شارك

يجب حماية الركاب ولكن بدون متاعب مراكز الاتصال

يعد ضمان الحماية الكافية "لرجال توصيل الطعام" أمرًا مقدسًا ، لكن تصنيفهم كموظفين سيكون خطأً قد يؤدي إلى حدوث مشكلات جديدة كما حدث مع العاملين في مركز الاتصال

يجب حماية الركاب ولكن بدون متاعب مراكز الاتصال

إن حاجة الدراجين إلى حماية أكثر وأفضل أمر صحيح بالتأكيد. ومن الإيجابي أن وزير العمل الجديد (بصفته وكيلًا سابقًا: وهذا ليس عيبًا) يعتني به (لكنه يحسن صنعاً إذا دعا إلى عقد نقابات العمال أيضًا). ولكن من هنا للتأكيد ، بلهجة التصريحات الرسمية ، أن هؤلاء الأشخاص (الغالبية العظمى منهم طلاب أو عمال مزدوجون ، يقومون بواجبات "رجال توصيل الطعام" خلال الفترات التي يتحررون فيها من الالتزامات ذات الأولوية) هي تعبير عن "جيل منسته الدولة" ، يبدو لنا مبالغة.

في إيطاليا ، نتحمل آفة بطالة الشباب - هذا صحيح - لكن لا يزال هناك 15 مليون موظف ، بينما خمسة ملايين عامل هم دون سن 35 عامًا. أليس دائما وعلى كل حال ما يسمونه "العمل الجيد"؟ نحن على علم بذلك. ولكن لا يبدو تمثيلًا صحيحًا للواقع لإسناد دور "فئة عامة جديدة" إلى أحد مجالات سوق العمل (وهي نسبة لا يمكن تحديدها حتى مع استعارة رموز منطقة الهاتف ، نظرًا لعدد الأصفار التي قد تحدث بعد الأول والفاصلة).

لم يفاجأ الكاتب بهذه التأثيرات. كان هناك وقت تم فيه الترويج لسلسلة من القياسات المنطقية: الطبقة العاملة هي عمال المعادن ؛ عمال المعادن هم فيات. فيات هو خط التجميع Mirafiori. إن كون "الثروات الرائعة والتقدمية" لملايين العمال تعتمد على نتيجة الصدام في الخنادق المتقدمة للتايلورية كانت أيضًا مبالغة تمليها الأيديولوجية: لكن على الأقل عشرات الآلاف من العمال كانوا متورطين في من يعتمد على النهائي. مرحلة تجميع السيارات (في ذلك الوقت كان المعيار في فيات 2.500 سيارة في اليوم).

ثم تلاشت أسطورة البزات الزرقاء: أصبح cococos نماذج أولية للاستغلال ، ثم استأجر العمال وموظفو مركز الاتصال ومتلقي القسائم حتى ركاب اليوم (ناهيك عن ما يسمى بالنزوح الجماعي من جانب المعاشات التقاعدية). الأقليات ، المجالات المتخصصة ، إذا صح التعبير ، تخضع لاهتمام أكبر من الأدب والسينما من اهتمام النقابات العمالية.

ومع ذلك ، فقد تم وضع جزء كبير من تشريعات العمل الحديثة في السعي وراء هذه الأرقام ضمن الحلول المختلفة التي ابتكرتها الشركات - التي تبحث دائمًا عن استخدام مرن (الوحيد الممكن) لهذه القوة العاملة - عندما تم رفض أشكال العقود المعتمدة سابقًا.

يدرك معظم النقابيين المطلعين (في الحقيقة ، القليل منهم معروف ، لدرجة أننا يمكن أن نقول مع Dante العظيم "" الابن الصالح لكن لم يفهم أحد ") أنه في مثل هذه الحالات ، سيكون من الخطأ تصنيف الملفات الشخصية من الوظائف التي أوجدها اقتصاد الوظائف المؤقتة.

وعلق قائلاً: "المشكلة الكبرى هي الانهيار الذي نعيشه في إيطاليا في مقابلة حديثة مع ماركو بنتيفولي، زعيم Fim-Cisl - ما يسمى بالطريق السريع ذو اللونين: إما عمال لحسابهم الخاص ، أو موظفين. العاملون الإلكترونيون ليسوا كذلك: تصنيفهم كموظفين سيقضي على الشركات التي توظفهم ، وتصنيفهم على أنهم يعملون لحسابهم الخاص سيحرمهم من أي حماية. نحن بحاجة إلى التفكير في تدابير حماية جديدة ، ولكن يجب على الاتحاد تغيير موقفه: يجب ألا تغير المفاوضة الجماعية الكبرى - كما قال بنتيفولي - نفسها لاعتراض هؤلاء العمال ، بل يجب أن تغير خصائص المساومة للتعامل مع القضية بطريقة محددة و فكر في بعض الحماية الحقيقية ".

على العكس من ذلك ، فإن المرسوم الذي يعمل عليه الوزير دي مايو (ومع ذلك تجري الاتصالات والأفكار التي أدت إلى وضعه على الرف مؤقتًا) سينتهي به الأمر إلى إعلان ، حتى من قبل التشريع ، حتى أولئك الذين ، وفقًا للتشريع الحالي ، تم توحيد الاجتهاد القضائي (إعادة التأكيد عليه). بموجب حكم صدر مؤخرًا عن محكمة تورين) وأفضل عقيدة ، ليست كذلك.

من الأفضل الانتباه إلى ما قالته Bentivogli ، أي أن التصنيف كموظفين (مع المعاهد ذات الصلة) لن يكون مستدامًا للشركات. حتى قبل مشكلة التكاليف والأجور مقابل الخدمات ، فإن تأطير الدراجين كعمال ثانويين يتم تطبيق الحد الأدنى القانوني للأجور عليهم (اقترحه تيتو بويري وفي نفس المرسوم) من شأنه أن ينطوي على تغيير جذري في تنظيم العمل.

يجب على الشركة التي تعهد اليوم بالاختيار الحر للعامل فيما إذا كان سيقدم خدمة مقترحة عليه أم لا (مقابل تنفيذها على أساس أجر بالقطعة) ، بدلاً من ذلك ، يجب أن تستعد - بالاستفادة من إدارته power - خطة العمل التي سيُطلب من الراكب اتباعها في الوحدة الزمنية التي يتلقى الرسوم المتفق عليها من أجلها. ما لم يعتقد بعض "الروح الجميلة" أن الفارس يتقاضى أجرًا مقابل الساعات التي يوفرها ، يظل حراً في قبول أو عدم قبول التسليم الذي يتم تحذيره بشأنه.

مع عكس علاقة العمل ، ستظهر مشكلة إنشاء حد أدنى من الخدمات ضمن الوحدة الزمنية ، ولكن ، بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الأمر متروكًا للخوارزمية لتشبع ساعات العمل بعدد مناسب من الولادات. كل هذا في استحالة تخطيط طلبات وجبات الطعام في المنزل. باختصار: فوضى عارمة. حتى في قانون العمل "natura non facit saltus".

العمل الثانوي لا يخترعه القانون ولا يطبقه. لا تنس تجربة مركز الاتصال: pro bono pacis ، قبلت الشركات معيارًا غريبًا ، اقترحه في ذلك الوقت الوزير الراغب سيزار داميانو ، لتعيين رتبة موظف إلى جزء من الموظفين. اليوم مراكز الاتصال إما أغلقت أو بدأت تبحث عن وطن جديد ، أقل تعقيدا من وطننا.

ذكّر ماركو بنتيفولي في مقابلته بالاعتبارات التي قدمتها في هذا الصدد محامية العمل ميشيل فايولي والتي أبلغنا عنها في الختام. قال فايولي: "لدينا بالفعل الأدوات التنظيمية للقيام بذلك ، ونحن نعمل على التشريعات القائمة". وهذا في قانون وظائف رينزي ، والذي مع ذلك تود الحكومة الجديدة تفكيكه قطعة قطعة مثل أحجية الصور المقطوعة. "في قانون الوظائف ، توسع المادة 81 من المرسوم التشريعي 2 حماية العمل الثانوي إلى العمل الحر أيضًا" ، تابع فايولي. «ولدت هذه القاعدة بفكرة إعطاء مزيد من الحماية للعمال مثل الدراجين. إذا تم تطبيق القواعد الحالية بشكل جيد ، فلدينا بالفعل إجابات محددة ». القاعدة - تابع المحامي العمالي - "في الفقرة 2 تضع بعد ذلك إمكانية عقد اتفاقات محددة في أيدي النقابات". ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فأين سينتهي الأمر بعدم الوساطة؟

تعليق