شارك

البناء: حالات الإعسار آخذة في الارتفاع ، 16 مليار في القروض المتعثرة

على الرغم من الزيادة في المناقصات العامة هذا العام (+ 39٪) ، فقد انخفضت بالفعل في الربع الثالث من عام 2019 قروض البناء غير السكني بنسبة 30٪ ، مع زيادة حالات إفلاس أكبر الشركات التي أثرت على العديد من المقاولين من الباطن. في بولندا ، تبلغ التكاليف المخطط لها لبناء الطرق 5,5 مليار يورو.

البناء: حالات الإعسار آخذة في الارتفاع ، 16 مليار في القروض المتعثرة

وفقًا للجمعية الوطنية لشركات المقاولات (ANCE) ، ارتفعت الاستثمارات في قطاع البناء في عام 2019 بنسبة 1,7٪ مقارنة بالعام السابق ، تصل إلى ما يقرب من 130 مليار يورو. ومع ذلك ، فقد تضررت الصناعة بشدة من إفلاس بعض اللاعبين الرئيسيين وهي في واحدة من أصعب الأوقات منذ 2008-09. لا تزال التوقعات لعام 2020 ، التي نشرتها Atradius ، غير مؤكدة بسبب تأثير فيروس كورونا ، أو نمو اقتصادي متواضع أو معدوم (تتحدث أحدث التوقعات عن حد أقصى + 0,3٪) وعدم اليقين السياسي.

زادت الاستثمارات في المباني السكنية بنسبة 5,4٪ العام الماضي ، وزادت أعمال التجديد بنسبة + 0,7٪ ، مدعومة بالحوافز الضريبية. ومع ذلك ، انخفض عدد الموافقات على المنازل الجديدة بنسبة 0,9٪ في الربع الرابع ، مما مهد الطريق لنمو أبطأ في عام 2020. انخفض متوسط ​​سعر البيع بأكثر من 15٪لكن هذا الانتعاش لم يكن كافيًا لتعويض الانخفاض الحاد في الاستثمار (-51٪ في الفترة بين 2007 و 2019). وقد أدى عدم اليقين بشأن الاستثمارات الحكومية والدعم السياسي للمشاريع المستقبلية والتأخير المتكرر في الإنفاق العام إلى تقويض توقعات النمو لهذا العام.

ستزيد المناقصات العامة هذا العام بنسبة 39٪ مقارنة بعام 2019 ، بمبلغ يصل إلى 40 مليار يورو ، مدفوعة بشكل أساسي بمشاريع البناء البلدية. لكن، قد تمر سنوات قبل أن يبدأ البناء، ويرجع ذلك أساسًا إلى الامتثال القانوني المعقد والتأخير في الإنفاق المالي من قبل الهيئات الحكومية الرئيسية ANAS (الطرق والجسور والأنفاق) و RFI (البنية التحتية للسكك الحديدية). في الربع الثالث من عام 2019 ، انخفضت القروض الممنوحة للمباني غير السكنية بنسبة 30٪ ، بينما في نهاية سبتمبر الماضي ، تراكمت القروض المتعثرة للقطاع بقيمة 16 مليارًا ، من إجمالي 55 مليارًا من القروض المتعثرة للشركات في إيطاليا.

الصعوبات المالية التي تؤثر على كل من اللاعبين الكبار والمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم على طول سلسلة القيمة ، مع ارتفاع متوسط ​​مدة المدفوعات في القطاع إلى 200-240 يومًا ، بشكل أساسي لبطء الأجهزة العامة، والوصول المحدود إلى الائتمان والحاجة إلى تمويل احتياجات السيولة من خلال أدوات باهظة الثمن مثل السندات ، دون إغفال التأخير في الأعمال في الخارج (خاصة في فنزويلا والجزائر).

تسببت الزيادة في حالات إفلاس الشركات الكبرى في مشاكل للعديد من المقاولين من الباطن: المطالبات المعلقة ، توقف وانطلق الأشغال العامة وقد أدى نقص الائتمان إلى إفلاس العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة. يتوقع المحللون أن يظل عدد إخطارات عدم الدفع وحالات التأخر في السداد مرتفعاً في عام 2020 ، مع استمرار كبار اللاعبين في معاناتهم من مشاكل السيولة.

في هذا السيناريو ، تلتزم الحكومة الإيطالية بهدف إنشاء تكتل بناء كبير وقوي بما يكفي لتحسين تنفيذ المشاريع العامة الكبيرة ، وفي نفس الوقت تكون أكثر تنافسية في الخارج. مجرد إلقاء نظرة في الخارج وانتظار أطلقت شركة Progetto Italia من قبل Salini-Impregilo ، والتي أعيدت تسميتها الآن باسم Webuild اتخذ إجراءً نهائيًا ، في بولندا ، زاد إنتاج أعمال البناء والتجميع بنسبة 2,6٪ خلال عام 2019 ، وفقًا لبيانات من إحصائيات بولندا.

وكان المساهمون الرئيسيون هم مشاريع البنية التحتية الجارية للطرق والسكك الحديدية ، وتشييد المساكن والمكاتب والمستودعات. ومع ذلك ، نظرًا لأن نشاط البناء يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالدورة الاقتصادية ، فمن المرجح أن يتباطأ النمو في هذا القطاع تمشيا مع انخفاض الناتج المحلي الإجمالي البولندي خلال فترة السنتين 2020-21. تستمر معدلات الفائدة والبطالة المنخفضة والأجور المتزايدة بسرعة في المساهمة في ارتفاع الطلب.

تحتاج بولندا حاليًا إلى 2-2,5 مليون منزل ؛ لكن، بسبب انخفاض عدد السكان، سوف تضيق الفجوة على مدى السنوات العشر القادمة. وعلى الرغم من استمرار الطلب القوي ، تكافح شركات الإنشاءات السكنية للعثور على الموظفين والاحتفاظ بهم ، مع ارتفاع تكاليف العمالة والمواد / المواد الخام. في العام الماضي أيضًا ، في قطاع الإنشاءات التجارية ، زادت مباني المكاتب الجديدة بنحو 15٪.

تشجع معدلات الشغور المنخفضة الاستثمار ، لا سيما في المدن الكبرى: زاد عدد المباني المرتبطة بالبيع بالتجزئة بنسبة 6٪ ؛ ومع ذلك ، فإن تشبع سوق مركز التسوق مرتفع بالفعل ، في حين أن الطلب على المستودعات (زيادة بنسبة 8٪) لا يزال مدفوعًا بمشغلي الخدمات اللوجستية. يشير أتراديوس إلى أن تطوير البنية التحتية لا يزال مستمراً ، وخاصة البنية التحتية للطرق: تبلغ التكاليف المقدرة لبناء الطرق في عام 2020 23,5 مليار زلوتي بولندي (5,5 مليار يورو).

ومع ذلك ، كانت الأسعار التي قدمتها الشركات لعامي 2015 و 2016 أقل بكثير من الميزانيات: أثرت هذه العقود طويلة الأجل سلبًا على النتائج الإجمالية في 2018-19 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة أسعار المواد في البناء (خاصة الأسفلت والخرسانة) والعمالة والتعاقد من الباطن. ليس من قبيل المصادفة أن المستثمرين أنهوا العديد من العقود بسبب بطء تقدم العمل وستظل ربحية شركات المقاولات العامة منخفضة هذا العام بسبب استمرار ارتفاع التكاليف (المواد والعمالة والطاقة).

ارتفعت أرباح شركات المقاولات ، لكنها لا تزال بعيدة عن المستوى المرضي: لم تعوض الزيادة عن الانخفاض في عام 2018 ، عندما تأثرت الأرباح بشدة بالزيادة الكبيرة في أسعار ونفقات مواد البناء والأجور والتعاقد من الباطن. ثم هنا العديد من شركات المقاولات تكبد خسائر كبيرة بسبب عقود المشروع بأسعار ثابتة مقدما.

المدفوعات في البناء في بولندا يستغرق ما معدله 75 يومًا: كان الاتجاه السائد في العامين الماضيين سلبياً ، حيث كانت الاستحقاقات السابقة تصل إلى 30 يومًا شائعة جدًا ، بينما من المتوقع أن يزداد عدد إخطارات عدم الدفع هذا العام بنحو 10٪ بسبب انخفاض النمو في الأسعار والإنتاج.

تعليق