وانتهت أمس حفر نفق جروتاميناردا (AV) على Apice – مجموعة هيربينيا، أول عمل لـخط سير الرحلة AV/AC نابولي – باري ليتم تحقيقه بالكامل من خلالاستخدام الخلد الآلي، تي بي إم أورورا. تم تكليف الأعمال في مجموعة Apice – Hirpinia من قبل RFI إلى Hirpinia AV Consortium (Webuild)، تحت إدارة الأعمال في Italferr، مع استثمار بحوالي 628 مليون يورو.
ثلاثة من الشامات الميكانيكية الثمانية المخطط لها تعمل
انا حاليا ثلاثة من الشامات الميكانيكية الثمانية المخطط لها تعمل: TBM Aurora، والتي ستنتقل الآن للعمل في نفق ميليتو؛ وTBM Futura، أثناء العمل على نفق Rocchetta؛ وTBM Marina، الذي يقوم بحفر أحد أنبوبي نفق أورسارا. كل شيء على ما يرام الخلد يعمل 24 ساعة في اليومطوال أيام الأسبوع بدعم من أكثر من 100 متخصص في بطانة الأنفاق المقاومة للماء.
خط HS/AC نابولي – باري الجديد
يعد خط HS/AC Naples – Bari الجديد جزءًا من ممر السكك الحديدية الأوروبي TEN-T الدول الاسكندنافية – البحر الأبيض المتوسط ويتلقى التمويل من Pnrr. مع خط كانسيلو – فراسو المقرر في عام 2025، فإن وقت السفر بين باري ونابولي سيتم تخفيضه إلى ساعتين و2 دقيقة. وفي نهاية العمل، ستكون الرحلة بين باري ونابولي ساعتين، ومن ليتشي وتارانتو إلى روما أربع ساعات.
المشروع الذي يشمل حوالي سبعة آلاف شخص بين المهندسين والفنيين والعمال، وألفي شركة، فهي تمثل محركًا مهمًا للتنمية الاقتصادية والعمالة في المنطقة.
