ملف أليطاليا عاد إلى النار. شركة الطيران الإيطالية ، التي تواصل حرق 300 مليون يورو سنويًا (أقل بقليل من مليون يورو في اليوم) ، بدءًا من الأمس لن تتمكن بعد الآن من الاعتماد على FS في عملية الإنقاذ الدقيقة: قال الرئيس التنفيذي جيانفرانكو باتيستي بوضوح في جلسة استماع في الغرفة ولشركته "العملية انتهت نهائيا". ستكون مهمة المدير العام الجديد لشركة أليطاليا ، جيانكارلو زيني (بلو بانوراما سابقًا) ، في منصبه اعتبارًا من اليوم 8 يناير ، أكثر صعوبة بحلول 31 مايو ، يجب أن يرتب حساباته - إلى أقصى حد ممكن وإعداد خطة صناعية لإعادة إطلاق الشركة.
في غضون ذلك ، تنقلب الأوراق على الطاولة رأسًا على عقب: بالإضافة إلى التحول النهائي الواضح لفيروفي ديلو ستاتو ، لا يزال ترشيح لوفتهانزا باردًا (تحدث مبعوث الشركة الألمانية في البرلمان يوم الثلاثاء 7 يناير ، وأصر على بحاجة إلى إعادة هيكلة) ، بينما أتلانتيا ، بعد أن نأت بنفسها عن النهج الذي اقترحته دلتا ، تبقى الآن يحث على استئناف الاتصالات مع الشركة الألمانية، على الرغم من أن الأخير في 19 نوفمبر الماضي قد استثنى الاهتمام باستثمار فوري في الشركة الإيطالية ، مؤكداً اهتمامه بشراكة تجارية فقط.
"تمكنت Atlantia من الوصول إلى رؤية مشتركة مع Lufthansa حول فرضيات الأسطول والخطة الصناعية الرئيسية ، وهياكل الحوكمة والإدارة التجارية للفترة الانتقالية" ، توضح وثيقة أرسلتها مجموعة Benetton خلال جلسة الاستماع في الغرفة. من ناحية أخرى ، انهار تحالف Atlantia-FS-Delta ، وفقًا لباتيستي ، قبل كل شيء لأنه "ظهر بوضوح أن نهج Atlantia تجاه الملف كان على أي حال مشروطة بحل الأحداث الأخرى المتعلقة بمجموعتهم ". وعلى وجه التحديد ، أعربت شركة أتلانتيا عن "عدم الانحياز مع الاتحاد وطلب تقييم استئناف أي اتصالات مع لوفتهانزا ، على الرغم من حقيقة أن الشركة الألمانية لم تعرب رسميًا عن رغبتها في أن تصبح حصة ملكية في أليطاليا".
كما أعرب باتيستي عن شكوكه في فرضية اتفاقية جديدة محتملة مع شركة دلتا: "استئناف الاتصال مع دلتا؟ الأمر ليس متروكًا لنا ، إنه إجراء مغلق ، ولا يعود الأمر إلينا للقول. أيا كان من يديرها فلن يقيِّم فرصة استئناف الاتصال بشركة دلتا ". رأي Atlantia في دلتا هو أن "" الخطة ظهرت على الفور على أنها غير مستدامة من نواحٍ مختلفة ، مع الحفاظ على عدد كبير من الطرق الخاسرة من الناحية الهيكلية ، وعدم إعطاء مجال كامل لإمكانيات سوق أمريكا الشمالية (منطقة اختيارية للتآزر مع دلتا ) ". مجموعة بينيتون ، على عكس Fs ، ومع ذلك ، فإنه لن يغلق السؤال بشكل نهائيقال نائب ليجا إدواردو ريكسي خلال جلسة الاستماع ، وهو يقرأ الوثيقة التي أرسلها بينيتون: "في المذكرة التي أرسلتها إلينا ، قال أتلانتيا إنه غادر لأسباب صناعية وأنه مستعد دائمًا للتدخل". تؤكد المجموعة "لم ننسحب".
أخيرًا ، تدخل أيضًا في البرلمان جوزيبي ليوغراندي ، المفوض الاستثنائي لشركة أليطاليا: "علينا انتظار المخطط الصناعي في الأسابيع المقبلة والرصيد النهائي للمفوضين حتى نتمكن من توقع أرقام الخطة". لهذا السبب ، سيكون عمل المدير الإداري الجديد زيني حاسمًا ، وقد رحب اتحاد الطيارين بتعيينه بحماس: "أخيرًا ، يقود أليطاليا مدير مختص ومتذوق في مجال النقل الجوي. الآن دعونا نشرع في إعادة الهيكلة وإعادة التشغيل ".
