নকশা এবং নির্মাণ একটি জোট জন্ম হয় বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন চালিত ক্রুজ জাহাজ. দলটি এর একটি অংশ এমএসসি, Fincantieri e স্নাম, যিনি সোমবার একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরের ঘোষণা দেন। তিনটি কোম্পানি প্রাথমিকভাবে জাহাজ নির্মাণের সম্ভাব্যতা এবং সংশ্লিষ্ট স্টোরেজ অবকাঠামো পরীক্ষা করার জন্য একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা চালাবে। নতুন H2 প্রযুক্তি এবং জ্বালানী কোষ রাখার জন্য বোর্ডে স্থানগুলির সংগঠন, অন-বোর্ড সিস্টেমের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির সংজ্ঞা, গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের সম্ভাব্য সঞ্চয়ের গণনা এবং একটি বিশ্লেষণ। হাইড্রোজেন সরবরাহ এবং সম্পর্কিত অবকাঠামোর প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক দিক।
"লক্ষ্য হল ডিকার্বনাইজেশন অর্জনের জন্য সামুদ্রিক পরিবহনে হাইড্রোজেনের ব্যবহার প্রচার করা এবং এটিকে বৃহৎ পরিসরে উপলব্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় সরকারী ও বেসরকারী বিনিয়োগকে আকর্ষণ করা", নোটটি পড়ে।
"হাইড্রোজেন জ্বালানি এখনও একটি বৃহৎ স্কেলে পাওয়া থেকে দূরে - তিনি ব্যাখ্যা করেন পিয়েরফ্রান্সেস্কো ভাগো, MSC Group Cruises-এর নির্বাহী চেয়ারম্যান - এই প্রকল্পের মাধ্যমে আমরা পরিবেশের প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতিগুলিকে কতটা গুরুত্ব সহকারে নিয়েছি সে সম্পর্কে বাজারে সম্ভাব্য সবচেয়ে শক্তিশালী সংকেত প্রেরণের সাথে সাথে আমরা এই প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তিটি আমাদের বহরে এবং শিল্পে প্রবর্তন করতে চাই। আমরা প্রয়োজনীয় প্রযুক্তির বিকাশের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমি নিশ্চিত যে শক্তি সরবরাহকারীরাও উত্পাদনকে ত্বরান্বিত করবে, এবং সরকার এবং সরকারী খাত এমন একটি প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সহায়তায় পদক্ষেপ নেবে যা ক্রুজিং এবং নেভিগেশনের ডিকার্বনাইজেশনের জন্য মৌলিক।" MSC 2050 সালের মধ্যে শূন্য কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের লক্ষ্য রাখে।
"নতুন সমাধান এবং প্রযুক্তি বিকাশের প্রতিটি সুযোগ আমাদের জন্য বৃদ্ধির উত্স - তিনি বলেছিলেন জিউসেপ বনো, Fincantieri-এর CEO - এটি আমাদের গ্রাহকদের পরিবেশগত প্রভাব কমাতে সাহায্য করার জন্য সর্বোত্তম উদ্ভাবনের প্রস্তাব দিতে দেয়”।
মার্কো আলভেরা, Snam-এর সিইও, এর পরিবর্তে আন্ডারলাইন করেছেন যে "সামুদ্রিক পরিবহন আজ বিশ্বব্যাপী CO3 নির্গমনের প্রায় 2% প্রতিনিধিত্ব করে" এবং "হাইড্রোজেনের ব্যবহার এই সেক্টরে এবং সেইসাথে সেই সমস্ত কঠিন-অসাধ্য সব ক্ষেত্রে শূন্য নেট নির্গমনের লক্ষ্য অর্জনে অবদান রাখতে পারে। - মঠ"।
