قسم السيارات ذاتية القيادة في جمعت أوبر استثمارات بقيمة مليار دولار من قبل كونسورتيوم من المستثمرين الذي يشمل سوفتبانك وتويوتا ودينسو. تم الإعلان عن ذلك من قبل أوبر نفسها ، والتي تتلقى بالتالي وقودًا جديدًا لتخصيصه لقسمها ، فقط عشية الاكتتاب العام الذي ستهبط به في البورصة.
أعلنت أوبر بالفعل أن الاستثمار تقدر مجموعة التقنيات المتقدمة (ATG) التي تعمل على تطوير تقنية القيادة الذاتية ، 7,25 مليار كليا. سوف تستثمر سوفت بنك 333 مليون دولار من خلال صندوق الرؤية الذي تبلغ قيمته 100 مليار دولار ، بينما ستجمع شركة تويوتا لصناعة السيارات ومورد قطع غيار السيارات دينسو المبلغ المتبقي البالغ 667 مليون دولار. ذكرت النبأ من قبل رويترز.
ستسمح الأموال الواردة الجديدة لشركة Uber بتحويل جزء من تكاليف تطوير السيارة ذاتية القيادة إلى مستثمرين خارجيين. وهذا من شأنه أن يطمئن بعض الاعتراضات التي أثارها بعض المستثمرين حول مبلغ الإنفاق الذي ستخصصه أوبر للسيارة ذاتية القيادة ، والتي كلفت بالفعل مليار دولار منذ إطلاق البرنامج في عام 1.
لا يزال البرنامج لا يحقق أي عائد كبير من حيث حجم مبيعات شركة أوبر التي - تتذكر رويترز - أغلقت البيانات المالية لعام 2018 بخسارة 3,03 مليار دولار.
أصدرت أوبر وثائق الاكتتاب العام في أبريل وتستعد لإطلاق حملة ترويجية مع المستثمرين حول آفاق الشركة في الأسبوع الذي يبدأ في 29 أبريل ، مع خطط للإدراج في بورصة نيويورك في أوائل مايو.
يتوقع السوق أن تجمع أوبر حوالي 10 مليارات ، مع تقييم إجمالي للشركة بين 90 و 100 مليار ، وهو ما يمثل قفزة بنحو 18 في المائة مقارنة بالتقييم الحالي البالغ 76 مليارًا.
بالعودة إلى اتفاقية التمويل المعلنة ، لا تزال Atg تحت سيطرة Uber التي تعمل على توحيد ميزانيتها العمومية ولكن سيكون له مجلس إدارة جديد على النحو التالي: ستة أعضاء في Uber ، واحد في Softbank ، واحد في Toyota. سيتولى إريك ميهوفر ، الرئيس الحالي لـ ATG ، دور الرئيس التنفيذي وسيقدم تقاريره إلى مجلس الإدارة الجديد.
العملية التي أعلنت عنها أوبر ستظل مضطرة إلى ذلك تمرير الضوء الأخضر لجنة الاستثمار الأجنبي في الولايات المتحدة (CFIUS) التي قامت على أساس القانون الذي أقرته إدارة ترامب العام الماضي بتوسيع صلاحياتها على دخول مساهمي الأقلية في الشركات الناشئة العاملة في القطاعات الإستراتيجية من الناحية التكنولوجية أو القطاعات الحساسة بطريقة أخرى ، لدرجة أن الاستثمار السابق من قبل شركة سوفتبانك اليابانية في القيادة الذاتية قسم جنرال موتورز ، الذي تم الإعلان عنه منذ أكثر من عام ، لا يزال قيد المراجعة ولا يزال القرار يبدو بعيد المنال.
