لا تزال صناعة السيارات الألمانية تواجه صعوبة في التعامل مع سوق عالمية تزداد تعقيداً. مرسيدس بنز e بورش لقد أصدروا بيانات مبيعات متضاربة، لكن لديهم جميعًا شيء واحد مشترك: ضعف شديد في الصين وذلك نتيجةً للضغط المتزايد للمنافسة المحلية. إذا مرسيدسومع ذلك، تمكن من تعويض بعض الصعوبات تزامن ذلك مع النمو المسجل في أوروبا وأمريكا الشمالية، فضلاً عن الزيادة الكبيرة في تسليمات السيارات الكهربائية، بالنسبة للأسواق الآسيوية. بورشبدلاً من ذلك، ينتهي الفصل الدراسي الأول بـ انخفاض برقمين، وهو ما يشمل جميع الأسواق الرئيسية تقريباً وجزءاً كبيراً من النطاق.
باعت مرسيدس 511.900 سيارة، لكن مبيعات السيارات انخفضت بنسبة 8%.
أغلقت مجموعة مرسيدس بنز الربع الثاني من عام 2026 مع بيع 511.900 مركبة بين السيارات والمركبات التجارية، 2٪ أكثر مقارنةً بالأشهر الثلاثة الأولى من العام. إلا أن المقارنة السنوية لا تزال متأثرة بتباطؤ قطاع السيارات والصعوبات المستمرة التي يواجهها السوق الصيني. سلمت مرسيدس 417.800 سيارة، بانخفاض قدره 8% مقارنةً بالربع الثاني من عام 2025. انثناء كان ذلك بشكل خاص تم تسويقها في آسياحيث تكون المبيعات انخفض 27٪ إلى 138.300 وحدة. وفي الصين، وصل الانخفاض إلى 30%، مما يعكس ضعف الطلب، والمنافسة المتزايدة الشراسة، ومرحلة بدء إنتاج المجموعة الجديدة.
لولا السوق الصينية، لكان الوضع مختلفاً تماماً. فقد ارتفعت مبيعات سيارات مرسيدس خارج الصين بنسبة 2%. وسجلت أوروبا زيادة بنسبة 4% لتصل إلى 166.400 سيارة، منها 6% في ألمانيا، و13% في أمريكا الشمالية لتصل إلى 91.300 سيارة. أما في الولايات المتحدة، فقد بلغت الزيادة 10%.
أثر هذا التراجع على جميع قطاعات المنتجات الرئيسية. بلغ إجمالي مبيعات الطرازات الراقية 58.100 وحدة، بانخفاض قدره 10%، بينما خسر قطاع الطرازات المتوسطة 9% ليصل إلى 249.300 وحدة. أما الطرازات الاقتصادية، فقد شهدت انخفاضًا أقل حدة، حيث تراجعت بنسبة 4% لتصل إلى 110.400 وحدة.
مرسيدس: الكهرباء تصبح المحرك الرئيسي للنمو
تأتي النتيجة الأكثر إيجابية لمرسيدس من سيارات كهربائيةعمليات التسليم العالمية للسيارات التي تعمل بالبطاريات ارتفعت بنسبة 51% خلال الربعوبلغت المبيعات 52.900 وحدة. وبإضافة المركبات التجارية، باعت المجموعة ما مجموعه 63.000 سيارة كهربائية، بزيادة قدرها 50%. وكان هذا التسارع واضحًا بشكل خاص في أوروبا، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 87% لتصل إلى 26% من إجمالي المبيعات الإقليمية. وفي ألمانيا، تضاعفت المبيعات بأكثر من الضعف.
كما أفادت المجموعة بـ ارتفاع الطلب على الجيل الجديد من الطرازاتتمتد الطلبات الأوروبية على سيارات GLC الكهربائية، وCLA الكهربائية، وGLB الكهربائية، وسيارة الفئة S الجديدة إلى العام المقبل. ولذلك، تتوقع مرسيدس-بنز بيع عدد أكبر من سيارات الركاب والمركبات التجارية في النصف الثاني من عام 2026 مقارنةً بالنصف الأول منه.
وقال: "إن خطة الإطلاق الأكثر شمولاً في تاريخنا تكتسب زخماً. فقد زادت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 50% في الربع الثاني، والطلب على سيارات GLC الكهربائية الجديدة، وCLA الكهربائية، وGLB الكهربائية قوي للغاية". ماثياس جايسنعضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بنز المسؤول عن المبيعات وتجربة العملاء.
تقسيم شاحنات مرسيدس بنز بلغت مبيعات الشركة 94.100 وحدة، بزيادة قدرها 1% على أساس سنوي. وشهدت أمريكا الشمالية نموًا بنسبة 23% لتصل إلى 12.400 مركبة، بينما سجلت أوروبا زيادة بنسبة 5% لتصل إلى 68.300 وحدة. أما آسيا، فقد كان أداؤها أضعف بكثير، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 57% لتصل إلى 3.400 مركبة، مع انخفاض حاد في الصين بنسبة 70%. في المقابل، ارتفعت مبيعات الشاحنات الكهربائية بنسبة 46%.
تراجعت أسهم بورش إلى أدنى مستوى لها في ست سنوات
لا تزال الصورة تظهر الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لشركة بورشفي النصف الأول من عام 2026، قامت الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها تسليم 122.306 سيارةال 16٪ أقل مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق، وهو أدنى مستوى مسجل في السنوات الست الماضية. وقد شهد هذا الانخفاض يشمل جميع الأسواق الرئيسيةحافظت أمريكا الشمالية على مكانتها كأكبر سوق مبيعات للعلامة التجارية بتسجيل 37.712 عملية تسليم، إلا أن مبيعاتها انخفضت بنسبة 13%. ووفقًا للمجموعة، تأثرت هذه النتيجة بانتهاء الحوافز الضريبية الأمريكية للسيارات الكهربائية والهجينة، بالإضافة إلى توقف إنتاج نسخ محركات الاحتراق الداخلي من طراز 718.
أكثر الوضع في الصين أكثر خطورةحيث انخفضت عمليات التسليم بنسبة 32% لتصل إلى 14.501 وحدة. وقد فضّلت بورشه إعطاء الأولوية للربحية على حساب نمو حجم المبيعات، متجنبةً ملاحقة المنافسة من خلال تقديم خصومات كبيرة.
أوروبا أيضًا أغلقت الأسواق على انخفاض. وباستثناء ألمانيا، تراجعت المبيعات بنسبة 14% لتصل إلى 30.278 مركبة. أما في السوق المحلية، فكان الانخفاض أقل حدة، حيث بلغ 6%، مع بيع 14.938 وحدة.
صمدت سيارة 911 بقوة، بينما انهارت سيارتا باناميرا و718.
يُظهر أداء النماذج الفردية فجوة كبيرة بين المكونات المختلفة للمجموعة. تم تأكيد كايين كأكثر سيارات بورش مبيعًا مع تسليم 38.141 سيارة، على الرغم من انخفاض بنسبة 9%. كما بدأت أولى عمليات تسليم سيارة كايين الكهربائية الجديدة في نهاية شهر يونيو.
يمثل طراز 911 الاستثناء الإيجابي الرئيسي. فقد ارتفعت المبيعات بنسبة 19% لتصل إلى 30.534 وحدة، مدعومة بالطلب ووصول الإصدارات الجديدة التي تم طرحها خلال عام 2025.
سيارة ماكان أضعفوبلغ إجمالي عمليات التسليم 35.315 عملية، بانخفاض قدره 22% عن العام السابق. ومن بين هذه العمليات، كانت 19.695 عملية تسليم من طرازات محركات الاحتراق الداخلي، والتي لا تزال متوفرة في معظم الأسواق خارج الاتحاد الأوروبي، بينما بيعت 15.620 وحدة من طراز ماكان الكهربائي.
La باناميرا انخفضت مبيعاتها بنسبة 38% لتصل إلى 9.308 وحدة، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى نقص مؤقت في تشكيلة سياراتها في الصين. كما انخفضت مبيعات تايكان بنسبة 25% لتصل إلى 6.219 وحدة، بينما تراجعت مبيعات طرازي 718 بوكستر وكايمان الرياضيين بنسبة 73% لتصل إلى 2.789 وحدة بعد توقف إنتاجهما في أكتوبر 2025.
"مع حوالي 122 ألف عملية تسليم في النصف الأول من العام، فإننا أقل من العام الماضي، ولكننا نسير على خطى توقعاتنا"، كما صرح. ماتياس بيكرعضو مجلس إدارة بورشه المسؤول عن المبيعات والتسويق. ستواصل المجموعة تعديل الإنتاج وفقًا للطلب، ومن المتوقع الكشف عن مزيد من التفاصيل حول استراتيجية 2035 خلال يوم أسواق رأس المال المقرر عقده هذا الخريف.
