بعد ثلاث سنوات من الذهاب والإياب ، انتصرت شركة فولكس فاجن. أعلنت مجموعة فولفسبورج أنها ستشتري الـ 50,1٪ المتبقية من بورشه "على الأرجح في الأول من أغسطس". الكل بإجمالي 4,46 مليار يورو، بالإضافة إلى حصة عادية واحدة من فولكس فاجن. وقال مارتن وينتركورن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن إن الاتفاقية "جيدة لفولكس فاجن وبورشه وللصناعة الألمانية" ، مضيفًا أن الاتفاقية ستنتج تآزرات بقيمة 320 مليون يورو ، والتي سيتم تقسيمها بالتساوي بين المجموعتين. ولهذا السبب أيضًا قررت فولكس فاجن إطلاق العرض الآن وعدم الانتظار حتى عام 2014 ، حيث كان من الممكن أن تمارس خيار الشراء على أسهم بورش.
اشترى منزل فولفسبورج 49,9٪ من بورشه في عام 2009 ولكن منذ ذلك الحين حالت العقبات القانونية والضريبية دون شراء الحصة بأكملها. من جانبها ، حاولت بورش الاستحواذ على فولكس فاجن لكنها وجدت معارضة من العديد من مديري صناديق التحوط الذين هددوا باتخاذ إجراءات قانونية بعد الخسائر الفادحة التي كانت ستحدثها العملية.
يعود التنافس بين صانعي السيارات إلى العصر النازي. في عام 1931 ، كان أدولف هتلر هو من قام بتكليف أول سيارة "فولكس فاجن" (سيارة عامة) من فيرديناند بورش ، سيارة فولكس فاجن بيتل الشهيرة. بفضل النجاح الذي تحقق مع هذا الطراز ، طلب Furer نفسه من بورش تصميم سيارة فاخرة. وهكذا وُلد موديل 356 ، أول سيارة بورش تطورت منها شركة تصنيع السيارات الشهيرة.
