سجل كل ثلاثة أشهر لـ FCA الذي يعود إلى الربح ويراجع توجيهاته لعام 2016 صعودًا. في الربع الثالث ، سجلت المجموعة بقيادة سيرجيو مارشيوني إيرادات صافية قدرها 26,8 مليار يورو ، بما يتماشى تقريبًا مع نفس الفترة من العام السابق وأقل قليلاً من توقعات المحللين. ارتفع Ebit إلى 1,34 مليار من 225 مليون. بلغ صافي الدخل 606 مليون (14,3٪ أعلى من تقديرات المحللين) ، مقابل خسائر قدرها 387 مليون في نفس الفترة من عام 2015. ارتفع صافي الدين الصناعي إلى 6,51 مليار ، من 5,47 ، 30 مليار في 23,2 يونيو. لا تزال السيولة المتوفرة عند 1,12 مليار. أيضًا في الربع الثالث ، بلغ إجمالي عمليات التسليم العالمية ، بما في ذلك تلك الخاصة بالمشاريع المشتركة غير الموحدة للمجموعة ، أكثر من XNUMX مليون وحدة ، بما يتماشى تقريبًا مع العام السابق.
على أساس هذه النتائج ، قامت مجموعة فيات كرايسلر للسيارات بمراجعة أهدافها لعام 2016 بالزيادة بعد الأداء التشغيلي الممتاز في الأشهر التسعة الأولى. بالتفصيل ، تتوقع الشركة أن يتجاوز معدل Ebit 5,8 مليار ، مقارنة بـ 5,5 مليار سابقًا ، وصافي ربح معدل فوق 2,3 مليار (مقارنة بأكثر من 2 مليار متوقع في الماضي). من جهة أخرى ، تم التأكيد على الهدف المتعلق بصافي الإيرادات المقدرة بأكثر من 112 مليار يورو وصافي الدين الصناعي المتوقع أن يقل عن 5 مليارات.
في Piazza Affari ، بعد نشر الحسابات ، بدأ سهم FCA في العمل مرة أخرى وفي الساعة 14.145 ظهرًا ارتفع بنسبة 3,65 ٪ إلى 6,11 ، مقتربًا من أعلى مستويات الجلسة.
بالنظر إلى المناطق الجغرافية المختلفة التي تعمل فيها المجموعة ، أفضل النتائج تأتي مباشرة في أوروبا، حيث سجلت FCA عمليات تسليم بنسبة 18٪ في الربع إلى 295 ألف وحدة (+ 16٪ للسيارات و + 24٪ للمركبات التجارية الخفيفة) ، ارتفعت الإيرادات بنسبة 10٪ لتصل إلى 5,07 مليار (12٪ على أساس تبادل المثل بالمثل معدلات) ومعدل Ebit 104 مليون (من 20 مليون). ومع ذلك ، في الربع الثالث ، في منطقة نافتا ، أبلغت الشركة عن انخفاض بنسبة 5 ٪ في الإيرادات إلى 16,81 مليارًا وانخفاض بنسبة 8 ٪ في عمليات التسليم إلى 627 وحدة بسبب التخفيض المخطط في أحجام كرايسلر 200 ودودج دارت المرتبطة بـ إعادة تنظيم الطاقة الإنتاجية ، بينما ارتفعت Ebit المعدلة بنسبة 8٪ إلى أكثر من 1,28 مليار بفضل "أسعار أفضل وكفاءات شرائية وتكاليف ضمان أقل".
في الولايات المتحدة ، نمت حصة المجموعة في السوق بمقدار 30 نقطة أساسبينما تراجعت عمليات التسليم في Apac بنسبة 27٪ إلى 22 ألف وحدة بسبب "الانتقال إلى الإنتاج المحلي لسيارة جيب في الصين من خلال المشروع المشترك مع الشريك المحلي Gac" وارتفعت الإيرادات بنسبة 2٪ لتصل إلى 861 مليون وحدة. في نفس المنطقة الجغرافية ، عاد Ebit المعدل إلى الأسود مقابل 21 مليونًا ، من "الأحمر" مقابل 83 مليونًا.
في أمريكا اللاتينية ، انخفضت عمليات التسليم بنسبة 21٪ إلى 111 ألف وحدة ، والعائدات بنسبة 2٪ لتصل إلى 1,49 مليار (-7٪ بأسعار الصرف الثابتة) وتعديل Ebit كان سالبًا بمقدار 16 مليونًا ، من نتيجة إيجابية بمقدار 28 مليونًا ، بسبب " نمو التكلفة بسبب التضخم وتأثير سعر الصرف غير المواتي ".
في هذه الفترة ، ارتفعت شحنات مازيراتي (مجموعة Fca) بنسبة 54٪ مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 10.656 وحدة بفضل إطلاق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليفانتي الجديدة ، والتي قابلها جزئيًا الانخفاض الذي شهدته جيبلي ، مع زيادات في جميع المناطق الجغرافية ( +109٪ في الصين ، + 42٪ في أمريكا الشمالية و + 67٪ في أوروبا). قفز معدل Ebit المعدل لشركة Trident إلى 103 مليون يورو (من 12 مليون في العام السابق) وهامش Ebit المعدل إلى 11,8٪ (من 2,3٪).
تم الإبلاغ عن ذلك من قبل الشركة الأم FCA في نهاية اجتماع مجلس الإدارة الذي وافق على الحسابات الفصلية ، موضحًا أن نمو Ebit المعدل مرتبط "بالزيادة في صافي الإيرادات ، يقابلها جزئيًا زيادة في تكاليف الإطلاق الصناعي والتجاري ". في الواقع ، زادت مازيراتي إيراداتها بنسبة 69٪ (+ 73٪ بأسعار الصرف الثابتة) لتصل إلى 873 مليونًا بفضل "الزيادة في عمليات التسليم وتأثير السعر الإيجابي والمنتج المواتي ومزيج السوق الذي يُعزى بشكل أساسي إلى سيارة ليفانتي الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة".
أما بالنسبة لقسم مكونات FCA ، فقد ارتفعت الإيرادات في الربع الثالث بنسبة 2٪ لتصل إلى 2,39 مليار بفضل المزيج الأكثر ملاءمة من Magneti Marelli ، والذي تم تعويضه جزئيًا بالأحجام المنخفضة لـ Comau ، وتعديل Ebit بنسبة 14٪ إلى 112 مليون و Ebit المعدل الهامش إلى 4,7٪ (من 4,2٪).
