Il ديسمبر 17 1903 إنه التاريخ الذي سيظل مطبوعًا إلى الأبد في تاريخ البشرية، فهو يمثل اليوم الذي أمضيت فيه حياتي الاخوان رايت لقد أنجزوا أول رحلة يتم التحكم فيها من مطار، و رايت فلاير، المعروف أيضًا باسم Flyer I أو Flyer 1903 أو Kitty Hawk. رحلة فتحت فصلاً جديدًا في تطور النقل وأرست الأسس لـعصر الطيران.
حلم الاخوة رايت
ويلبر e أورفيل رايت، اثنان من المخترعين وعشاق الطيران من مدينة دايتون بولاية أوهايو، كانا يحلمان منذ فترة طويلة بتحقيق حلم الإنسان في الطيران. وبمنهج علمي وهندسي، عمل الأخوة بلا كلل من أجل ذلك تصميم وبناء طائرة يمكنها الإقلاع عن الأرض والحفاظ على الطيران المتحكم فيه.
رايت فلاير: الطائرة الثورية
وكانت نتيجة جهودهم رايت فلاير، وهي طائرة تتميز بجناح ذو سطحين، ومحرك يعمل بالطاقة، وهيكل خشبي مغطى بالقماش. مع'جناحيها حوالي 12,3 متر ويبلغ وزن هذه الطائرة الصغيرة حوالي 340 كيلوجرامًا، وقد تم تصميمها خصيصًا لذلك التغلب على قوة الجاذبية والسماح بالتحكم أثناء الرحلة.
حدثت السيطرة عبر رافعة على يسار الطياربينما كانت دفة العمق هي جهاز التحكم الرئيسي. لم يكن للطائرة جهاز هبوط، حيث كانت تهبط مباشرة على زلاجاتها. تم الإقلاع على متن عربة بطول 18 مترًا موضوعة أسفل الطائرة. قام المحرك بتسريع الطائرة على طول المسار بعد إطلاقها من كابل القفل.
La هيكل ذو سطحين كان خفيفًا جدًا وخشبيًا بالكامل، ومصنوعًا من الرماد والتنوب، ومغطى بشاش خفيف. تم استخدام المعدن فقط في بعض الملحقات وقضبان الربط وتروس التحكم، بينما تم تصنيع المحرك والمبرد المائي وسلاسل ناقل الحركة من المعدن.
الرحلة الأولى في 17 ديسمبر 1903
المكان المختار لهم تجربة كانت الكثبان الرملية اقتل تلال الشيطانبالقرب من كيتي هوك بولاية نورث كارولينا. هنا، بعيدًا عن أعين المتطفلين وفي ظل الظروف الجوية المواتية، استعد الأخوان رايت للحظة الحاسمة.
في 17 ديسمبر 1903، ومع نسيم خفيف قادم من البحر، تولى أورفيل رايت زمام المبادرة من رايت فلاير. على الرغم من الرياح المعاكسة القوية، أقلعت الطائرة من منصة الإطلاق بفضل قوة المحرك. ومع تشغيل المحرك، حلقت الطائرة في الهواء، لتغطي منطقة مسافة 36,5 مترًا تقريبًا في 12 ثانية. كانت الرحلة قصيرة ولكنها ثورية: كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها التحكم بنجاح في طائرة أثقل من الهواء أثناء الطيران.
وكتب أورفيل رايت لاحقًا: "لقد كانت رحلة مدتها 12 ثانية، غير مؤكدة ومتذبذبة ومهتزة... لكنها كانت في النهاية رحلة حقيقية وليست مجرد انزلاق".
بعد ذلك، في أربع رحلات لاحقة، أظهر ويلبر وأورفيل وويلبر مرة أخرى إتقانًا أكبر للطيران. في الرحلة الرابعة، أبقى ويلبر الطائرة في الهواء لمدة 59 ثانية، وسافر لمسافة 260 مترًا.
الاستقبال البارد من الجمهور
قام الأخوان رايت بنقل حدث الرحلة التاريخية الأولى للطائرة مباشرة إلى الصحافة. ومع ذلك، كان رد فعل الجمهور مع القليل من الحماس، ويرجع ذلك أساسًا إلى محاولة الطيران الفاشلة صموئيل بيربونت لانجلي، رائد الطيران والمنافس الرئيسي للأخوين، مما أثار شكوكًا واسعة النطاق في الولايات المتحدة.
لقد تجنب الأخوان رايت، الحريصان على حماية أفكارهما، جذب الانتباه إلى أن أتقنا عملهما، وأظهرا بوضوح قيمته الاقتصادية المحتملة.
وفي وقت لاحق فقط، ومع المزيد من التحسينات والعروض التوضيحية، تم الاعتراف بمساهمتهم في الطيران بشكل كامل.
إرث الأخوين رايت
لم تكن رحلة الأخوين رايت مجرد انتصار شخصي، بل كانت بمثابة انتصار نقطة تحول في تاريخ الطيران. لقد ألهم إثبات إمكانية الطيران أجيالًا متعاقبة من الطيارين والمهندسين، مما مهد الطريق لتطورات تكنولوجية غير عادية في مجال الطيران.
اليوم، في المتوسط، هناك 26.000 طائرة في الجو يوميا في العالم.
