القومية الفرنسية هـ غياب الحكومة الإيطالية لقد فجروا كل شيء. هذا هو فكر ماركو بنتيفوجلي ، الأمين العام لفيم سيسل، الذي رحب مع الأسف بصفته قائدًا نقابيًا في فئة عمال المعادن الزواج الفاشل بين FCA و Renaultقال بنتيفولي ، إن المواجهة بين فيات كرايسلر ورينو بشأن اندماج محتمل كان من شأنه أن يؤدي إلى ظهور ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم ، قد بدأت بالفعل بطريقة غير متوازنة. إن الغياب اللوم غير المبرر والكامل للحكومة الإيطالية أدى في الواقع إلى عدم مواءمة المقارنة بين المجموعتين ".
من ناحية ، يدعي النقابي أن رينو كانت إلى جانبها ، بالإضافة إلى مشاركة الدولة بنسبة 15٪ ، انخرطت الحكومة في خط المواجهة مع رئيس الوزراء إيمانويل ماكرون ووزير المالية برونو لو مير. من ناحية أخرى ، بالنسبة لإيطاليا ، كان المساهم الخاص هو الوحيد الذي كان جالسًا على طاولة مفاوضات دقيقة للغاية "دون أدنى اهتمام ، أو إعلانات الاهتمام باللعبة ، من وزير التنمية الاقتصادية وحتى أقل من رئيس الوزراء كونتي. هذا - يواصل رقم واحد من Fim Cisl في ملاحظة - لقد خلق الظروف لمد المواجهة الكاملة على الجانب الفرنسي. قصة تبدو مذهلة ، من الجنون أن Palazzo Chigi لم يتلاعب بفكرة المشاركة في المواجهة لمثل هذه العملية الصناعية المهمة على المستوى الصناعي والاقتصادي ، على الصعيدين الوطني والعالمي بسبب آثارها سيكون على القطاع بأكمله ومن منظور ".
"مثل فيم سيسل - بنتيفوجلي الذي تعرض للهجوم - طلبنا مرارًا وتكرارًا في الأيام الأخيرة تدخل الحكومة الإيطالية ، لكن دون أي رد. بدأت باريس في المبالغة في ذلك ، حيث تملي الخط على تخفيض قيمة أسهم FCA والوظائف وحجم الإنتاج والإدارة ، كاملة مع الرئيس والمدير التنفيذي. الليلة الأخرى كنا في الترتيب المسبق بينما لم تلاحظ الحكومة الإيطالية. القومية الفرنسية من جهة وغياب الحكومة الإيطالية فجرا كل شيء ، مما دفع مساهمي فيات كرايسلر إلى سحب العرض ".
فرصة ضائعة ، حيث كان مجلس إدارة رينو حريصًا على التأكيد في ملاحظة ، لكن لم نفقد كل شيء: وفقًا للكثيرين ، لا يزال من الممكن حفظ الزواج بين مجموعتي السيارات. "لا أعتقد أن كل شيء انتهى - يوافق بنتيفولي - حتى لو لم يكن من السهل التعافي. خدمت هذه العملية صناعتنا والصناعة الفرنسية ، التي أبرمنا معها العديد من الاتفاقيات ، لأن كيفما تريد أن ترى ذلك ، سيكون هناك اندماج في هذا القطاع في السنوات الأخيرة. إذا لم تكن FCA ، فستكون شخصًا آخر لشركة Renault ، لكنها ستكون أساسية للاستقرار والقدرة التنافسية للقطاع في بلدنا ".
"النقطة - يخلص سكرتير عمال المعادن في اتحاد CISL - إلى أنه يجب على الحكومة أيضًا أن تلعب دورًا في أي مباريات أخرى ، كما يحدث في بقية العالم. في إيطاليا ، من ناحية أخرى ، هناك نقص عام في الاهتمام بالعمل والصناعة على المستوى السياسي اليوم ، لذلك فإننا نجازف ببقاء البراغيش بين العديد من أكبر منا. لا أعتقد أن الأمر قد انتهى. ربما يساعد وقف الاتفاقية ورد فعل البورصة ، لكن سيكون من الضروري أن تنحي باريس قوميتها جانباً ، وعندها فقط يمكن استئناف المفاوضات. ولكن ليس بدون وجود محاور سياسي إيطالي ".
