شارك

برشلونة: رئيس البلدية يريد إلغاء الرحلات الجوية من وإلى مدريد

الهدف هو تقليل التلوث عن طريق استبدال الرحلات الجوية بقطارات عالية السرعة (التي تكون أرخص دائمًا) - لكن الصناعيين ليسوا هناك

برشلونة: رئيس البلدية يريد إلغاء الرحلات الجوية من وإلى مدريد

عمدة برشلونةتقترح آدا كولاو لإلغاء الخط الجوي بين المدينة الكاتالونية ومدريد. الهدف هو تقليل التلوث عن طريق استبدال الرحلات الجوية بـ القطارات فائقة السرعة (والتي تسمى في إسبانيا Ave). حتى الآن ، يستغرق الانتقال من مدينة إلى أخرى بالسكك الحديدية أقل من ثلاث ساعات ، بينما يستغرق السفر بالطائرة أقل من ساعة ونصف الساعة. ومع ذلك ، وبالنظر أيضًا إلى عمليات النقل من وإلى المطارات ، فإن الأوقات متشابهة جدًا في النهاية.

في الواقع ، القرار ليس متروكًا لكولاو ، لكن العمدة ما زال يقرر مطالبة مطار برشلونة الدولي ، إلبرات ، بإلغاء الرحلة بين المدينتين الرئيسيتين في البلاد ، والمعروفة في إسبانيا باسم "الجسر الجوي" . ستكون هذه هي الخطوة الأولى في استراتيجية تهدف إلى القضاء على جميع الطرق الجوية الداخلية التي يوجد لها بديل لربط السكك الحديدية.

من الناحية البيئية ، فإن موقع كولاو لا تشوبه شائبة: رحلة برشلونة إلى مدريد تنتج تلوثًا متوسطًا يتراوح بين 60 و 80 كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب ، في حين أن القطار لا يتجاوز 2 إلى 4,9 كيلوغرام.

عمدة كتالونيا ليس جديدا على المبادرات البيئية. من XNUMX يناير منطقة الانبعاثات المنخفضة نشطة في برشلونة (Zbe): تعني أن سيارات البنزين المسجلة قبل 2000 وسيارات الديزل المسجلة قبل 2005 لا يمكنها دخول المدينة في أيام الأسبوع من 7 إلى 20. والهدف من هذا الإجراء هو تقليل التلوث بنسبة 15٪. ومع ذلك ، فإن ميناء برشلونة (الذي تديره الحكومة المركزية) والمطار ، الذي يقع مع ذلك في بلدية مختلفة ، El Prat de Llobregat ، مستبعدان من ZBE.

ولكن بغض النظر عن الرد الذي سيحصل عليه اقتراح كولاو ، لا يمكن إنكار أن الكثيرين حصلوا عليه قررت بالفعل استبدال الرحلة بالقطار. انخفض عدد المسافرين الذين اختاروا الطائرة من 4,9 مليون في عام 2008 إلى 2,3 مليون في عام 2019 ، بينما زاد عدد الأشخاص الذين اختاروا السرعة العالية في نفس الفترة من 2 إلى 4,3 مليون. وهو نمو مُقدَّر له أن يتسارع ، بالنظر إلى ذلك ستنخفض الأسعار: ليس فقط الشركة الإسبانية Renfe (المحتكرة حتى الآن) قررت تقديم نسخة منخفضة التكلفة من السرعة العالية ، ولكن اعتبارًا من العام المقبل ، سيكون القطاع أيضًا مفتوحًا للمنافسة ، مع وصول ترينيتاليا وفرنسي Sncf.

ومع ذلك ، التقى اقتراح رئيس بلدية كاتالونيا معارضة الصناعيين في مدريد وبرشلونة: "يجب أن تتمتع مدينتان عالميتان بجميع الروابط الممكنة: الهواء والبحر والسكك الحديدية والطرق" ، كما يقرأ بيان مشترك من اتحادات رجال الأعمال في المدينتين. 

تعليق