بفضل مكافأة التنقل لعام 2020 ، أصبح السكوتر الآن وسيلة نقل منتشرة إلى حد ما في المراكز الحضرية الإيطالية. ومع ذلك ، فقد طرح هذا الازدهار على الفور مشكلة السلامة: السكوتر الكهربائي هو مركبة سريعة إلى حد ما (يمكن أن تصل إلى 40 كم / ساعة) وغير مستقرة للغاية ، وفي الواقع ليس من قبيل الصدفة أنه في الأشهر الأخيرة زادت الحوادث بشكل كبير، خاصة على حساب المشاة بسبب وجود سيارة غير منظمة حاليًا ، مما يترك مجالًا لما يسمى الاستخدام المتهور. في الوقت الحالي ، على الرغم من أن العديد من شركات التأمين قد استنشقت العمل عن طريق القص عروض محددة الحماية ، للدراجات البخارية (وكذلك للدراجات التي تعمل بالدواسة التي تزيد قوتها عن 500 وات أو التي تتجاوز سرعة 25 كم / ساعة) التأمين ليس إلزاميًا حتى.
لكن البرلمان الآن يتحرك لـ "تنظيم" ما يسمى بالتنقل السهل: لقد وصل مشروع قانون بشأن حركة المرور على الطرق إلى لجنة النقل في الغرفة والذي يقترح إدخال تدابير محددة للدراجات البخارية ، والتي يتم التعامل معها في الوقت الحالي على أنها دراجات عادية وبالتالي قابلة للاستخدام من قبل الجميع دون قيود ، مع الامتثال البسيط لقواعد المرور. إذا تمت الموافقة على المقترحات ، فيمكن بدلاً من ذلك إحضار الدراجات البخارية الكهربائية فقط من قبل أولئك الذين لديهم أتم 18 سنة من العمر، ويقترح أيضًا الالتزام بارتداء خوذة (والتي يجب اعتمادها وفقًا لمعايير UNI EN 1078 أو UNI EN 1080) وسترة أو دعامات عالية الوضوح. كما ينص مشروع القانون على تقييد حركة المرور لساعات النهار.
لذلك قد يحظر استخدامه بعد نصف ساعة من غروب الشمس. علاوة على ذلك ، إذا تمت الموافقة على مجموعة القواعد الجديدة ، فسيتعين على المركبات المضي قدمًا في طابور واحد و حظر حمل أشخاص آخرين. يود المخالفون لهذه القواعد تطبيق غرامة تتراوح بين 50 و 250 يورو ، والتي في حالة عدم استخدام خوذة وسترة عاكسة وتعميمها في المساء ستكون مصحوبة بمصادرة السكوتر. قد يُسمح أيضًا بالدراجات البخارية الكهربائية تستخدم فقط على الطرق الحضرية بحد أقصى للسرعة 30 كم / ساعة وعلى مسارات الدراجات. تم تضمين تنظيم وقوف السيارات في حملة القمع: لم يعد مسموحًا به على الأرصفة ، تحت طائلة الإبعاد القسري. باختصار ، يعيش التنقل المستدام طويلاً ، ولكن بشرط ألا يحول المدن إلى غابات.
