"استثنائي ومثير للإعجاب." هذه هي كلمات المستشار الألماني هيلموت كول خلال إحدى زياراته إلى إيطاليا، عندما تم اصطحابه في جولة في تلك المنطقة الصناعية الضخمة في ميلانو وبريانزا التي كانت محل حديث كثير في أوروبا وألمانيا. وفي الواقع، كان الموردون الأكثر ثقة للحلويات الألمانية الكبيرة، وخاصة أولئك الذين يعملون في قطاع السيارات، نشطين هنا منذ سبعينيات القرن العشرين. ومن بين هذه الشركات الصغيرة والمتوسطة، كانت الشركة التي برزت لسنوات من ليسوني هي مفتاح ألين OEB، Officine Egidio Brugola، اليوم رمزًا عالميًا لـ امتياز الإيطالي في هذا القطاع، المعروف في إيطاليا وكذلك في الخارج، حيث تصل حصة التصدير إلى 90٪.
شركة بروجولا أو إي بي، قرن من الابتكار: من القمر إلى السيارة
وتستخدم مساميرها المهمة لتثبيت المحرك على رأس الأسطوانة في واحدة من كل أربع سيارات حول العالم. مسبار مهمة أبولو والتي نقلت نيل أرمسترونج إلى القمر في عام 1969، تم بناؤها أيضًا مع مسامير ألين. تأسست الشركة على يد إيجيديو بروجولا الرائع في عام 1926، على أساس الابتكار: المسمار ذو الرأس السداسي ذو الساق الملتوية، والذي حل محل مسامير ألين التقليدية الهشة تمامًا. وذلك بعد أن تم حصلت على براءة اختراع في عام 1946ثم جاء مُكمَّل في عام 1993 من قبل ابنه جيانانتونيو، بنفس القدر من التألق والثقافة العالية واللغات المتعددة، مع إصدار أكثر أداءً، وهو Polydrive، برأس متعدد السطوح. ومنذ ذلك الحين، ومع التوسع الدولي المتزايد، بفضل الابتكار الذي تم تحقيقه والفلسفة صفر عيب تم تطبيقها في بروجولا، وأصبحت الشركة موردًا قيمًا ومميزًا لشركات تصنيع السيارات الكبرى في العالم، مثل المجموعة فولكس فاجن. تأسست هذه الجوهرة الإيطالية في عام 1926، وستحتفل بمرور مائة عام على تأسيسها في العام المقبل، وهو إنجاز استثنائي بالنسبة لشركة عائلية، واستثنائي أيضًا نظرًا لتعقيد السيناريوهات الاقتصادية العالمية التي تعمل فيها والصعوبات التي تواجه قطاعها المرجعي المباشر، قطاع السيارات.
كيفية مقاومة انهيارات السوق
يتعرض عالم السيارات حاليًا لموجات عاتية من التكنولوجيا والاقتصاد تتسبب في خسائر فادحة على طول سلسلة التوريد الإيطالية. ولكن ليس لمفتاح ألين OEB. "سجلت الشركة في عام 2024 - يقول فيرستون رئيس جودي بروغولا، حفيد المؤسس ووريث تلك العبقرية المتعددة الأوجه التي ميزت العائلة - رقم موحد قدره 186 مليون يورو، مع انخفاض طفيف بنسبة -2٪ مقارنة بعام 2023، في مواجهة انهيارات السوق الواسعة النطاق. ومع نمو الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 11%، واستثمارات بقيمة 9,5 مليون يورو، والاستحواذ الاستراتيجي على شركة Fimeur Srl، الشريك التاريخي والاستراتيجي للشركة، والمتخصصة في طلاء الأسطح لعناصر التثبيت. ليس هذا فحسب، بل فيأنوس المروعة للقطاع، 2024، في أبريل الشركة هي العودة إلى ملكية عائلية بنسبة 100٪، من خلال إعادة شراء 80% من أسهم الشركة القابضة ABFSrl، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة A. Agrati SpA وFontana Finanziaria SpA، والتي كانت بدورها تمتلك بشكل غير مباشر 30% من مجموعة Brugola.
وراء النجاحات، أسطورة عدم وجود أي عيوب
مفتاح ألين OEB هو مسار كلاسيكي لـ فخر ريادة الأعمال والتي، في عملية جودة صناعية متواصلة، تجعل الشركات الألمانية والفرنسية والأمريكية على دراية بما يعنيه "صفر عيب". "بفضل عملية تتم إدارتها ذاتيًا من قبل المشغلين المختلفين واختيار 100٪ من المنتجات، فإننا نضع مثبتات خالية من العيوب في السوق".
تصبح الأعمال العائلية، بفضل هذا السجل الإنتاجي منتجات عالية المقاومة والجودة، أقوى من أي وقت مضى كمتخصص في البراغي عالية الجودة حصريًا لصناعة السيارات. لكن التغييرات الكبيرة التي تحدث مع المحرك الكهربائي تتطلب بالتأكيد ضرورة إعادة النظر في البرامج والأبحاث والاستثمارات. نحن مستعدون للتنقل الكهربائي منذ زمن طويل، ولا نعارض هذا التطور، ونصنع براغي صغيرة لجميع أنواع مصادر الطاقة، بالإضافة إلى عناصر تثبيت خاصة للبطاريات والسيارات الكهربائية. هدفنا هو توسيع قاعدة عملائنا، ونرغب أيضًا في فهم مستقبل هذا القطاع واستشرافه. في النهاية، أنا متفائل بشأن الشركة، مع الحفاظ على نهج واقعي تجاه الاقتصاد. نستكشف أسواقًا جديدة منذ سنوات، ونوفر منتجاتنا لعملائنا في جميع أنحاء العالم.
السر هو المرونة الصناعية
وعلى وجه التحديد، من أجل الاستعداد لعملية انتقالية لن تكون خالية من العواقب الوخيمة، قامت الشركة توسيع نطاق العملاء، من الأنواع والمواد، مع استخدام، على سبيل المثال، أنواع خاصة من الفولاذ مثل الفولاذ المقاوم للصدأ A286. لكننا نستخدم أيضًا الألومنيوم والنحاس لتصنيع مجموعة متزايدة من البراغي والمكونات الخاصة. ولهذا السبب، عيّنّا قبل خمس سنوات مديرًا فنيًا يتمتع بخبرة واسعة في رياضة السيارات. تتطلب التغييرات الجذرية في الهيكل الصناعي عادة موارد كبيرة ومتكررة للمنصات الجديدة. ويجيب بروجولا قائلاً: "يمكن استخدام خطوطنا وتقنيات التشغيل الآلي الخاصة بالختم البارد مع سبائك أخرى أيضًا".
المجهول الماضي والمستقبل
هناك يقينان يميزان مسار الشركة الإيطالية متعددة الجنسيات: الابتكاران الرئيسيان للمنتج محميان ببراءات الاختراع، جودة صنع في بروجولا لا مثيل لها الآن. ولكن هناك أيضًا أمران مجهولان: تراجع صناعة السيارات التقليدية، وصناعة السيارات بشكل عام، والتزوير.
كيف تعاملت الشركة التي يقع مقرها في بريانزا لحماية نفسها من هذه المخاطر؟
لقد ربحنا الدعاوى القضائية التي رفعتها ضدنا شركات ألمانية طعنت في شرعية براءات الاختراع. أما بالنسبة للتزوير، فلكل مثبت سنوات من الخبرة والدراسات والتصميم. تزوير البرغي ليس بالأمر السهل.
تراجع صناعة السيارات؟
في كثير من الأحيان، تُهمل السيارة وتُعتبر ميتة، ثم تعود لتكتسب أهميةً من جديد. وعلى أي حال، فإن الشركة مستعدةٌ للتعامل مع التغييرات الكبيرة، حتى وإن لم نُخفِ الآثار الصناعية والوظيفية الكبيرة الناجمة عن انهيار الإنتاج والمبيعات في أوروبا.
تنبؤ بالمستقبل، أم من سيكون الفائز الوحيد بين السيارة التقليدية والسيارة الكهربائية؟
الحل الأمثل هو منح المستهلكين حرية اختيار نوع الوقود الأنسب لقيادة سياراتهم واحتياجاتهم الاقتصادية والعائلية، مما يتيح لهم اختيار محركات الاحتراق الداخلي من الجيل الجديد، سواءً الكهربائية أو الهجينة. ومن الواضح، في الوقت نفسه، أن التقنيات تتطور لضمان انبعاثات منخفضة، مع التركيز الدائم على الاستدامة البيئية. وتشير دراسات إلى أنه من الواقعي اليوم توقع أن تصل نسبة السيارات الكهربائية المتداولة إلى 20%.
فرصة لقطاع السيارات من أوروبا
بعد المنافسة من السيارات الكهربائية الصينية لقد أصبح عدوانيًا بشكل متزايد، وعدم القدرة على الحركة تقريبًا المفوضية الأوروبية واجهت شركة صناعة السيارات الأوروبية احتجاجات شديدة القسوة في مواجهة هذا الخطر المتزايد الذي يهدد سلسلة توريد السيارات الأوروبية بأكملها، وخاصة الشركات التي تعد، مثل شركة بروجولا، جزءًا لا يتجزأ من سلسلة التوريد. وفوق كل ذلك، فإن هذا النوع من الأصولية يظهر في التركيز على التحول إلى المحرك الكهربائي. لحسن الحظ، لقد تحرك شيء ما في أوروبالأن أورسولا فون دير لاين أظهرت نهجًا تكنولوجيًا أكثر انفتاحًا.
