كانت المناسبة واحدة من تلك التي لا ينبغي تفويتها. أتيحت الفرصة لشركة هيونداي الكورية العملاقة للسيارات للاستفادة من الصعوبات التي ظلت على مدى أسابيع تعقد حياة منافسيها اليابانيين ، وكلها ، تقريبًا أو أقل ، تصارع الأضرار التي لحقت بسلاسل التوريد الخاصة بها بسبب الزلزال / تسونامي / الكارثة النووية في مارس الماضي. في مثل هذا الوقت ، كان كل شيء مطلوبًا باستثناء إضراب في مصنع رئيسي لمورد رئيسي مثل Yoosung Enterprise الذي يزود العملاق الكوري بجزء من مكونات المكابس والأسطوانات. النتيجة: خطوط ثابتة ، مثل خطوط محركات الديزل ، أو على وشك الجفاف مثل تلك الخاصة بمحركات البنزين. تم حل المأزق ، الذي استمر لمدة أسبوع حتى الآن ، من قبل الشرطة التي نشرت أكثر من 2.500 عميل لتفريق حوالي 500 عامل والسماح باستئناف الإنتاج الذي يجب أن يعود إلى المستويات الطبيعية بالفعل خلال عطلة نهاية الأسبوع. لو استمر الإغلاق حتى نهاية الشهر ، تقول هيونداي إنها كانت ستخسر حوالي 756 مليون دولار ، وكانت ستطرح ، مع علامتها التجارية الأخرى كيا ، 50 سيارة أقل في السوق. إنه يؤكد ، في حالة الحاجة إلى أي منها ، أن المدخرات الجذابة التي يوفرها الاعتماد على مورد واحد يمكن أن تكلف أحيانًا أكثر مما تتخيل.
إقرأ المزيد
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2011/05/117_87577.html
