ستضمن أليطاليا بشق الأنفس أكثر من 3 مليارات من العائدات لمساهميها مرة أخرى هذا العام. هذه أخبار جيدة حتى عندما نحاول تسريع وقت البيع الذي يجب أن يكتمل ، بعد العديد من التأجيلات ، بحلول 21 نوفمبر. والشائعات تتسرب من وزارة الخزانة ، التي أوردتها صحيفة La Repubblica ، والتي بموجبها ستبدأ إعادة إطلاق Alitalia من 850 مليونًا وليس من مليار كما كان يُفترض سابقًا. في الواقع ، تود وزارة الاقتصاد خفض مساهمة رأس المال من مليار تم تصورها في البداية إلى 1 مليون. من هذا المبلغ ، ستسلم وزارة الخزانة 850 مليونًا للشركة بفائدة على القرض ، بينما سيدفع كل من أتلانتيا وفيروفي 150 مليون ، والذي سيصبح 300 إذا تم اختيار الناقل الألماني.
إن خطر الإفلاس ، الذي لا داعي لإخفائه ، كامن دائمًا وبدون تعريف هيكل الملكية الجديد ، يظل المستقبل قاتمًا ، ولكن على الأقل ينبثق الاحتفاظ بالحسابات من جلسة الاستماع في البرلمان للمفوضين الثلاثة المسؤولين عن الإدارة الاستثنائية . للشهر الرابع والعشرين على التوالي ، أنا أيضًا في أكتوبر زيادة الإيرادات وزيادة الركاب على الرحلات الجوية العابرة للقارات. أظهرت البيانات الأولية للشهر العاشر من العام زيادة في الإيرادات على القطاع العابر للقارات بنسبة 7,5٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ، بينما ركاب على ارتفعت مسارات المسافات الطويلة بنسبة 7,8 ٪ في التغيير على أساس سنوي.
ونقلت اليطاليا 1.827.567،XNUMX،XNUMX راكبًا في جميع قطاعاتها في أكتوبر، حيث بلغ معدل تحميل الطائرات 80,4٪ بارتفاع 1,5 نقطة مئوية مقارنة بنفس الشهر من العام السابق. في 31 أكتوبر 2019 ، بلغت سيولة الشركة 315 مليون يورو مقارنة بـ 310 مليون يورو المسجلة في نهاية سبتمبر.
بترتيب البيانات ، في النصف الأول من عام 2019 ، بلغ إجمالي الإيرادات التي سجلتها أليطاليا 1,443 مليار بزيادة 3٪ عن نفس الفترة من العام السابق وبنسبة 7,7٪ مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2017. هذا الإعلان صنع ستيفانو باليري ، المفوض الاستثنائي لشركة الطيران خلال جلسة استماع لقانون الضرائب أمام لجان النقل والأنشطة الإنتاجية في مجلس النواب.
"في بداية الإدارة الاستثنائية - تابع Paleari - كان لدينا 83 مليون نقدًا وبيعت التذاكر مقابل 531 مليونًا. كانت هذه نقطة البداية. هذه شركة ستصدر أيضًا فاتورة بأكثر من ثلاثة مليارات هذا العام. إنها شركة موجودة في السوق ، ولكن في حدود الإدارة غير العادية ".
وكان المفوضان الاستثنائيان الآخران لشركة أليطاليا أمام لجان النقل والأنشطة الإنتاجية المشتركة ، دانييل ديسبولو وإنريكو لاغي. تم تعيين هذا الأخير مع Paleari و Discepolo لقيادة حملة الانقاذ من أليطاليا لتجنب الإفلاس ، أشار إلى أن "تم تحديد الهدف من إغلاق البيع بشكل مثالي في الربع الأول من عام 2020". المساهمة الجديدة لـ الأموال العامة مقابل 400 مليون ، ينص المرسوم الضريبي على أنه يسمح للشركة بالوصول دون حدوث هزات في ذلك التاريخ ، بحسب لاغي.
ومع ذلك ، تظل المشكلة هي الأوقات والتأجيلات المستمرة لاختيار الشريك الصناعي. "هناك حقائق إدارية مهمة تحتاج إلى حل والتي تتعلق بمستقبل الشركة ، والأنشطة القادمة مثل برامج الطيران للعام المقبل ليكون أبلغت إياتا بحلول نوفمبر. الموعد النهائي لتقديم العرض الملزم في 21 نوفمبر يصبح ضروريًا"، حذر دانييل ديسسبولو.
