نهاية صناعة السيارات الأسترالية أمر لا مفر منه. على الأقل هذا ما يعتقده جاك ناصر ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد الذي يترأس الآن أكبر مجموعة تعدين في العالم ، BhP Billiton. وتعليقًا على إعلان هولدن بأنها ستلغي 500 وظيفة في جنوب أستراليا وولاية فيكتوريا ، قال الأسترالي ناصر إنه من العار أن الأستراليين لم يكونوا وطنيين بما يكفي لدعم صناعة السيارات المحلية.
"إذا قارنت الحوافز التي كانت لدى صناعة السيارات في البلدان الأخرى ، فهذا هو الاستنتاج الوحيد الممكن." وأضاف ناصر أن الأستراليين ليسوا "مرتبطين عاطفيا" بصناعة السيارات. ترجع الصعوبات التي يواجهها القطاع إلى قوة الدولار الأسترالي والمنافسة الشرسة للصناعات الأجنبية التي يمكن أن تعتمد في كثير من الأحيان على العمالة الرخيصة والمواد الخام والطاقة بأسعار منخفضة.
وعلق ناصر مرة أخرى: "الإشارات ليست جيدة". "الصناعة المحلية قللت من عدد المهندسين في القوى العاملة وهذا مؤشر على انخفاض برامج البحث والتطوير".
يوجد حاليًا ثلاث مجموعات سيارات تصنع في الدولة الأسترالية. بصرف النظر عن مجموعة هولدن المحلية ، هناك فورد وتويوتا. "يكفي أن يوقف أحدهم الإنتاج ، وبتأثير الدومينو ، تنهار الصناعة بأكملها".
