في 2023 عندما يبدأ تشغيل Tav أخيرًا لربط إيطاليا بفرنسا وكل أوروبا ، سأكون في السبعين من عمري. سيقول شخص ما ، يقرأ هذه الأسطر القليلة: وماذا في ذلك؟
ثم كنت في الأربعين من عمري في عام 40 ، بصفتي مراسل طوكيو لـ Sole 1993 Ore ، بدأت أسمع عن تورين - ليون وأكتب عنها. وكأنني أقول إن هذا الامتداد من السرعة العالية ، وهو أمر حيوي لربطنا بوسائل النقل بالسكك الحديدية في أوروبا ، أصبح بالنسبة لي لازمة مثل "بيتر والذئب". والذئب ، كما نعلم ، سيصل عاجلاً أم آجلاً. لست متأكدًا من حالة هذا الإنجاز الهندسي العظيم.
أضيف ، أن السنوات شمال شرق كان عمري 50 عامًا عندما كنت مراسلًا في باريس عام 2003 وأعادت الحكومتان الإيطالية والفرنسية التأكيد مرة أخرى على أن تاف كانت استراتيجية للبلدين وسيبدأ العمل بعد ذلك بوقت قصير. لكن دعنا نذهب بالترتيب. في التسعينيات ، كان أومبرتو أنيلي رئيسًا لمجموعة الأعمال الإيطالية اليابانية: رجل أعمال وأبيدمونت قوي أقنع الياباني العظيم "كيريتسو" بالاستثمار في المشروع.
اليابانيون ، بعد أن استشعروا الصفقة ، قدموا توافرهم الكامل: ماليًا ، ولكن صناعيًا أيضًا ، بمعنى تقديم آلاتهم للتنقيب والعمل. أفهم أنه في مرحلة معينة كان كل شيء جاهزًا للتمهيد لاتفاق من حيث المبدأ ، ولكن ماذا في وقت لاحق ، بسبب القيود السياسية البيروقراطية المعتادة ، ساد كل شيء ولم يتم فعل أي شيء حيال ذلك. الخطيئة. لدرجة أن أجنيلي أصيب بخيبة أمل عميقة ، وكذلك محرجًا من الرعاة الكبار للشركات اليابانية.
اقلب الصفحه، في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مع شيراك رئيس فرنسا وحكومتي برودي ، أولاً وبرلسكوني ، بعد ذلك ، بدا أن كل شيء قد تم. في القمم الثنائية بين البلدين ، كان تاف دائمًا على جدول الأعمال. كانت هناك توقيعات ومذكرات تفاهم "سوداء وبيضاء" وإعلانات ولكن ... في النهاية بقي كل شيء حبرا على ورق. على الرغم من دعم الاتحاد الأوروبي والمساهمات الأوروبية المخصصة بالفعل.
بعد ذلك ، وصلت الأزمة الاقتصادية في السنوات الأخيرة ، تضاءل الحماس الفرنسي ، حتى الإعلان عن أن Tav ، بنفقها ، لم تعد تعتبر استراتيجية من قبل باريس.، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا حقيقة أن الدراسات القطاعية تنبأت بانخفاض كبير في حركة السكك الحديدية في المستقبل في هذا القسم. ناهيك عن الخلافات العنيفة من الجانب الإيطالي ، التي أعاقت حكوماتنا حتى قدوم مونتي.
أمس ، أقنع رئيس وزرائنا الرئيس هولاند بالمضي قدمًا. من الواضح أن هذه خطوة مهمة ، لكنها بالتأكيد ليست خطوة حاسمة في بداية العمل. يكفي أن نقول إن ولاية مونتي آخذة في التلاشي وأن ملف تورينو ليون سيُعرض على طاولة رئيس الوزراء الإيطالي القادم. ماذا سيقرر رئيس الوزراء القادم؟ هل سيلتزم بـ Tav أم سيدير ظهره للمشروع مرة أخرى ، تحت ضغط المتظاهرين وميزانية الدولة الإيطالية التي تعاني من ضائقة مالية؟ الشك عظيم.
على أي حال ، سنرى. أنا هنا وبصفتي مؤيدًا لأوروبا ، أنتظر بثقة. تقريبا كما لو أن تورينو ليون أصبح شأنا شخصيا.
