اختار ماريو دراجي جنوة في زيارته الأولى المخصصة لمدينة إيطالية. بعد انتهاء المباراة المتوترة في Quirinale ، يبدو رئيس الوزراء جاهزًا للحكم دون تأخير ، مركّزًا على اعادة التشغيل، والمضي قدما على الفور في العديد من الملفات المفتوحة على الطاولة التنفيذية. من المعركة ضد كوفيد ، إلى المواعيد النهائية الضيقة للوصول إلى أهداف Pnrr، من إصلاح العدالة إلى التدخلات ضد ارتفاع الفواتير. وبخصوص هذه القضية الأخيرة تحديدًا ، سيطمئن الرئيس الأول السابق في البنك المركزي الأوروبي قريبًا "على تدخل بعيد المدى" خلال زيارته إلى جنوة.
توقف الرئيس دراجي أولاً في الميناء ، ثم في مقاصة الذاكرة للاجتماع مع عائلات ضحايا انهيار جسر موراندي وأخيراً في المعسكر الأساسي لموقع الممر الثالث في تراستا. يوضح لنا التاريخ الحديث وشجاعة أبناء جنوة كيفية استئناف العمل بعد وقوع مأساة. آمل أن تسود إيطاليا روح الانبعاث نفسها "، قال رئيس الوزراء.
ماريو دراجي في جنوة: Pnrr
خلال رحلته إلى ليغوريا ، تحدث رئيس الوزراء الإيطالي أيضًا عن Pnrr. إن سرعة وكفاءة الاتصال عبر الميناء أمران أساسيان لصادراتنا وللقطاع الإنتاجي بأكمله. اليوم ، تسمح لنا خطة التعافي الوطني والقدرة على الصمود ، جنبًا إلى جنب مع البرنامج الاستثنائي ، بعمل ميناء جنوة أكثر قدرة على المنافسة وأكثر أمانًا ". وعن ميناء جنوة أضاف: “نحن نستخدم 500 مليون لحاجز الأمواج الجديد ، للسماح بالوصول إلى سفن الجيل الجديد ، وتعزيز السلامة ، وتسهيل المناورات. نبسط إجراءات التخطيط الاستراتيجي ونصلح قواعد الامتيازات ".
قال دراجي إن Pnrr "ملك لجميع الإيطاليين. يجب أن نمضي قدما في الوحدة والثقة والتصميم ". وأشار إلى أنه في عام 2021 "حققنا جميع الأهداف" وأن نفس الشيء سيحدث مرة أخرى هذا العام. إنها مسألة جدية تجاه المواطنين وشركائنا الأوروبيين. وهي مسألة موثوقية لأن النمو المستدام والعادل والمستدام هو الحارس الأفضل للاستقرار ". فرصة لإعادة إطلاق الإقليم ولكن أيضًا التوظيف ، بالنظر إلى أنه مع Pnrr "سيتم إنشاء فرص عمل جديدة لآلاف الأشخاص في جميع أنحاء المنطقة".
لكن لتفعل هذا عليك أن تقتلهم عقبات بيروقراطية وتسريع رقمنة. ثم أشار دراجي إلى أن إيطاليا تحتل المركز التاسع عشر من حيث الأوقات والتكاليف المرتبطة بالخدمات اللوجستية ، وأيضًا بسبب الأعباء البيروقراطية والفجوة الرقمية. "نعتزم توسيع البنية التحتية لاستيعاب حركة المرور المتزايدة باستمرار. نريد تحسين الاتصال بين الموانئ وشبكات الطرق والسكك الحديدية لمواجهة المنافسة من الموانئ الأخرى في البحر الأبيض المتوسط وشمال أوروبا. تسريع رقمنة سلسلة الخدمات اللوجستية بأكملها ، لتعزيز المرونة وتقليل أوجه القصور. وتبسيط الإجراءات الإدارية لتسهيل التدفقات ”.
ماريو دراجي في جنوة: فواتير باهظة الثمن
"الحكومة لا تنسى الحاضر والحاضر اليوم يظهر لنا واقعًا يتسم بالصعوبات التي تواجهها العائلات والشركات بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء. نحن نستعد لتدخل بعيد المدى في الأيام القليلة المقبلة "ضد الطاقة الباهظة الثمن. هناك حديث عن 4-5 مليار يورو تضاف إلى 10,5 مطروحة بالفعل على الطاولة ، والتي يجب أن تغطي الربع الثاني من العام. ومع ذلك ، فإن رقمًا بعيدًا عن الرقم الذي طلبته بعض أحزاب الأغلبية ، Lega و Cinque Stelle in primis ، والتي تضغط من أجل عجز آخر. لكن دراجي مصمم ورغم الضغط في البرلمان: لا ديون جديدة. سيتعلق التدخل الجديد بالموارد المستردة من التدابير السابقة لدعم الأنشطة المتأثرة بـ Covid ، دون المساس بالميزانية. في الوقت الحالي ، هذا هو الخط "المتشدد" لرئيس الوزراء ويبدو أنه لا توجد مرونة بالنظر إلى أن أوروبا قد أخبرتنا صراحةً أن نتوخى الحذر في الإنفاق.
ممر جيوفي الثالث - مفرق جنوة
كانت المحطة الأخيرة في زيارة رئيس الوزراء في موقع Third Pass ، وهو خط السكك الحديدية عالي السرعة الجديد بين جنوة وميلانو الذي سيسمح بنقل البضائع والركاب إلى وسط أوروبا اعتبارًا من عام 2024 مع انخفاض كبير في مشكلات السفر. وبلغت أعمال الحفر في أنفاق الممر الثالث 77٪ من الإجمالي ، بتكلفة إجمالية بلغت 7,4 مليار ممولة بالفعل. بشكل معقول في 2024-2025 سيكون لدينا الانتهاء من اختبارات نفق الممر الثالث ، وبعد ذلك في 2026-2027 يمكننا الحصول على أربعة أضعاف الخط من تورتونا ". هو قال ذلك العضو المنتدب لمجموعة FS Luigi Ferraris بعد الانتهاء من توضيح سير العمل في الممر الثالث لرئيس الوزراء دراجي.
في عام 2021 قمنا بحفر 14.500 متر ونعمل على استكمال نفق الممر الثالث في نهاية عام 2024 كما هو مقرر. ولأول مرة ، سيكون جلب البضائع إلى جنوة أكثر تنافسية من نقلها إلى روتردام "أضافت الشركة رقم واحد في السكك الحديدية ، والتي جنبًا إلى جنب مع الرئيس التنفيذي لشركة Rete Ferroviaria Italiana Vera Fiorani ، والرئيس التنفيذي لشركة Italferr Andrea Nardinocchi والمفوض الحكومي الاستثنائي للعمل كالوجيرو موشيري ، رافق رئيس الوزراء خلال الزيارة. كما حضره رئيس منطقة ليغوريا جيوفاني توتي ورئيس بلدية جنوة ماركو بوتشي مع بيترو ساليني ، الرئيس التنفيذي لشركة Webuild الذي يقود الكونسورتيوم المسؤول عن بناء البنية التحتية الجديدة.
