تم تأكيده: تتراجع الحكومة عن كل من ضريبة البلاستيك والتشديد المالي لسيارات الشركة، اثنان من أكثر الإجراءات إثارة للجدل من بين تلك المدرجة في قانون موازنة 2020 ، والتي يتم فحصها الآن من قبل لجنة الميزانية بمجلس الشيوخ.
وفقًا لما أوردته وكالة Radiocor ، فإن الحكومة تتجه نحو خفض مستوى الضريبة البلاستيكيةمع توسيع نطاق المنتجات المعفاة. نصت النسخة الأصلية من الإجراء على ضريبة قدرها يورو واحد لكل كيلوغرام من العبوات البلاستيكية (باستثناء البلاستيك المعاد تدويره).
لل سيارات الشركةأكد رئيس الوزراء جوزيبي يوم الاثنين أن "الحكومة ، ولا سيما وزارة الاقتصاد ، تتحدث وتعمل مع جميع الموضوعات المعنية للتوصل إلى حل يتم تقاسمه قدر الإمكان ، والذي يقوم بمراجعة وتعديل الإجراء بشكل كبير". كونتي ، يزور مصنع FCA في ملفي.
يخطط مشروع المناورة الذي قدمته السلطة التنفيذية إلى البرلمان لزيادة الضرائب على استخدام سيارات الشركة بأكثر من 300٪ - وكما كان متوقعًا - تسببت في ضجة من الشركات في القطاع وجمعياتها. في الأساس ، تضاعف القاعدة ثلاثة أضعاف الدخل العيني المنسوب للموظفين لإمكانية استخدام سيارات الشركة حتى في أوقات فراغهم. اليوم قيمة المنفعة التي ينتهي بها الأمر في شيك الراتب تساوي 30٪ من التكلفة السنوية للكيلومتر المحددة على أساس جداول Aci لرحلة سنوية تبلغ 15.000 كم. الاقتراح ، الذي سيكون قصير الأجل ، بقيمة 513 مليون دولار كإيرادات إضافية للدولة.
لتغيير كل من ضريبة البلاستيك والمعايير على سيارات الشركة "لقد وجدنا بالفعل معظم الأغطية - أكد كونتي خلال منتدى تم بثه على ملفه الشخصي على Facebook - نحن في النهائي على التوالي وهذه أخبار إيجابية للغاية. نحن نعمل في وزارة الاقتصاد لتخفيف تأثيرها تمامًا ، لأننا أدركنا أنها تمثل قضايا حرجة. في رأيي ، من قوة الحكومة أن تأخذ في الاعتبار القضايا الحرجة التي يمكن أن تسببها بعض الإجراءات. التدابير الصحيحة أيضًا من حيث المبدأ ، وبالتالي فإن الهدف هو تعزيز انتقال الطاقة والصفقة الخضراء الجديدة ، ولكن إذا أخطأنا في التوقيت ، وإذا فهمنا التوقيت الخاطئ ، فستكون هناك تداعيات سلبية للشركات التي نريد تجنبها ".
