ছিল একজন মার্চ হরর মুভি থেকে ইতালির গাড়ির বাজার. পরিবহন মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, গত মাসে ড বিক্রয় আমাদের দেশে 85,4% কমেছে: মাত্র ২৮,৩২৬টি নিবন্ধন। পতন প্রত্যাশিত ছিল, করোনভাইরাস জরুরী অবস্থার কারণে যা বিক্রয়কে অবরুদ্ধ করেছিল (কেবল গাড়িই নয়, অবশ্যই), তবে অনুপাত এখনও একটি ছাপ তৈরি করে।
মার্চের মতো একটি নেতিবাচক চিত্র মোটর চালানোর 100 বছরেরও বেশি ইতিহাসে এটি কখনও নিবন্ধিত হয়নি. পরম পদে, বিক্রয় ফিরে এসেছে XNUMX এর দশকের প্রথম দিকের স্তরে: শুধুমাত্র যে সময়ে ইতালিতে আড়াই মিলিয়নেরও কম গাড়ি চলাচল করত, এখন আমরা 38 মিলিয়নেরও বেশি ভ্রমণ করি।
আমরা যদি আমাদের দৃষ্টিকে পুরোটা প্রসারিত করি 2020 এর প্রথম ত্রৈমাসিক, 350 হাজারের নিচে গাড়ি বিক্রি বন্ধ হয়ে গেছে, 347.193টি নিবন্ধনে, অর্থাৎ 35,47% কম গত বছরের একই সময়ের তুলনায় (538.067)।
এছাড়াও জানুয়ারী থেকে মার্চের মধ্যে, 818.618টি চালানো হয়েছিল ব্যবহৃত গাড়ির মালিকানা স্থানান্তর, প্রতি 26,98% হ্রাস বার্ষিক ভিত্তিতে (1.121.098 থেকে)।
অবিলম্বে ভবিষ্যতের জন্য পূর্বাভাস হিসাবে, তারা অন্তত বলতে কালো: এটা অনুমান করা হয় যে দুই মাসে মার্চ-এপ্রিলের বাজার 60% সংকোচনের শিকার হবে বছরের উপর।
এই পরিস্থিতিতে, এফসিএ মার্চ মাসে এটি ইতালিতে মাত্র 4.649টি গাড়ি বিক্রি করেছে, যা 90,34 সালের একই মাসে 48.109টির তুলনায় 2019% কমেছে। এইভাবে বাজারের শেয়ার 24,76 থেকে 16,41% এ নেমে এসেছে। প্রথম ত্রৈমাসিকে, ফিয়াট ক্রাইসলার 85.875টি যানবাহন নিবন্ধিত করেছে, যা বছরে 35,04% কম, কিন্তু বছর ধরে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীল বাজার শেয়ারের সাথে (24,57 থেকে 24,73% পর্যন্ত)।
“তাদের প্রয়োজন আছে 18-24 মাসের মধ্যে প্রায় তিন বিলিয়ন ইউরো পুনরায় চালু হবে - মিশেল ক্রিসিকে সতর্ক করেছেন, এর প্রেসিডেন্টআনরা, ইতালিতে অপারেটিং বিদেশী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সমিতি - সমস্ত সম্ভাব্য ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন, কারণ 15 কর্মীদের মধ্যে 20-150% ঝুঁকিতে রয়েছে ইতালির সেক্টরে। সেক্টরটি ইতালীয় জিডিপির প্রায় 10% স্থানান্তর করে। আমরা উদ্দীপনা এবং সুরক্ষার একটি পরিকল্পনার কথা ভাবি। নির্মাতারা তাদের অংশ করতে চায়, তবে মৌলিক ইনপুট অবশ্যই সরকারের কাছ থেকে আসতে হবে। চাহিদার কোনো উদ্দীপনা না থাকলে কোনো সুরক্ষা পরিকল্পনা কার্যকর হয় না”।
সেন্ট্রো স্টুডি প্রমোটরের পরিচালক জিয়ান প্রিমো কোয়াগ্লিয়ানো একই লাইন অনুসরণ করেছেন: “মূলত, আমাদের দেরি না করে ভবিষ্যদ্বাণী করতে হবে একটি চাহিদা উদ্দীপক প্রক্রিয়া শুধুমাত্র সবুজ রঙের গাড়ি কেনার পক্ষেই নয়, সাম্প্রতিক প্রজন্মের ঐতিহ্যগতভাবে চালিত গাড়িরও সমর্থন করতে সক্ষম, পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলগুলি স্ক্র্যাপ করার বিপরীতে, সাম্প্রতিক ব্যবহৃত গাড়িগুলির সাথে অত্যন্ত দূষণকারী ব্যবহৃত গাড়িগুলির উত্সাহিত স্ক্র্যাপিং বাদ দিয়ে"।
