরং তাদের মধ্যেও যুক্তরাষ্ট্র.
পরবর্তী ক্ষেত্রে বার্টা বিশেষ মনোযোগ দিয়ে পরীক্ষা করে শক্তিশালী আমেরিকান অটো শিল্প ইউনিয়ন UAW এর বিবর্তন যা বিশুদ্ধ প্রতিপক্ষের অবস্থান থেকে কোম্পানির উদ্দেশ্য ভাগাভাগি করে নিতে সক্ষম হয়েছে, সংক্ষেপে একটি জার্মান-টাইপ অংশীদারিত্ব মডেলের কাছে পৌঁছেছে।
অন্যদিকে, ইতালিতে, এই টার্নিং পয়েন্ট ঘটেনি, এবং প্রকৃতপক্ষে, স্বাক্ষরিত চুক্তির প্রযোজ্যতার ক্ষেত্রে ইউনিয়নকে একটি সুনির্দিষ্ট দায়িত্ব নিতে বলার জন্য ফিয়াটের প্রচেষ্টা, ফিওমের পক্ষ থেকে একটি যুদ্ধ শুরু করেছে যে এখনো শেষ হয়নি।
যে কারণে Fiom কোম্পানির উদ্দেশ্য ভাগাভাগি করার কোনো যুক্তি প্রত্যাখ্যান করেছে, বার্টা এই ইউনিয়নের অবস্থানের প্রতি সম্মান প্রদর্শন করলেও স্পষ্ট।. যাইহোক, শুধুমাত্র সত্য বলা পরিস্থিতিকে স্পষ্ট করতে সাহায্য করতে পারে এবং তাই, যদি ইচ্ছা হয়, সম্ভাব্য সমাধানগুলি সনাক্ত করতে পারে। "ফিওম - লিখেছেন বার্টা - ফিয়াটের উদ্ভাবনী অনুরোধের মুখে বেছে নিয়েছে, আন্দোলনের লক্ষ্যে একটি সংগঠন হিসাবে তার বিরোধী পরিচয় পুনর্নবীকরণের পথ, সম্মিলিত আবেগ চাষের প্রতি সংবেদনশীল, টেলিভিশনের ভার্চুয়াল স্কোয়ারে মূল " প্রতিযোগিতামূলক সমস্যা সমাধানের ইতিবাচক প্রস্তাব। এবং বার্টা বেশ কয়েকবার এই কীটিতে ফিরে আসে, হাইলাইট করে যে ফিওম কীভাবে ফিয়াট বিরোধের সুযোগটি দখল করেছে কারণ শুধুমাত্র এই কোম্পানির পরিবর্তনগুলি ইতালিতে এত বিশাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম অফার করে যে এটি এমন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে যা কঠোর ইউনিয়ন যুক্তির বাইরে কিন্তু যা একটি রাজনৈতিক প্রকল্পের নিশ্চয়তা সংক্রান্ত। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, বইটি মিশেল সান্তোরো এবং কোরিয়ারে ডেলা সেরা সহ অন্যান্য অনেক টেলিভিশন এবং প্রিন্ট সাংবাদিকদের দ্বারা বিশেষ মনোযোগ সহকারে পড়া উচিত, যারা "ইতালীয় নির্দিষ্টতা" রক্ষা করার ক্ষেত্রে সমালোচনামূলকভাবে সামনের সারিতে ছিলেন যা আমাদের নিয়ে এসেছে সঙ্কট পরিস্থিতির মধ্যে যেখানে আমরা আছি।
ন্যাচারালম্যান্ট বার্টা ফিয়াট এবং মার্চিয়নের নিজের ত্রুটি এবং ত্রুটিগুলিকে আন্ডারলাইন করার ক্ষেত্রে কোমল নয়, যোগাযোগের পরিপ্রেক্ষিতে এবং রাজনীতিবিদ এবং মতামত নেতাদের সম্পৃক্ততা পরিবর্তনের প্রস্তাবে যা সমগ্র ইতালীয় উত্পাদন খাতের জন্য পুনর্জন্মের একটি সুযোগ চিহ্নিত করবে। এর অর্থ কেবলমাত্র ঘোষণার টোনগুলির একটি ভিন্ন ক্রমাঙ্কন নয়, বরং "ফ্যাব্রিকা ইতালিয়া" পরিকল্পনার সমস্ত প্রভাব নিয়ে আলোচনা করার একটি বাস্তব ইচ্ছুক হওয়া উচিত ছিল যা একটি বাস্তব কর্মক্ষম প্রকল্পের পরিবর্তে উদ্দেশ্যগুলির ঘোষণা হিসাবে রয়ে গেছে।
ট্রেড ইউনিয়ন সমস্যা সমাধানে ব্যর্থতা ইতালীয় শিল্পের অবস্থানকে আরও খারাপ করতে পারে যা ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত করের বোঝা এবং জনপ্রশাসনের অদক্ষতার দ্বারা নিপীড়িত।, বিশেষ করে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে যা আন্তর্জাতিক কোম্পানি থেকে আসতে পারে। বার্টা দেখায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শক্তিশালী গাড়ি ইউনিয়ন "একটি প্রাতিষ্ঠানিক ভূমিকা অধিগ্রহণের জন্য তার টিকে থাকার দায়িত্ব অর্পণ করেছে, যা যদিও ভারী ত্যাগের মূল্য দিয়ে দেওয়া হয়েছে, গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে বিদ্যমান থাকার বৈধতা দিয়েছে" এবং তাই তার ভবিষ্যতের রূপরেখার উপর নির্ভর করতে সক্ষম। ইতালিতে আমরা এখনও ফিওমের কারণে এই টার্নিং পয়েন্ট থেকে অনেক দূরে। একটি পক্ষের অসম্ভব পরাজয় ও ধ্বংসের কথা চিন্তা না করে মতপার্থক্য নিরসনের উপায় হতে পারে - বার্টা পরামর্শ দেন - শিল্পের একক ট্রেড ইউনিয়নে জীবন দান করা যেখানে সবচেয়ে চরমপন্থী দাবিগুলি অন্যদের দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ হবে। কোম্পানির ভাগ্যে অংশগ্রহণের আরও শক্ত ঐতিহ্য সহ শিল্প খাত। এখন যে মন্টি সরকারকে কঠোর সংস্কার করতে হবে শুধুমাত্র পাবলিক ফাইন্যান্সকে শৃঙ্খলাবদ্ধ করার জন্য নয়, সর্বোপরি উন্নয়নের সত্যিকারের পুনরুদ্ধারের ভিত্তি স্থাপন করুন, এমনকি আরও আধুনিক শিল্প সম্পর্ককে ইতালির এই পুনঃসূচনাতে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখতে হবে, দৃঢ় এবং দীর্ঘস্থায়ী ভিত্তির উপর।
