منذ ما يقرب من قرن من الزمان ، كانت بريطانيا العظمى على هامش الجولة ، وقد استقالت الآن بعد النهاية المأساوية لتومي سيمبسون على منحدرات مونت فينتو المشمسة وهو يطارد بعض النجاحات على المسرح لكنه لم يقاتل أبدًا من أجل القميص الأصفر. في السنوات العشر الماضية ، أصبح ركوب الدراجات تحت علم Union Jack هو الأكثر نجاحًا في العالم: منذ عام 2012 ، سيطر فرسان Her Majesty's على سباق Tour de France ، باستثناء فوز Vincenzoi Nibali في عام 2014 ، وفاز بها: مرة واحدة Bradley Wiggins ، الذي قاد الطريق ، أربع مرات كريس فروم الذي سلم القميص الأصفر هذا العام إلى جيرانت توماس ، ستة انتصارات تحت قميص واحد ، انتصار فريق سكاي ، الفريق الذي سيطر على المشهد ، مما أدى إلى تسريع استبدال التسلسلات الهرمية الموحدة وفرض اللغة الإنجليزية. لغة في رياضة لطالما تحدثت الفرنسية والإيطالية والإسبانية لعقود.
حتى في ركوب الدراجات كما هو الحال في كرة القدم ، من الصعب بشكل متزايد إثبات الذات بدون استثمارات كبيرة وموارد مالية ضخمة ، وهو شرط لا غنى عنه أدى إلى طرد المنازل المجيدة في الماضي ، مثل العديد من الإيطاليين ، والجهات الراعية الصناعية التي لم تعد تشعر بالإنفاق. في هذه السنوات من الهيمنة ، ركز فريق سكاي دائمًا على القائد - أولاً ويجينز ، ثم فروم - الذي يضع تحت تصرفه ، ويقنعهم بصوت المال ، والفرسان الذين سيكونون قادة في أي فريق آخر ، والفائزين بألقاب العالم وميلان سانريمو مثل Mikal Kwiatkowski.
والجديد هذا العام هو أن القائد قد تغير خلال السباق بعد جيرانت توماس ، بالفوز في لا روزيير وألب دو أويز ، أثبت أنه الأقوى على الإطلاق ، حتى فروم الذي كان على ساقيه في النهاية جهود جيرو وزن دي إيطاليا ، وفاز مع الإنجاز المذهل لباردونيكيا-جافيراو. نجاح يكافئ رياضيًا وضع نفسه في خدمة الآخرين لسنوات ، "عمل مهم وحاسم" كما أدركه فروم لانتصاراته الأربعة في الجولة وكان احتضانهم رائعًا عندما حان الوقت لقطع النهاية الأخيرة في شارع الشانزليزيه ، حيث فرض ألكسدري كريستوف أخيرًا سباقه السريع بفوزه على ديجينكولب وديماري.
وهكذا تنتهي الجولة المصممة للجنود ، ولكن التي فاز بها متسابق يأتي من المضمار ، مما يثبت أن سلالة المتسلقين النقية a la Quintana تختفي أو تستسلم بشكل متزايد لسلالة متسلقي المسافات الطويلة مثل Thomas أو Froome أو Tom Dumoulin هو نفسه ، الوحيد مع بريموز روجليك - أشفق على فشله في تجربة الوقت - الذي كان قادرًا على دخول مباراة الثنائي البريطاني بالكامل.
هناك الكثير ممن هزموا من هذه الجولة ، بما في ذلك Froome بعد أن جاء للفوز بها وتحقيق جولة Giro-Tour المزدوجة ، لكنه خسر كبطل بوضع نفسه تحت تصرف توماس ولكنه حاول القيام بالعمل المستحيل في وقت المحاكمة. كان نزع السلاح هو استسلام العدائين مثل Kittel و Greipel و Gaviria و Groenewegen و Cavendish الذين عادوا إلى ديارهم حيث ظهرت جبال الألب وجبال البيرينيه ، على النقيض من شجاعة واحتراف الزملاء مثل كريستوف وديجينكولب وديماري (الثلاثة الأوائل في إليسيان فيلدز) وقبل كل شيء ساجان الذي ، على الرغم من تعرضه للضرب ، أحضر قميصه الأخضر السادس إلى باريس ، معادلاً الرقم القياسي لإريك زابيل.
أصيب رومان باردي بخيبة أمل مرة أخرى ، حيث كان الفرنسيون يهدفون إلى الفوز مرة أخرى بالجولة التي لم تشهد ترانسالبيني بالقميص الأصفر منذ عام 1985. رفضت مرة أخرى نايرو كوينتانا من جراند بوكلي التي وضعت السباق الفرنسي في المركز من موسمه ولكن لم يكن لديه سوى يوم واحد من المجد في Col de Portet. أخيرًا ، يجب وضع آسو ، الشركة التي تنظم الجولة ، من بين المرفوضين: القنابل الدخانية والغاز المسيل للدموع والإهانات والبصق ضد فروم ورفاقه في فريق سكاي.
حدث كل شيء وأسوأ في ثلاثة أسابيع من السباق. مواقف محرجة لمن يترأس أهم منافسة على المسرح في التقويم ، والأسوأ من ذلك عندما لا يكون من الممكن وقف الفوضى التي أحدثها الحشد الذي يغزو الطريق لدرجة التسبب في وقوع حوادث كما حدث لفينشنزو نيبالي على ألب دو أويز. : هبوط شاق في المباراة النهائية المشوشة الذي أجبر القرش على التقاعد بينما كان لا يزال لديه كل أوراق الاعتماد للدخول في المعركة من أجل النصر النهائي.
