একজন পোপ মারা গেলে আরেকজনকে তৈরি করা হয়। কিন্তু জন্য ঘটেছেইকোপাস, 31 ডিসেম্বর সংরক্ষণাগারভুক্তএমনকি নতুন পিসাপিয়া কাউন্সিলের এরিয়া সি-র জন্যও ধোঁয়া সম্পূর্ণ সাদা মনে হয় না।
এর বিরুদ্ধে প্রধান অভিযোগ ট্রাফিক এবং ধোঁয়াশা কমাতে মিলান পৌরসভা দ্বারা ডিজাইন করা নতুন বিধান সেগুলি প্রধানত: দুর্গের বৃত্তে প্রবেশের জন্য অর্থপ্রদানও বাসিন্দা এবং ব্যবসায়ীদের কাছে প্রসারিত হয়েছিল; ইউরো 4 এবং ইউরো 5 সহ যেগুলি অন্য দিকে, হাইব্রিড এবং মিথেন বা এলপিজি যানবাহনের একমাত্র ব্যতিক্রম ব্যতীত পুরানো ইকোপাসের সাথে ট্রানজিটের জন্য অনুমোদিত ছিল - পার্থক্য ছাড়াই সমস্ত গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের অ্যাক্সেস; এবং সেই বিধানেরই অনুমিত বৈধতা, যা মেয়র গত 13 জুনের গণভোটের পছন্দে ফিরে এসেছেন, যখন 79% মিলানিজ টিকিটের অর্থপ্রদান বাড়ানোর জন্য হ্যাঁ বলেছিল।
বাস্তবে, যাইহোক, সেই উপলক্ষে, হাতে সংখ্যা, শুধুমাত্র 38% যারা সরাসরি এনটাইটেলড তাদের সম্মতি প্রকাশ করেছে, খুব জোরালো বিরত থাকার কারণে। এটি গণভোটের বৈধতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে না (কোরাম ছিল 30%), তবে এটি স্পষ্ট করে দেয় যে কীভাবে এই নতুন, আরও বেশি সীমাবদ্ধ পরিমাপ গ্রহণ করা হবে। বিশেষ করে দেওয়া ইম্যাকুলেট কনসেপশনে ট্রাফিকের মোট অবরোধের দ্বিগুণ দিনের হতাশাজনক ফলাফল, এক মাস আগে, যখন নিষেধাজ্ঞা সম্পূর্ণ হওয়া সত্ত্বেও এবং পুরো শহরে (এবং শুধুমাত্র কেন্দ্র নয়), সূক্ষ্ম কণা এমনকি বৃদ্ধির দিকে ছিল, মহানগর বেল্টে এবং রিং রোডে ব্যাপক প্রচলনের কারণে।
খরচের কথা না বললেই নয়, যেগুলো নিয়ে নাগরিকরা নাক গলাতে শুরু করেছে (সেপ্টেম্বরে বাস ও মেট্রোর টিকিট বৃদ্ধির বিষয়টিও বিবেচনা করে) এবং জরিমানা বিপদ, যা মিউনিসিপ্যাল পুলিশ ইউনিয়ন (Sulpm) দ্বারা অনুমান অনুযায়ী প্রতি মাসে 100 হবে. সত্য বলতে, এই তথ্যটি পুলিশ সদস্যদের প্রায় আরও বেশি চিন্তিত করে, যারা ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে তারা বর্তমান কাঠামোর সাথে এই পরিমাণ প্রতিবেদন পরিচালনা করতে পারবে না।
কিন্তু পৌরসভা সোজা চলে। তাৎক্ষণিক ফলাফলের আগেও যা গুরুত্বপূর্ণ, তা হল একটি সাংস্কৃতিক বিপ্লব: "আমাদের আমাদের জীবনযাত্রা পরিবর্তন করতে হবে এবং গাড়ি কম ব্যবহার করতে শিখতে হবে", তিনি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করেছিলেন মেয়র জিউলিয়ানো পিসাপিয়া, যারা এই দিনগুলিতে 700 মিলানিজ পরিবারকে আসন্ন সংবাদ সম্পর্কে অবহিত করার জন্য পাঠানো একটি চিঠির মাধ্যমে ধারণাটিকে পুনরায় নিশ্চিত করবে৷
দিন X হল পরের সোমবার, জানুয়ারি 16: 7.30 থেকে (এবং 19.30 পর্যন্ত) শুধুমাত্র মোটরসাইকেল, মোপেড, বৈদ্যুতিক যান এবং 31 ডিসেম্বর 2012 পর্যন্ত হাইব্রিড যান বা মিথেন এবং এলপিজি দ্বারা চালিত যানবাহনগুলি অবাধে বেষ্টনগুলির বৃত্তে চলাচল করতে সক্ষম হবে। সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া হবে ইউরো 0 পেট্রোল, ডিজেল ইউরো 3 পর্যন্ত এবং 7 মিটারের বেশি দীর্ঘ যানবাহন (সর্বজনীন বা পর্যটক পরিবহনের ব্যতিক্রম ব্যতীত)।
বাসিন্দা, আবাসিক, গ্যারেজ এবং ব্যবসার মালিক সহ অন্য সকলের জন্য, টিকিটে ক্লিক করুন: একদিনের জন্য 5 ইউরো, "আবাসিক যানবাহন" এর জন্য 2 ইউরো (রেজিস্ট্রেশন সাপেক্ষে) এবং "পরিষেবা যানবাহন" এর জন্য 3 ইউরোতে হ্রাস করা হয়েছে, যা টিকিটে অন্তর্ভুক্ত দুই ঘন্টা পার্কিং মিটার সহ 5 ইউরোও দিতে পারে৷ বাসিন্দারা 40টি বিনামূল্যে অ্যাক্সেস থেকেও উপকৃত হবেন, তবে, ক্যালেন্ডার বছরের মধ্যে ব্যবহার করা হবে।
টিকিট নিবন্ধন এবং অর্থপ্রদানের জন্য একটি চলমান সময়ও রয়েছে: 16 জানুয়ারী এবং 16 মার্চ 2012 এর মধ্যে করা অ্যাক্সেসগুলি 17 মার্চ 2012 এর পরে নিয়মিত করা যেতে পারে.
Il পারিশ্রমিক এটি এর মাধ্যমে ঘটতে পারে: একটি ব্যাঙ্ক কারেন্ট অ্যাকাউন্ট (RID) ডেবিট করা; খুচরা আউটলেট এবং পার্কিং মিটারে নগদ; পার্কিং মিটারে ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে, ওয়েবসাইটে, কল সেন্টারে কল করে, ইন্তেসা সান পাওলো কাউন্টারে; পার্কিং মিটার এবং ইন্টেসা সান পাওলো শাখায় PagoBancomat এর সাথে।
প্রতি আপনার লাইসেন্স প্লেট নিবন্ধন করুন পরিবর্তে আপনাকে 339.994.0437 (দিনের 24 ঘন্টা) "PIN.targa" টেক্সট সহ একটি পাঠ্য বার্তা পাঠাতে হবে, অথবা কল সেন্টারে (24) কল করতে হবে বা www.areac.it ওয়েবসাইটের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে হবে।
পৌরসভা ফলাফল মূল্যায়নের জন্য নিজেকে দেড় বছর সময় দিয়েছে: বিধানটি বাস্তবে পরীক্ষামূলক প্রকৃতির এবং 18 মাস স্থায়ী হবে. যে সময়ে মিলানিজদের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ডাইভার্ট করা হবে, যার খরচ সম্প্রতি বেড়েছে 1,50 ইউরো এবং যাদের পরিষেবা নিয়ে এখনও বিতর্ক রয়েছে, তা আগামী দিনে বাড়বে যখন এটিএম-কে একযোগে শিফটগুলি বাড়ানোর জন্য ডাকা হবে। নতুন টিকিটের আত্মপ্রকাশ, যা ইউনিয়নগুলি মোটেও পছন্দ করে না: "এরিয়া সি এর জন্য কোন ওভারটাইম নেই"।
2012 সালের শুরুতে মিলানের বাতাস ইতিমধ্যেই খুব বৈদ্যুতিক।
