L 'هيئة المنافسة والسوق فرض غرامة قدرها أكثر من إجمالي 936 مليون إلى إيني وإيسو وإيب وكيو 8 وساراس وتامويل اتفاقية تقييد المنافسة. لكن ايني، والتي تبلغ الغرامة عنها 336 مليونًا، لا توافق وأعربت عن ""معارضة قوية ومفاجأة عميقة" للعقوبة التي أُعلن عنها في نهاية الإجراءات التي بدأت منذ أكثر من عامين.
ومن خلال التحقيق في مكافحة الاحتكار، الذي بدأه أحد المبلغين عن المخالفات، اتضح أن شركات النفط الرئيسية لقد نسقوا لتحديد قيمة المكون العضوي متضمنة في سعر الوقود.
Il لقب إيني في بيازا أفاري تم تسجيل سهم FTSE Mib عند 15,18 يورو، بارتفاع 0,13%، في مؤشر Ftse Mib بنسبة 0,26%.
الغرامة المفروضة على مجموعة إيني تبلغ 336 مليون يورو
اتخذت الهيئة إجراءات ضد أهم شركات النفط العاملة في إيطاليا: إيني، وإيسو، وإيبلوم، وكيو 8، وساراس، وتامويل (بالنسبة للأخيرة أيضًا فيما يتعلق بسلوك شركة ريبسول، وتأكدت من وجود انتهاكات خطيرة لحقوق الإنسان).اتفاقية تقييد المنافسة في بيع وقود السيارات لجميع الأجزاء، باستثناء إيبلوم وريبسول. ولهذا السبب، فرضت غرامات على الشركات بمبلغ إجمالي قدره 936,7 مليون يورو، وتحديداً على إيني بمبلغ 336,2 مليون يورو، وإيسو بمبلغ 129.4 مليون يورو، وإيب بمبلغ 163,7 مليون يورو، وكيو 8 بمبلغ 172.6 مليون يورو، وساراس بمبلغ 43,8 مليون يورو، وتام أويل بمبلغ 91,1 مليون يورو.
بدأ الكارتل في الأول من يناير/كانون الثاني 2020 واستمر حتى 30 يونيو/حزيران 2023. وارتفعت قيمة هذا المكون السعري المهم من حوالي 20 يورو/م3 في عام 2019 إلى حوالي 60 يورو/م3 في عام 2023.
وفقًا لهيئة مكافحة الاحتكار، "فرضت الشركات زيادات متزامنة في الأسعار - متزامنة في أغلب الأحيان - مدفوعةً بتبادل مباشر أو غير مباشر للمعلومات بين الشركات المعنية. وقد سهّل الكشف عن القيمة الدقيقة للمكون العضوي في العديد من المقالات المنشورة في صحيفة "ستافيتا كوتيديانا"، وهي صحيفة تجارية، نشاط الكارتل، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى معلومات أرسلتها إيني مباشرةً إلى الصحيفة".
رد إيني: قرار مكافحة الاحتكار غير مفهوم ولا أساس له من الصحة، ويستند إلى تحريف كامل للحقائق
وجاء رد شركة إيني فوريا، وفي بيان لها أعربت الشركة عن "رفضها القاطع ومفاجأتها العميقة لاستنتاجات الهيئة".
وعلى الرغم من "التعاون الكامل والشفافية التي ضمنتها شركة إيني طوال التحقيق"، فإن مذكرة تشير إلى أن اتهام شركة AGCM يستند إلى إعادة بناء اصطناعية الذي يتجاهل منطق التشغيل سوق e يشوه حقيقة الحقائق، "إخراج الاتصالات المشروعة المتعلقة بعلاقات التوريد المتبادلة بين المشغلين من سياقها".
وتضيف إيني أن هيئة مكافحة الاحتكار "تتجاهل الأدلة التي ظهرت خلال التحقيق، والتي تُثبت أن إيني وشركات أخرى تصرفت دائمًا بشكل مستقل، وغالبًا بشكل غير منحاز. كما أن التقييمات المتعلقة بنشر الأسعار في الصحافة التجارية لا أساس لها من الصحة، نظرًا لأن المعلومات المتعلقة بتغيرات أسعار المكون العضوي كانت معروفة مسبقًا في السوق، وبالتالي، غير قادرة على التأثير على ديناميكيات المنافسة".
وأضافت إيني أن قرار هيئة إدارة الطاقة "يبدو أكثر تناقضًا بالنظر إلى أنه يتعلق بمكون تفرضه متطلبات تنظيمية، لا يمثل سوى بضعة سنتات للتر من استهلاك الوقود، ويؤثر بشكل غير مبرر على الممارسات التجارية العادلة والشفافة، مما يُثبط الكفاءة والابتكار في قطاع استراتيجي للبلاد". وأكدت إيني أن هذا النهج "ليس جديدًا على الهيئة، للأسف، ويُهدد بمزيد من التضييق على الاستثمارات الصناعية الإيطالية في مجال التحول في مجال الطاقة".
بالإضافة إلى الضرر الناتج عن "غرامة جائرة، ومبالغة غير طبيعية على الإطلاق"، يُشكل الإجراء المُتخذ اليوم أيضًا ضررًا جسيمًا آخر يُلحق بسمعة إيني، لارتباطه بممارسات تواطؤية لا علاقة لها بها. لذلك، وخلص البيان إلى أن إيني، "كما فعلت سابقًا فيما يتعلق بالغرامة التي فُرضت عليها بالفعل لممارسات تجارية غير عادلة مزعومة" تتعلق بوقودها الحيوي (قضية ديزل+)، والتي ألغى مجلس الدولة قرارها نهائيًا بعد أكثر من خمس سنوات من فرضها، "ستدافع بقوة عن حقوقها وصورتها أمام جميع الجهات القضائية المختصة".
