يظهر ضوء صغير في نهاية النفق الذي سقط فيه سوق السيارات. في عام 2020 تراجعت مبيعات القطاع بنسبة 24,3٪، وهو مرجع يُعرَّف بأنه "كارثي" أعاد قطاع السيارات 26 عامًا إلى الوراء ، إلى مستويات 1994. كيف سيذهب عام 2021؟ وفقًا لتوقعات الاتحاد الأوروبي لمصنعي السيارات ، Acea ، يمكن أن تسجل مبيعات هذا العام زيادة في 10٪ مقارنة بالسابق. خطوة صغيرة نحو الانتعاش الذي يبشر بالخير ، على الرغم من أن آثار الوباء ستستمر في الظهور على البيانات الخاصة بالربع الأول من عام 2021. ومن المفترض أن يتعافى سوق السيارات في غضون النصف الثاني من العام، مع تقدم برامج التطعيم.
"من الضروري الآن أكثر من أي وقت مضى العمل جنبًا إلى جنب مع صانعي السياسة في الاتحاد الأوروبي تعزيز القدرة التنافسية لصناعة السيارات على الساحة العالمية "، قال الرئيس الجديد لشركة Acea ، أوليفر زيبسي ، وهو أيضًا الرئيس التنفيذي لشركة BMW. "بفضل نموذج العمل العالمي لشركات صناعة السيارات الأوروبية والطلب الدولي على المركبات المصنعة في الاتحاد الأوروبي - تابع Zipse - تمكنت مصانع الإنتاج في أوروبا العام الماضي من الاستفادة من الأسواق التي تتعافى بشكل أسرع ، خاصة تلك الموجودة في آسيا".
ومع ذلك ، فإن الانتعاش الاقتصادي المستدام للاتحاد الأوروبي والطلب المحلي أمر حيوي بالنسبة لنا العودة إلى قوة ما قبل الأزمة"، لاحظ المدير.
هناك أيضًا حقيقة أخرى تبشر بالخير للمستقبل. وبحسب شركة Acea ، فبفضل زيادة الاستثمارات والمساعدات الوطنية الهادفة إلى دعم الطلب خلال الأزمة ، في عام 2020الحصة السوقية للسيارات الكهربائية نمت بشكل كبير ، حيث انتقلت من 3٪ في عام 2019 (تشير البيانات إلى الاتحاد الأوروبي) إلى 10,5٪ العام الماضي. وشدد Zipse على أنه "مع دعم السياسات الصحيح ، بما في ذلك الزيادة الهائلة في شحن الوقود البديل والبنية التحتية للتزود بالوقود في جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، يمكن أن يستمر هذا الاتجاه الإيجابي". "على الرغم من الضغوط الاقتصادية التي يسببها الوباء ، تظل صناعتنا ملتزمة تمامًا بالتحول المستمر نحو الحياد الكربوني." ويخلص إلى أن "قطاعنا يعمل بجد للتعافي ومواجهة التحديات المقبلة. لأن صناعة السيارات القوية في الاتحاد الأوروبي ، على الصعيدين المحلي والعالمي ، لن تساعد فقط في تقوية اقتصاد أوروبا ، بل ستساعد أيضًا في تحقيق طموحاتها المناخية ".
