এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যা ইতালির ইতিহাসকে গভীরভাবে চিহ্নিত করেছে এবং এর মধ্যে একটি নিঃসন্দেহে Ustica গণহত্যা. নিঃ বিমান দুর্ঘটনা, যা ঘটেছিল 27 জুন 1980 তারিখে 20pm তে দক্ষিণ টাইরহেনিয়ান সাগরে পোনজা এবং উসটিকা দ্বীপের মধ্যে, যার উপসংহার রয়ে গেছে 44 বছর পর রহস্যে আবৃত. একটি রহস্য, বা সম্ভবত একটি লুকানো সত্য, যা আজ আমাদের এড়াতে চলেছে। কি নিশ্চিত, তবে, যে 81 ভুক্তভোগী এবং তাদের পরিবার দীর্ঘ অপেক্ষা করছে একটি নিশ্চিত সত্য।
আসুন এই মর্মান্তিক ইতালীয় গল্পটি ফিরে দেখি যা তথ্যের সম্ভাব্য আড়াল সম্পর্কে খোলা প্রশ্ন এবং সন্দেহ ছেড়ে দেয়।
27 জুন, 1980: ডিসি-9 ইটাভিয়ার শেষ ফ্লাইট
এটা সব শুরু সন্ধ্যায় 27 শে জুন, 1980, যখন নির্ধারিত ফ্লাইট Itavia IH870, একজন ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি 9 বিমান সংস্থার ইটাভিয়া, বোলোগনা-গুগলিয়েলমো মার্কোনি বিমানবন্দর থেকে গন্তব্য পালেরমো-পুন্তা রাইসি বিমানবন্দরের সাথে যাত্রা করার কথা ছিল। মূলত 18pm এর জন্য নির্ধারিত ছিল, টেকঅফ ছিল প্রায় দুই ঘন্টা বিলম্বিত বোলোগনার উপর একটি ঝড় এবং I-TIGI নিবন্ধন সহ ডগলাস DC-9-15 বিমানের দেরিতে আগমনের কারণে।
20:59 এ, কাছাকাছি দক্ষিণ Tyrrhenian সাগর উপর উড়ন্ত সময়Ustica দ্বীপ, বিমানটি হঠাৎ হারিয়ে যায় রেডিও যোগাযোগ রোম এরিয়া কন্ট্রোল সেন্টারের সাথে, যে সেক্টরে এয়ার ট্রাফিকের জন্য দায়ী। সমতল এটি অন্তত দুটি বড় অংশ ভেঙ্গে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়, ফলে বোর্ডে থাকা 77 জন যাত্রী এবং 4 জন ক্রু সদস্যের মৃত্যু হয়েছে।
উদ্ধার তৎপরতা অবিলম্বে শুরু হলেও শীঘ্রই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এনবেঁচে থাকার কোনো সুযোগ ছিল না. সমুদ্রতল থেকে ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার এবং পরবর্তী রাডার বিশ্লেষণ দুর্ঘটনার মর্মান্তিক গতিশীলতা নিশ্চিত করেছে।
Ustica গণহত্যা হল চতুর্থ ইতালীয় বিমান বিপর্যয় আক্রান্তের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, আলিটালিয়া ফ্লাইট 4128, আলিটালিয়া ফ্লাইট 112 এবং লিনেটের পরে।
বিচারকের সভাপতিত্বে মন্ত্রী পর্যায়ের কমিশন প্রাথমিক তদন্ত করেছে আগে জপমালা. প্রথম মুহূর্ত থেকেই, দুর্ঘটনার কারণগুলি রহস্যের মধ্যে আবৃত ছিল। প্রথম অনুমানগুলির মধ্যে ছিল কাঠামোগত ব্যর্থতা সমতল এবংবোর্ডে বোমা বিস্ফোরণ. যাইহোক, উভয় অনুমানকে নতুন প্রমাণ এবং সাক্ষ্য দ্বারা দ্রুত চ্যালেঞ্জ করা হয়েছিল।
সবচেয়ে জনপ্রিয় অনুমান: একটি ক্ষেপণাস্ত্র DC-9 আঘাত করেছে
বছরের পর বছর ধরে, Itavia DC-9 ক্র্যাশের প্রকৃতি এবং কারণ সম্পর্কে বেশ কয়েকটি অনুমান সামনে রাখা হয়েছে। তবে সবচেয়ে স্বীকৃত তত্ত্ব পরামর্শ দেয় যেবিমান একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করা হয় গোপন সামরিক অভিযানের সময়। এই পুনর্গঠন অনুসারে, ডিসি-9 এ জড়িত থাকতে পারে বায়ু সংঘাত ন্যাটো বিমান এবং লিবিয়ান বাহিনীর মধ্যে। এই অনুমানটি রাডার প্যাটার্ন, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সাক্ষ্য এবং দুর্ঘটনার সময় এলাকায় অজ্ঞাত সামরিক বিমানের উপস্থিতির মতো প্রমাণ দ্বারা সমর্থিত।
1989 সালে, প্লেনের টুকরোগুলির বিষয়ে একটি বিশেষজ্ঞের মতামত প্রকাশিত হয়েছিল একটি বাহ্যিক বিস্ফোরণের চিহ্ন, যা এই তত্ত্বকে আরও শক্তিশালী করেছে।
ফ্রান্সিস কসিগা, প্রজাতন্ত্রের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি এবং তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী, 2007 সালের ফেব্রুয়ারিতে DC-9-এর গুলিবর্ষণ করার জন্য বিমানবাহী রণতরী ক্লেমেন্সো (পরবর্তীতে ফোচ নামে চিহ্নিত) থেকে অ্যারোনাভালে বিমান দ্বারা উৎক্ষেপণ করা একটি ফরাসি ক্ষেপণাস্ত্রকে দায়ী করেছিলেন। কসিগা দাবি করেছেন যে গাদ্দাফিকে বহনকারী একটি লিবিয়ার বিমানের উদ্দেশ্যে ক্ষেপণাস্ত্রটি দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল "অনুরণন এবং প্রভাব নয়"।
Ustica গণহত্যা: অন্যান্য তত্ত্ব
অন্যান্য অনুমান, কম বিশ্বাসযোগ্য বলে বিবেচিত এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ বলে প্রকাশ করা হয়েছে, ক কাঠামোগত ব্যর্থতা বা ক সন্ত্রাসী হামলা বিমানের টয়লেট সহ বিভিন্ন অবস্থানে একটি অনুমানমূলকভাবে বোর্ডে রাখা একটি বিস্ফোরক ডিভাইস সহ। এই শেষ অনুমানটি ফিউজলেজের বেশ কয়েকটি অক্ষত অংশ যেমন ট্রলি এবং লাগেজ বগি এবং এমনকি টয়লেট টয়লেট সিট, যা অক্ষত ছিল, একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণের অনুপস্থিতির পরামর্শ দেয়। অধিকন্তু, কিছু উদ্ধারকৃত স্ক্র্যাপ এবং আসবাবপত্রে T4 এবং TNT-এর মতো বিস্ফোরক পদার্থের নিশ্চিত উপস্থিতি শিল্পের একটি বিস্ফোরক যন্ত্র নির্দেশ করে, শিল্পজাত উত্পাদন নয়, যা এই তত্ত্বগুলির বৈধতাকে আরও জটিল করে তোলে।
1994 সালে, রিজোলি দ্বারা প্রকাশিত ক্লাউডিও গাট্টির "দ্য ফিফথ সিনারিও" বইতে, ইসরায়েলি তত্ত্বটি সামনে রাখা হয়েছিল যে অনুসারে ডিসি-9 একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করা হত। ইসরায়েলি যোদ্ধা. এই অনুমানটি পরামর্শ দেয় যে আক্রমণটি বিমানটিকে লক্ষ্য করে করা হয়েছিল, যেমনটি ধারণা করা হয়েছিল গাদ্দাফি বোর্ডে থাকতে পারতেন একটি কথিত "ইরাকি বোমার" জন্য নির্ধারিত প্লুটোনিয়ামের বোঝা নিয়ে।
Ustica গণহত্যা: বিচারিক লাইন
Ustica মামলা নেতৃত্বে অসংখ্য আইনি প্রক্রিয়া, যার মধ্যে অনেকগুলি একটি নির্দিষ্ট উপসংহারে না পৌঁছে কয়েক দশক ধরে টেনে নিয়ে গেছে৷ 1999 সালে, বিচারক রোজারিও প্রিওর সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে DC-9 একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, কিন্তু দায়ী ব্যক্তিদের সনাক্ত করতে অক্ষম। তবে নিহতদের পরিবার সত্য ও ন্যায়ের জন্য লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে, কিছু আইনি বিজয় অর্জন করেছে। ২০১৩ সালে কোর্ট অফ ক্যাসেশন হয়েছে বিমানটি গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছে বলে স্বীকার করেছে একটি যুদ্ধ কর্মের সময় এবং শিকার পরিবার ক্ষতিপূরণ ইতালীয় রাষ্ট্র নিন্দা.
2018 সালে, আদালত অবকাঠামো, পরিবহন এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়কে ইটাভিয়া কোম্পানির মালিকের উত্তরাধিকারীদের (দুর্ঘটনার আগে সংকটে এবং ছয় মাস পরে দেউলিয়া হয়ে যাওয়া) ক্ষতিপূরণ দেওয়ার নির্দেশ দেয়। গুরুতর আর্থিক ক্ষতি Ustica বিমান দুর্ঘটনার পরপরই। Ustica এয়ার এলাকায় প্রয়োজনীয় ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ না করার জন্য দুটি মন্ত্রণালয়কে দায়ী করা হয়েছিল, যেখানে অননুমোদিত এবং অজ্ঞাত সামরিক বিমান ইটাভিয়া ফ্লাইটের রুট অতিক্রম করেছিল।
Ustica গণহত্যা: আমাতোর শব্দ যা সত্যের জন্য দৌড়কে পুনরুজ্জীবিত করেছিল
সম্প্রতি, জিউলিয়ানো আমাতো লা রিপাবলিকাকে একটি সাক্ষাৎকার দিয়েছেন, যেখানে তিনি প্রদান করেছেন Ustica এর ট্র্যাজেডি তার সংস্করণ. আমাতো বলেছেন যে আরগণহত্যার দায় আরোপিত করা হয়ফরাসি বিমান বাহিনী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহযোগিতায়, গাদ্দাফিকে নির্মূল করার লক্ষ্যে একটি অপারেশনে। আমাতোর মতে, লিবিয়ার নেতাকে বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন বেটিনো ক্র্যাক্সি, এভাবে নিজেকে বাঁচাতে পেরেছিলেন। আমাতো, সাক্ষাত্কারে, তারপর ফ্রান্স এবং রাষ্ট্রপতি ম্যাক্রোঁকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, যিনি বিষয়টির সাথে সম্পর্কযুক্ত ছিলেন না ক্ষমা চাইতে মর্মান্তিক ঘটনার জন্য "লজ্জা সরান যে ফ্রান্সের উপর ওজন" Elysee এই অনুরোধে মন্তব্য না করা বেছে নিয়েছে, যখন শিকার পরিবার, দ্বারা প্রতিনিধিত্ব দারিয়া বনফিয়েত্তি, "রাষ্ট্রের দুঃখজনক মিথ্যা" বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছে।
আন্দ্রেয়া পুরগাটোরির যুদ্ধ: "আমরা Ustica সম্পর্কে সবকিছু জানি, কিন্তু সত্য 40 বছর ধরে অস্বীকার করা হয়েছে"
Ustica গণহত্যা একটি আকর্ষণব্যাপক মিডিয়া মনোযোগ প্রথম দিন থেকে ডকুমেন্টারি, ফিল্ম এবং সাংবাদিকতা তদন্তগুলি কী ঘটেছিল তার উপর আলোকপাত করার চেষ্টা করেছে, জনস্বার্থ বজায় রাখতে সাহায্য করেছে এবং ট্র্যাজেডির পরিস্থিতি স্পষ্ট করার জন্য কর্তৃপক্ষের উপর চাপ সৃষ্টি করেছে। দ্য চলচ্চিত্র "রাবার ওয়াল1991-এর, মার্কো রিসি দ্বারা পরিচালিত, জনমতের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল, কথিত নীরবতা এবং প্রতিষ্ঠানগুলির দ্বারা ঢেকে রাখার প্রচেষ্টার নিন্দা করে। কিন্তু, সর্বোপরি এক, এটা আছে একটি যুদ্ধ চালিয়ে যাতে সত্যের উপর আলোকপাত করা যায়: সাংবাদিক আন্দ্রেয়া পুরগাতোরি, যিনি দুর্ভাগ্যবশত গত বছর মারা গেছেন.
দুর্ঘটনার পর প্রথম মুহূর্ত থেকে, পুরগাতোরি তার ক্যারিয়ার উৎসর্গ করেছেন যারা সত্যকে আড়াল করতে চেয়েছিল তাদের মিথ্যা এবং বর্জন প্রকাশ করতে। তার প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, বিকল্প তত্ত্ব এবং আবরণ প্রচেষ্টার অনেক উন্মোচিত হয়েছে. পুরগাতোরি ক্রমাগত জনমত এবং কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে, ভিকটিম এবং তাদের পরিবারের জন্য সত্য ও ন্যায়বিচারের সন্ধানকে বাঁচিয়ে রেখেছে।
নিহতদের স্মরণ করা: বোলোগনার যাদুঘর
Ustica গণহত্যা শুধুমাত্র তদন্ত এবং তত্ত্বের একটি প্রশ্ন নয়, একটি মানুষের নাটক যা ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবারকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছে। প্রতি বছর, 27 জুন, সেই মর্মান্তিক রাতে প্রাণ হারানো লোকদের স্মরণে স্মারক অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়। 2007 সালে Ustica মেমরির যাদুঘর, ভুক্তভোগীদের স্মৃতি সংরক্ষণ এবং সত্যের অনুসন্ধান সম্পর্কে জনসচেতনতা বৃদ্ধির জন্য নিবেদিত একটি স্থান। এটি যাদুঘরে রয়েছে ধ্বংসাবশেষ উন্মুক্ত করা হয় ইটাভিয়ার, যা পূর্বে প্রাটিকা ডি মেরে বিমানবন্দরের একটি হ্যাঙ্গারে পুনরায় একত্রিত করা হয়েছিল যেখানে এটি তদন্তের জন্য বিচার বিভাগের নিষ্পত্তিতে 2006 সাল পর্যন্ত সেখানে ছিল।
Ustica গণহত্যার 44 বছর পর, কি ঘটেছে সম্পর্কে সত্য 27 জুন, 1980 সালের সেই রাতে এখনও রহস্যে আবৃত. বছরের পর বছর ধরে উঠে আসা তদন্ত, সাক্ষ্য এবং বিবৃতি ট্র্যাজেডির কিছু দিকের উপর আলোকপাত করেছে, তবে অনেক প্রশ্নের উত্তর এখনও পাওয়া যায়নি। শুধুমাত্র তথ্যের পূর্ণ যাচাইয়ের সাথেই এটি শেষ পর্যন্ত সম্ভব হবে 81 জন প্রাণ হারানোর বিচার করুন এবং ইতালীয় ইতিহাসের সবচেয়ে বেদনাদায়ক অধ্যায়গুলির একটি বন্ধ করুন।
