سيكون صحيحًا أيضًا (وهذه المرة) أن سائقي سيارات الأجرة قد أعلنوا لبعض الوقت (أي اعتبارًا من 6 أكتوبر) أنه في حالة تعثر المفاوضات مع الحكومة بشأن قواعد القطاع ، فإن كان إضراب السيارات البيضاء ينطلق في 21 نوفمبر طوال اليوم ، لكن المواطنين الذين يتذكرونها يرفعون أيديهم. قليل ، قليل جدا ، تقريبا لا شيء. في هذه الحالة ، فإن شرعية الإضراب ليست موضع تساؤل ، حتى لو كان من الضروري في الخدمات العامة الأساسية السير بحذر ، ولكن نقص التواصل ، وهو أمر واضح. ليس من قبيل المصادفة أنه لم يكن بالأمس والأمس في الصحف الوطنية الرئيسية حتى مقال قصير يذكر بإضراب سيارات الأجرة ، ولم يصل أي بيان صحفي نقابي إلى مكاتب التحرير في العديد من المواقع.
إن القول بأن البلاغ بشأن الإضراب الوطني لسائقي سيارات الأجرة في 21 تشرين الثاني / نوفمبر كان غير كافٍ بشكل صارخ هو بخس ، والإشارة مرة أخرى إلى أن المستخدمين الذين لم يجدوا سيارة أجرة كانت واحدة في روما أو ميلانو كانوا على حسابها ، للأسف وضوح. لكن خطأ من هذا؟ بالتأكيد سائقي سيارات الأجرة ، لكن ليس هم فقط. ليس من الواضح لماذا لم يصرح سائقو السيارات البيضاء بهذا القدر من الدعاية عن نضالهم عشية الاجتماع الحاسم مع الحكومة: فغياب المعلومات الوقائية في الساعات التي سبقت الانقلاب مباشرة كان سيؤكد على الإضراب نفسه ودوافعه وسيقلل من إزعاج العميل. لكن المسؤولية - يجب الاعتراف بذلك - ليست فقط على عاتق النقابة ولكن أيضًا وقبل كل شيء على البلديات التي كانت مسؤولة عن إعلام المواطنين في الوقت المناسب ، والتي ، مع استثناءات نادرة ، لم تفعل ذلك.
وبعيدًا عن مزايا الخلاف بين سائقي سيارات الأجرة والحكومة ، والذي سيتعين علينا العودة إليه ، فإن هذه المناسبة جيدة لإبراز مرة أخرى ليس فقط أشكال النضال النقابي المستهجن في كثير من الأحيان في الخدمات العامة ولكن الانتهازية الموجودة في هذا المجال. يُظهر الطبقة السياسية ، المحلية والوطنية ، مع استثناءات نادرة جدًا. كما تم ذكر مسؤوليات الإدارات البلدية بمناسبة إضراب سائقي سيارات الأجرة ، لكن هل نريد التحدث عن إخفاقات البرلمان وجميع القوى السياسية ، مع استثناءات قليلة؟
كان إضراب سائقي سيارات الأجرة مذهلاً لأنه كان على مستوى البلاد واستمر ليوم كامل ، لكن ماذا عن الإضرابات التي أعلنتها نقابات عمالية عمالية وغير موجودة تقريبًا والتي تجلب في مواعيدها الترام والحافلات ومترو الأنفاق كل يوم جمعة تقريبًا؟ وماذا عن التهديد من نقابة الأطباء (سنامي) بعرقلة الحرس الطبي في ميلانو لمدة أربعة أيام على جسر سانت أمبروجيو القريب؟ هذه ليست ممارسة مشروعة لحق الإضراب ولكنها استفزاز دائم لأضعف قطاعات السكان. كان هناك حديث منذ سنوات عن الضرورة الملحة لتنظيم الإضرابات في الخدمات العامة الأساسية ، لكن الطبق يبكي.
ومن المناسب أن تركت الحكومة هذه المسألة الحساسة للغاية ذات الأهمية الدستورية في يد البرلمان ، لكنها لم تفعل شيئًا حيال ذلك. قدم عضو مجلس الشيوخ Pd Pietro Ichino مشروع قانون حول هذه المسألة منذ بعض الوقت ، وحاول رئيس لجنة العمل في الغرفة ، الوسطي ماوريتسيو ساكوني ، إثارة الأمور وأثبت أنه أكثر حساسية من زميله في الغرفة. الوزير السابق سيزار داميانو (PD) الذي لم يتخذ خطوة من شأنها أن تزعج نوم النقابات العمالية وفوق كل شيء CGIL. ولكن ما الذي فعله أعضاء الرابطة الشمالية وجريليني في هذا المجال؟ لاشىء على الاطلاق.
ومع ذلك ، فإن السؤال بسيط: أيضًا فيما يتعلق بالإضرابات في الخدمات العامة ، هل تأتي مصالح المواطنين أولاً أم مصالح اللوبيات والشركات؟
كل هذا يجب تذكره في الحملة الانتخابية المقبلة.
