"আমি আশংকা করি যে একটি কালো মেঘ FCA উপর জড়ো করা হয়: সার্জিও মার্চিয়নের অন্তর্ধান, লাভের সতর্কীকরণ, শীর্ষস্থানীয় দলের গুণাবলী সম্পর্কে প্রশ্ন, নিঃসন্দেহে তার নেতার দ্বারা এতিম, এই সংকেত যে গ্রুপটি অত্যন্ত ক্ষতিকারক অনিশ্চয়তার একটি পর্ব থেকে বাঁচার ঝুঁকি চালায়, যদি না…”। যদি না? “আমাদের সময় নষ্ট করা উচিত নয়। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল দ্রুত অগ্রসর হওয়া কারণ সময় আপনার বিরুদ্ধে খেলার ঝুঁকি নিয়ে যায়”।
এভাবে কথা বলুন জোসেফ বার্থা, অর্থনীতির ইতিহাসবিদ, বোকোনির অধ্যাপক কিন্তু একজন ফিয়াট অভিজ্ঞ, 1996 এবং 2002 এর মধ্যে ফিয়াট ঐতিহাসিক আর্কাইভের স্মৃতির রক্ষক, জেনারেল মোটরসকে বিয়ে করার প্রথম, দুর্ভাগ্যজনক, প্রচেষ্টার বছর। তারপরে, এখনকার মতো, কোম্পানির জন্য একটি স্বতন্ত্র ভবিষ্যতের মডেলটি আলোচনার অধীনে রয়েছে যা ক্রিসলারের সাথে ডেট্রয়েটে অবতরণ করার পরে, আজ সেই সময়ের থেকে ভিন্ন। "কিন্তু আজ - তিনি মন্তব্য করেছেন - একা থাকা আরও কঠিন, সত্যিই অসম্ভব"। এটি সেই দৃঢ় প্রত্যয় যে বার্টা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘ অধ্যয়ন মিশনের পরে, বিল ফোর্ডের অতিথি হিসাবে একত্রিত হয়েছিল, একটি স্বয়ংচালিত রাজবংশের উত্তরাধিকারী "যা আজ মিস্টার ফোর্ডের ভাষায়, গাড়ির সাথে নয় বরং গতিশীলতার সাথে, আরও জটিল ধারণা যা এমন একটি বিপ্লবকে নির্দেশ করে যা ইতিমধ্যে সংঘটিত হয়েছে, শুধু ঘোষণা করা হয়নি। আমি এমনকি একটি ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় খরচ এবং সময় সম্পর্কে চিন্তা করার সাহসও করি না যেমন আমি ফোর্ডে প্রথম থেকে দেখেছি”।
এখান থেকে তাড়াহুড়ো করার প্রয়োজন. “ছয় মাসে পরিস্থিতি কঠিন হতে পারে। মার্চিয়ন নিজের জন্য যে মিশন সেট করেছিলেন তা সম্পাদন করেছিলেন: ঋণ বাতিল করুন এবং একটি আর্থিকভাবে শক্তিশালী কিন্তু অকার্যকর এন্টারপ্রাইজ ছেড়ে যান, সবগুলোই জিপ এবং রামসে উল্টে যায়, দ্রুত ব্রেকিংয়ে ফিয়াট এবং ক্রিসলারের মতো দুটি ব্র্যান্ডের সাথে”।
এটা ভিন্ন হতে পারে?
“Marchionne, তার 14 বছর ধরে গ্রুপের নেতৃত্বে, জেনারেল মোটরসের সাথে আলোচনা শুরু করে বেশ কিছু অলৌকিক কাজ করেছে, যেখানে প্রথমবারের মতো আলোচক হিসেবে তার ব্যতিক্রমী গুণাবলী আবির্ভূত হয়েছে। 2004 এবং 2007-এর মধ্যে, তিনি ফলাফল প্রদান করতে অক্ষম এবং ইতিমধ্যে হতাশাগ্রস্ত এবং ক্ষতিগ্রস্থ পরিবেশকে অনুপ্রাণিত করতে পরিচালিত ম্যানেজারদের কেটে দিয়ে কোম্পানিতে বিপ্লব ঘটিয়েছেন”।
এরপর এল আমেরিকা।
"মহান অন্তর্দৃষ্টি. কেউ ক্রাইসলারকে চায়নি এবং সে এমন একটি প্রস্তাব দিয়েছে যা অন্যরা প্রত্যাখ্যান করতে পারেনি। অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তি আনুন এবং কোন টাকা খরচ করুন. এখানে একজন মানব মুখের ব্যবস্থাপক, বাম প্রতি সহানুভূতিশীল ভিলেন হয়ে ওঠে, কারখানায় সম্পর্কের বিপ্লব ঘটাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। আমি তাকে কিছু পছন্দের কারণ জিজ্ঞাসা করেছিলাম যা অবাধ্যতা দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। সমস্যা হল যে আমেরিকানরা এই শর্তে এই চুক্তি করেছিল যে ইতালি এবং আমেরিকা নিখুঁত সমতা এবং স্বচ্ছতার সাথে কাজ করে। কারখানাগুলোকেও একইভাবে কাজ করতে হবে।”
শেষ পর্যন্ত, ফলাফল দ্বারা বিচার, তিনি সঠিক ছিল.
“কিন্তু পুরোপুরি না। তিনি দুটি অপারেশনে ব্যর্থ হন যা সত্যিই তার স্বপ্নকে সত্য করে তুলেছিল। প্রথম উদ্বেগ ওপেল. একজন মহান স্বপ্নদর্শী, মার্চিয়ননের দ্বারা কল্পনা করা প্রাথমিক নকশাটি একটি ত্রি-মুখী জোটের পূর্বাভাস দিয়েছিল যার মধ্যে ওপেল, সেই সময়ে জিএম হাউসের একজন বড় ভক্ত, ফিয়াট এবং ক্রিসলারের সাথে এর অংশ হবে। সফল হলে, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় উভয়ই 6 মিলিয়ন গাড়ির একটি দল বাজারে এবং প্রযুক্তিতে শক্তিশালী উপস্থিতি নিয়ে জন্মগ্রহণ করবে। কিন্তু ইউনিয়নসহ জার্মান শিল্পের চাপে অ্যাঞ্জেলা মার্কেল বলেন, না। ওবামার সাথে জোট জার্মান কর্পোরেটকে বোঝানোর জন্য যথেষ্ট ছিল না। এবং ওপেল একটি অতল গহ্বরে শেষ হয়েছিল যেখান থেকে এটি কেবল তখনই বেরিয়ে এসেছিল যখন পিএসএ-র কার্লোস টাভারেসকে মার্চিয়ন যেটি চেয়েছিল তার মতো একটি সুযোগ দেওয়া হয়েছিল”।
যাইহোক, সেই অঙ্কনটি কি আজ পিএসএ-তে পুনরুজ্জীবিত হতে পারে?
“আমি পড়েছি যে টাভারেস বলেছেন যে তিনি এফসিএর সাথে একটি জোটের বিষয়ে আবার কথা বলতে ইচ্ছুক, যা বেশ কয়েকবার আলোচনা করা হয়েছে। এটি একটি আকর্ষণীয় সম্ভাবনা হবে যদি এটি না হয় যে পিউজিওতে একটি বড় শেয়ারহোল্ডিং রয়েছে৷ চাইনিজ আমি মনে করি না ট্রাম্প এটা মেনে নিতে পারবেন।”
এমনকি শেষ পর্যন্ত বাণিজ্য যুদ্ধ না শুরু হলেও…
"এটি একটি সম্ভাব্য চুক্তির সুযোগ বোঝা খুব তাড়াতাড়ি যা অবশ্যই মার্কেলের কাছে প্রিয় এবং যা বড় আমেরিকানদের সমর্থনের উপর নির্ভর করতে পারে, যারা এই সেক্টরে ক্রমবর্ধমান অসুবিধার একটি মুহুর্তে আজ একটি দ্বন্দ্ব শুরু করতে আগ্রহী নয়, আত্মহত্যার খরচ এড়াতে সহযোগিতার সন্ধানে নিযুক্ত। এটি জার্মান নির্মাতাদের স্বার্থে মার্কেল দ্বারা স্পনসর করা একটি চুক্তি৷ আমরা দেখব".
এফসিএর সমাধান কি ইউরোপ থেকে আসে?
“এটা সম্ভব কিন্তু, Psa ব্যতীত, আমি সম্ভাব্য অংশীদারদের দেখতে পাচ্ছি না। আংশিক চুক্তি না হলে এশিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়া কঠিন। কিন্তু রাজনৈতিক পরিস্থিতি বিবেচনায় চীন বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।"
নিয়তি সর্বদা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্য দিয়ে যায়, সংক্ষেপে।
“যেমন এটি ম্যাচিওনের কাছে স্পষ্ট ছিল যে 2015 সালে তিনি তার মাস্টারপিস চেষ্টা করেছিলেন: জিএম-এর সাথে বিবাহ। প্রথমে সেখানে তিনি সর্বাত্মক আলোচনার চেষ্টা করেছিলেন, শুধুমাত্র কোম্পানিই নয়, ইউনিয়ন থেকে শুরু করে স্টেকহোল্ডারদেরও জড়িত। তারপর, অচলাবস্থার প্রেক্ষিতে, তিনি দুর্দান্ত দুঃসাহসিক কাজকে আদর করেছিলেন: আর একজন ম্যানেজার নয় বরং একজন উদ্যোক্তা যিনি জেনারেল মোটরসের মতো বৃহত্তর কোম্পানিগুলিতে একটি টেকওভার বিড চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় বাহিনীকে একত্রিত করতে সক্ষম। যাইহোক, অপারেশন বন্ধ করা হয়েছিল এবং সেই মুহুর্ত থেকে মার্চিয়ন আরও ক্লান্ত, প্রায় উদাস মানুষ। একটি একক কোম্পানি আংশিকভাবে উদ্দীপনা প্রদান করতে সক্ষম এই ব্যতিক্রমী মানুষটি, কাজের পাশাপাশি অত্যধিক ধূমপানের জন্য প্রয়োজন: সর্বদা প্লেনে, রাতে কয়েক ঘন্টা ঘুমানো, হয়তো ঠিক প্লেনেই ঘুমানো এমনকি দিন না রাত না জেনেও”।
