জটিলতা, খরচ এবং অসুবিধা। আসুন সৎ হই: বৈদ্যুতিক গাড়ির (বা মোটরবাইক) অগ্রগামীদের জীবন সহজ নয়। কিন্তু কিছু নড়ছে। আমাদের প্রতিষ্ঠানগুলি দ্বারা প্রতিশ্রুত "কলাম পরিকল্পনা" অবশেষে একটি তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয় আসল চার্জিং নেটওয়ার্ক এলাকায় ব্যাপক ধন্যবাদ একটি ভূ-লোকেটার বিদ্যমান পরিষেবা স্টেশনগুলিতে নতুন চার্জিং স্টেশনগুলিকে সর্বোত্তম স্থান দেওয়ার জন্য অপারেটরদের কাছে জাতীয় পরিষেবা উপলব্ধ। তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় খবর হোম চার্জিং ফ্রন্টে আসে, যা খরচের ক্ষেত্রে বাস্তব তুরুপের কার্ডের প্রতিনিধিত্ব করে এবং তাই দহন ইঞ্জিনের বিকল্প হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারের জন্য অর্থনৈতিক সুবিধা। দেখা যাক কেন।
"গার্হস্থ্য" চার্জিং সর্বদা সার্থক
"হোম" চার্জিংয়ের সাথে তুলনা করে বিভিন্ন পাবলিক চার্জিং স্টেশন অপারেটরদের সূত্র এবং প্যাকেজ অফারগুলি নেভিগেট করা একটি কঠিন কাজ, কারণ হার পরিবর্তন ক্রমাগত কিছু সাধারণ নীতির উপর নির্ভর করা ভাল। প্রথমটি: বিশেষ কার্ড সহ ট্যারিফ প্যাকেজগুলি সবসময় স্পট টপ-আপের তুলনায় সস্তা। দ্বিতীয়টি: চার্জিং যত দ্রুত হবে (আমাদের গাড়ির শোষণ ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টার খরচ তত বেশি। তৃতীয়: বিশেষ করে দ্রুত এবং অতি-দ্রুত রিচার্জের ক্ষেত্রে, আমাদের বৈদ্যুতিক গতিশীলতার কিলোমিটার প্রতি খরচ (একটি গাড়ির ক্ষেত্রে শুধুমাত্র একটি ইলেক্ট্রন ইঞ্জিন এবং "প্লাগ ইনস" এর ক্ষেত্রে যা দহন ইঞ্জিনকে যুক্ত করে। বৈদ্যুতিক) প্রথাগত দহন ইঞ্জিনের সাথে একটি অনুরূপ মডেলের সমান বা উচ্চতর হতে পারে। চতুর্থ: the প্রকৃত সঞ্চয় তাই এটি শুধুমাত্র একটি স্ব-চার্জের সাথে নিশ্চিত করা হয়, বিশেষ করে যদি আমরা আমাদের বাড়ির ব্যবহারকারীর একটি এক্সটেনশন ব্যবহার করতে সক্ষম হই এবং বিশেষ করে যদি এই ব্যবহারকারী সৌর প্যানেল এবং ব্যাটারি স্টোরেজ ইউনিটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
পঞ্চম সাধারণ নীতি: আমাদের শাসকেরা পর্যায়ক্রমে শুধু প্রস্তাব দেয় না ইনসেনটিভ বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্যও বোনাস যা ব্যক্তিগত চার্জিং স্টেশনগুলি ইনস্টল করার খরচের একটি বড় অংশ কভার করে, সাধারণত পৃথক চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য 1.500 ইউরো পর্যন্ত রিইম্বারসমেন্ট ফর্মুলা ব্যবহার করে (যা সমস্ত খরচ না হলেও বেশিরভাগই কভার করে) এবং সাধারণ এলাকায় কনডমিনিয়াম চার্জিং পয়েন্টের জন্য 8.000 ইউরো পর্যন্ত। তাই আসুন প্রাতিষ্ঠানিক সাইট বা সেরা অনলাইন সংবাদপত্রের সাথে পরামর্শ করে আপ টু ডেট রাখি, এটি থেকে শুরু করে।
আমাদের কলাম
হোম চার্জিং দিয়ে নিজেদেরকে সজ্জিত করতে, মূলত দুটি লাইন অফ অ্যাকশন আছে। প্রথম সমাধান: আমাদের কনডমিনিয়ামকে একটি ছোট একটি দিয়ে সজ্জিত করতে রাজি করান কনসোর্টিয়াম গঠন সাধারণ এলাকায় এক বা একাধিক কনডমিনিয়াম কলাম সহ, যদি তারা অনুমতি দেয়। এই ক্ষেত্রে এটি একটি মাঝারি শক্তি কলাম ব্যবহার করা সম্ভব (সাধারণত 22 কিলোওয়াট), অথবা কনডমিনিয়াম মিটারের সাথে সংযুক্ত, যদি উপলব্ধ শক্তি এটি ইতিমধ্যে সক্রিয় কনডমিনিয়াম চুক্তির ক্ষেত্রে অনুমতি দেয়, বা চুক্তির সাথে একটি নতুন এবং নির্দিষ্ট ব্যবহারকারী একটি উত্সর্গীকৃত বিদ্যুৎ সরবরাহ। সেখানে কনডমিনিয়াম কলাম টপ-আপের খরচ ভাগাভাগি করার জন্য একটি সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকবে, সাধারণত কনডমিনিয়ামে বরাদ্দ করা কার্ডগুলির সাথে।
যদি আমরা আমাদের নিজস্ব একচেটিয়া কলাম ইনস্টল করতে চাই (বা ওয়ালবক্স, অর্থাৎ প্রাচীরের সাথে স্থির একটি যন্ত্র, যেমন বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই) পরিবেশটি উপযুক্ত কিনা তা প্রথমে পরীক্ষা করতে হবে। বাড়ির বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সরাসরি সংযুক্ত আমাদের একচেটিয়া গ্যারেজের উপস্থিতি আদর্শ ক্ষেত্রে প্রতিনিধিত্ব করে: আমরা অপারেটরের সাথে যোগাযোগ করি এবং কনডমিনিয়াম থেকে অনুরোধ করার কোনো অনুমতি ছাড়াই চুক্তির ধরন এবং ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বেছে নিই।
যদি অবকাঠামো বা কেবল চার্জ করার জায়গাটি একটি কনডমিনিয়াম এলাকার একটি ন্যূনতম পরিমাণও দখল করে, তাহলে আনুষ্ঠানিকভাবে অনুরোধ করা প্রয়োজন কনডমিনিয়ামে অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যাকে অবশেষে সমাবেশে আনার সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে এটি মঞ্জুর করতে হবে, যদি না কনডোমিনিয়াম প্রবিধানগুলি ইতিমধ্যে সম্পর্কিত প্রবিধানগুলির সাথে এই ধরণের ইনস্টলেশনের জন্য পূর্ব-সম্মতি সহ একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতির জন্য প্রদান করে।
প্রযুক্তিগত এবং নিয়ন্ত্রক উদ্ভাবন শীঘ্রই আসছে
একবার প্রয়োজনীয় চেক করা হয়ে গেলে, আমাদের ব্যক্তিগত কলামের ইনস্টলেশন কঠিন বা অত্যধিক ব্যয়বহুল নয়। আমাদের পরামর্শ হল প্রধান বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থাপকদের একজনের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করুন, যার সাথে আপনি ইতিমধ্যেই একজন গ্রাহক। সেখানে "মৌলিক" সমাধান কোনো বিশেষ পরিবর্তন ছাড়াই আপনার বিদ্যমান বিদ্যুৎ লাইনের ব্যবহার জড়িত, যা স্বাভাবিকভাবেই আপনার গ্যারেজ বা কনডোমিনিয়ামের জায়গাতেও পৌঁছাতে হবে যার জন্য আপনি অনুমোদন পেয়েছেন। স্বাভাবিকভাবেই, কেউ শুধুমাত্র চার্জ করার জন্য নিবেদিত একটি দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক ব্যবহারকারীর জন্য জিজ্ঞাসা করতে নিষেধ করে না। কিন্তু এক্ষেত্রে বোঝা ও জটিলতা বাড়ে।
যদি আমাদের গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের চুক্তির সূত্রটি সর্বাধিক সরবরাহযোগ্য 3 কিলোওয়াট পাওয়ার জন্য ক্লাসিক সরবরাহ করে, তবে বৈদ্যুতিক ডিস্ট্রিবিউটরকে 6 কিলোওয়াট শক্তি বাড়ানোর অনুরোধ আজ পর্যন্ত কার্যত বাধ্যতামূলক ছিল, এমনকি অতীতের তুলনায় কম কষ্টকর হলেও (200 ইউরো এক- বন্ধ এবং একই খরচের জন্য প্রতি মাসে প্রায় 10 ইউরো বৃদ্ধি)। অপারেশনটি, যদি 3 থেকে 6 কিলোওয়াট পর্যন্ত স্থানান্তরের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে, তবে মিটার পরিবর্তন করা বা আপনার বৈদ্যুতিক প্যানেলে উল্লেখযোগ্য সমন্বয় করা জড়িত নয়: সংযোগ করার আগে আপনি যে প্রাইভেট ইলেকট্রিশিয়ানকে কল করবেন, বিশেষ করে যদি আপনাকে নিজের পাওয়ার লাইন হাউস আনতে হয় গ্যারেজ পর্যন্ত বা ডেডিকেটেড স্পেসে, প্রয়োজন হলে তিনি চেক করবেন কিছু সুইচ সামঞ্জস্য করুন সার্কিট ব্রেকার বা ডিফারেনশিয়াল (তথাকথিত "সার্কিট ব্রেকার")।
যাই হোক না কেন আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির রিচার্জের শোষণ নিয়ে আমাদের চিন্তা করতে হবে না, এমনকি যদি রাতে রিচার্জ করা ভাল অভ্যাস হয় যাতে সাধারণ গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের সাথে পাওয়ার ড্র ওভারল্যাপ না হয়: সাম্প্রতিক ওয়ালবক্সগুলি সরবরাহ করে বুদ্ধিমান ব্যবস্থাপনা স্বাভাবিক ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়ে এবং, যদি কিছু হয়, সাময়িকভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্থগিত করে।
কিন্তু এটি একটি শেষ মুহূর্তের উদ্ভাবন যা আমাদের জন্য জিনিসগুলিকে অনেক সহজ করে তুলবে, শক্তি বৃদ্ধি করে যা আমাদের একই সাথে বাড়ির খরচ পরিচালনা করতে এবং বৈদ্যুতিক যানকে "স্বয়ংক্রিয়" এবং খরচ ছাড়াই চার্জ করার প্রয়োজন হতে পারে। আসলে, এটি শুরু হয়েছিল "স্মার্ট পরীক্ষা" এনার্জি অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট অথরিটি (আরেরা) এবং এনার্জি সার্ভিস ম্যানেজার (জিএসই) এর জন্য অস্থায়ী বৃদ্ধি এবং চার্জিং স্টেশন স্থাপনের ক্ষেত্রে রাতে এবং ছুটির দিনে 6 কিলোওয়াট বিদ্যুৎ খরচ শূন্য।
পদক্ষেপ নিতে হবে, একটি বাস্তব উদাহরণ
আমরা রেফারেন্স ফ্রেমওয়ার্ক তৈরি করেছি। কিন্তু আরো বিস্তারিত অপারেশনাল পথ কি? আমাদের নতুন কলাম বা ওয়ালবক্স আমাদের অনুশীলনে কী করতে দেবে? প্রাথমিক অপারেটর দ্বারা প্রস্তাবিত অপারেশনাল এবং চুক্তিভিত্তিক স্কিম ব্যবহার করে একটি বাস্তব উদাহরণ নেওয়া যাক: Enel
সম্পূর্ণ স্বজ্ঞাত পথ (চুক্তি স্বাক্ষর, পরিদর্শন, সম্ভাব্য অর্থায়নের সাথে অর্থ প্রদান এবং পরবর্তী ইনস্টলেশন) অনুসারে সমস্ত ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পরে আপনি নিজেকে একটি ওয়ালবক্সের সাথে খুঁজে পাবেন একটি জুতার বাক্সের আকার বা আরও কিছু, এই ক্ষেত্রে ওয়েবক্স বলা হয়, দুটি পাওয়ার সংস্করণে দেওয়া হয়: 7,4 কিলোওয়াট পর্যন্ত একক-ফেজ (যেটি সরাসরি ঘরোয়া সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে) বা 22 ভোল্ট থ্রি-ফেজে 400 কিলোওয়াট পর্যন্ত, যার জন্য অবশ্য এর ডেডিকেটেড ইউজার বেস প্রয়োজন।
ওয়েবক্স সম্পূর্ণরূপে স্মার্টফোন থেকে পরিচালনাযোগ্য একটি অ্যাপের মাধ্যমে। আপনি পাওয়ার সাপ্লাই এবং পছন্দের অ্যাক্সেস মোড সেট করে সরঞ্জামগুলি কনফিগার করতে পারেন, খরচ কমানোর জন্য চার্জিং সেশনের সময়সূচী করতে পারেন যদি, উদাহরণস্বরূপ, আমাদের কাছে দূরবর্তীভাবে চার্জিং শুরু এবং শেষ করার মাধ্যমে বহু-ঘণ্টার শুল্ক থাকে৷
বাড়িতে চার্জ করার সময় এবং খরচ
আমাদের চার্জিং কতক্ষণ লাগবে? তিনটি বিষয় অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত: কিলোওয়াটে মিটারের উপলব্ধ শক্তি, কিলোওয়াট শক্তি যা দিয়ে এটি রিচার্জ করা হয় এবং আমাদের গাড়ির ব্যাটারি চার্জারের সর্বাধিক স্বীকৃত শক্তি। দ্য এই তিনটি মান সর্বনিম্ন চার্জ করার গতি নির্ধারণ করবে, যা চার্জ করা শক্তির পরিমাণের সমান সময় নেবে (কিলোওয়াট ঘন্টায়) চার্জিং শক্তি (কিলোওয়াটে) দ্বারা ভাগ করে। অনুশীলনে: একটি 7,4 কিলোওয়াট অভ্যন্তরীণ ব্যাটারি চার্জার সহ একটি গাড়ি, একটি 40 কিলোওয়াট ব্যাটারি (একটি ছোট-মাঝারি আকারের বৈদ্যুতিক গাড়ি) একটি 3 কিলোওয়াট ঘরোয়া মিটারের সাথে এবং সংশ্লিষ্ট শক্তি সর্বাধিক 7,4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়। চার্জ সম্পূর্ণ এটি প্রায় 13 ঘন্টা হবে, যা 6 বা 7 কিলোওয়াট সক্ষম একটি মিটারের সাথে অর্ধেক হয়ে গেছে।
খরচ? বিদ্যুতের হারের অস্থিরতার সাথে সঠিক পরিসংখ্যান তৈরি করা কঠিন। এই টিউটোরিয়ালের শুরুতে আমরা যা ব্যাখ্যা করেছি তা বিবেচনায় রেখে আমরা এখনও কিছু রেফারেন্স দিতে পারি, যেকোন ক্ষেত্রেই বিশ্বাসযোগ্য: একটি হোম চার্জের জন্য, রেফারেন্স হিসাবে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় 0,3 ইউরো শক্তি খরচ, আমাদের ওয়ালবক্সে একটি "পূর্ণ ট্যাঙ্ক" গার্হস্থ্য এখনও আমাদের কম খরচ হবে 15 ইউরো. একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনে একই ফিল আপ, সম্ভবত দ্রুত বা অতি দ্রুত, আমাদের খরচ হতে পারে দুই বা তিনগুণ বেশি.
আমরা যদি আমাদের গাড়ির গ্যারান্টিযুক্ত বৈদ্যুতিক কিমি গণনা করি তবে আমরা আবিষ্কার করতে পারি যে ক্লাসিক দহন ইঞ্জিনের তুলনায় এই সমস্ত সুবিধা নেই। আপাতত, অবশ্যই। প্রযুক্তির অগ্রগতি। বৈদ্যুতিক গাড়ির কার্যকারিতা গতানুগতিক গাড়ির তুলনায় দ্রুত বাড়ছে। চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য ট্যারিফ সূত্রগুলি বাজারে বিকশিত হয় এবং মানিয়ে যায়৷ তাই সতর্কতা অবলম্বন করা. বৈদ্যুতিক সম্পর্কে চিন্তা করা, বিশেষত যদি আমরা শহুরে গতিশীলতার উপর ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধতার কথা চিন্তা করি, তা হতে পারে সুবিধাজনক পছন্দ এখন পর্যন্ত.
