البطاريات الكهربائية هي قلب المحركات المستقبلية. الإنتاج في العالم آخذ في النمو ولكن في نفس الوقت تظهر مشكلة التخلص منها في نهاية عمرها الافتراضي. نحن نستعد للسيارات، ولكن بالنسبة للحافلات والشاحنات والشاحنات الصغيرة التي تم تجهيزها منذ بعض الوقت وتظهر عليها علامات التآكل، فإن الحل أقرب. نحن بحاجة إلى التفكير في إعادة التدوير و السوق الناشئة.
تأتي الأخبار المطمئنة من مجموعة إيفيكو التي اختارت شركة BASF، أكبر مورد للمنتجات الكيميائية لصناعة السيارات، كشريك لإعادة تدوير البطاريات. وسيتم تكليف الشركة الألمانية ببطاريات أيون الليثيوم للسيارات الكهربائية التي تنتجها المجموعة. تحترم الاتفاقية مبادئ تعميم المنتج التي تبنتها شركة إيفيكو: الإصلاح والتجديد وإعادة الاستخدام وإعادة التدوير.
علاوة على ذلك، ينبغي للشراكة مع شركة باسف أن تتضمن أيضا المبدأ الآخر الذي يصر عليه الاتحاد الأوروبي: مسؤولية المنتجين الموسعة. أ megrim امتد تطور التصنيع إلى دورة حياة المنتجات بأكملها. قم بالتسويق دون انقطاع حيث تخطط أخيرًا لما يجب بناؤه وما يجب بيعه وما يجب استعادته وما الذي يجب استرداده.
أدركت شركة BASF ذلك وافتتحت مؤخرًا المركز الأول إنتاج وإعادة تدوير البطاريات الأوروبية. بعد التجميع، سيكون لديك "الكتلة السوداء" ذلك الخليط من المواد التي يتم من خلالها استخلاص المواد الخام الهامة الشهيرة: النيكل والكوبالت والليثيوم، لإعادة استخدامها في البطاريات الجديدة. نحن في المستقبل ويجب أن تكون إيفيكو قادرة على استخلاص المزايا التجارية فقط من هذا التعاون. لماذا لا، أظهر أيضًا للصناعة الإيطالية أنه لكي تقوم بالأشياء بشكل جيد، عليك أن تبحث عن شركاء موثوقين. حتى بمفردهم دون مواكبة ترددات الحكومة النائمة على الاقتصاد الدائري.
مرحبا بكم في "التفكير الدائري"
وقال: "يعد التفكير الدائري أحد أولوياتنا الاستراتيجية في مجال الاستدامة". أنجيلا Qu، مدير مجموعة إيفيكو. "تشارك BASF هذا النهج معنا. إن العمل معًا سيسمح لنا بإنشاء اقتصاد دائري وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لدينا." تعتزم الشركة المتعددة الجنسيات الوصول إلى صافي صفر كربون بحلول عام 2. ويتم إنتاجها في مصانع إيفيكو 150 ألف مركبة سنويا مع حجم مبيعات يقارب 10 مليار يورو.
امتدت شبكة BASF من ألمانيا أيضًا إلى العالم أجمع مع أكثر من 110 آلاف موظف وبعض سجلات المنتجات بين شركات الكيماويات. تضع عملية الاقتصاد الدائري الشركة ضمن الإستراتيجية الأوروبية التي تحظى بدعم حكومي جيد في بلدها الأصلي. ويُنظر إلى الاتفاقية مع إيفيكو على أنها فرصة لتحقيق المزيد من التقدم في السوق المتنامية.
"من خلال حلول إعادة التدوير الخاصة بنا، نهدف إلى دعم السوق الأوروبية في إغلاق الحلقة وتلبية متطلبات الاقتصاد الدائري الطموحة التي تنص عليها لائحة الاتحاد الأوروبي بشأن البطاريات" هو تعليق دانيال شونفيلدر، رئيس قسم Catalyst في BASF. فأل خير.
