من غير الخطوط الجوية الفرنسية KLM؟ هذا هو السؤال الذي يخيم على مصير أليطاليا. في انتظار المجموعة الفرنسية الهولندية لاتخاذ قرار بشأن مستقبل مشاركته في الشركة الايطالية، من اليوم لدينا يقين واحد على الأقل. في الواقع ، اثنان. كلاهما سلبي: لا لوفتهانزا ولا الخطوط الجوية البريطانية أي مصلحة في الشركة المتهالكة لبلدنا.
"بصفته الرئيس التنفيذي لشركةمجموعة الخطوط الجوية الدولية (التي تضم أيضًا شركة أيبيريا ، محرر) ، لا ترى شركة الخطوط الجوية البريطانية أي احتمالات استحواذ أو اندماج مثيرة للاهتمام في الوقت الحالي في أوروبا ". أبلغ متحدث باسم المجموعة موقع Affaritaliani.it.
أما بالنسبة لل لوفتهانزا، "في الوقت الحالي ، تشارك بشكل كبير في التحديات الداخلية - أوضح مارتن ريكين ، المتحدث باسم الشركة الألمانية ، للصحيفة نفسها - وقبل كل شيء بالبرنامج الذي يهدف إلى ضمان قدر أكبر من الكفاءة. لذلك ليس هناك اهتمام بالبحث عن شركات طيران أخرى ، بما في ذلك أليطاليا ”.
لذلك ، إذا غادرت شركة Air France-KLM طاولة المفاوضات ، فلن تحل محلها مجموعتا الطيران الأكثر أهمية في أوروبا. احتمال لا يبدو أنه يثير قلق حكومة ليتا في الوقت الحالي: "لا يمكن لإيطاليا أن تلعب دور سندريلا ، إنها ركيزة أساسية لهذا التحالف" ، قال ماوريتسيو لوبي ، وزير النقل ، أمس ، مشددًا على أنه إذا لم تشارك الخطوط الجوية الفرنسية في زيادة رأس المال ، ستعمل السلطة التنفيذية "لتحديد التحالفات الدولية الأخرى".
ماسيمو سارمي ، الرئيس التنفيذي لشركة Poste Italiane - الذي سيدخل العاصمة بمبلغ 75 مليون يورو - مقتنع أيضًا بأن نجاح عملية أليتاليا مرتبط بإمكانية العثور على شريك دولي له أهمية عالمية: "لا أعتقد أن الخطوط الجوية الفرنسية يريد صرف الأموال التي أنفقت حتى الآن - كان سارمي سيقول بعد اجتماع مجلس إدارة أليطاليا يوم الجمعة - وبالتالي أعتقد أنه سيبقى بين المساهمين حتى مع زيادة رأس المال. إذا لم يرغب في البقاء ، فسيتم البحث عن شخص آخر: سنقوم بدورنا ، لكن وجود شريك في القطاع ضروري لنجاح العملية ". على حساب البحث خارج أوروبا.
