في تمام منتصف الليل (السادسة صباحًا في إيطاليا)، انطلقت جوقة من الأبواق عند مدخل المصنع في توليدو بولاية أوهايو، حيث تم تجميع سيارات جيب رانجلر لتحيي العمال.بداية الإضراب وزرة زرقاء. اليوم، لن تغادر سيارة جيب واحدة مصنع ستيلانتيس. سيحدث الشيء نفسه في ديترويت في المصنع الذي يتم تجميعها فيه برونكو التي تحمل علامة فورد وفي ميسوري، IN مصنع GM مخصص للبيك اب. اليوم الأول من ضربة السيارات الأمريكية شارك فيها 12.700 عامل، وهم أول من جرب استراتيجية إيقاف رقعة الشطرنج التي اعتمدتها نقابة Uaw، التي تضم 146 ألف عضو، لإضعاف مقاومة الشركات الثلاثة الكبرى فيما يعد بأن يكون أم كل المعارك على مصير صناعة السيارات في الانتقال الكامل نحو الكهرباء والسياسة الأمريكية، وهو الآن في صراع انتخابي كامل.
لقد اختارت النقابة موقفًا متشددًا تجاه إضراب صناعة السيارات في الولايات المتحدة
النقابة، التي تجددت بعمق بعد الفضائح، اختارت على الفور الخط المتشدد لدعم المطالبات نفسها الزعيم شون فاين ووصفها بأنها "عدوانية للغاية". لم يكن هناك مصافحة مع الرؤساء التنفيذيين لشركة فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس، أو حتى العناق والتربيت على خلفية موسم مارشيوني، عندما اضطرت النقابات والشركات إلى الكفاح من أجل البقاء في قلب الأزمة. اليوم، يتهم Uaw، أن المنازل الثلاثة مليئة بالأرباح ويسافر معها الرؤساء التنفيذيون الرواتب حوالي 20 مليون دولار. لا مزيد من الخصومات إذن. ويا لها من معركة صعبة. لأول مرة، بدلاً من مواجهة الثلاثة الكبار في أوقات مختلفة، أصبحقرر Uaw خوض معركة ضد منازل ديترويت الثلاثة معًا. لكننا سنمضي في الضربات المتقطعة المعلن عنها في اللحظة الأخيرة، مصنعاً مصنعاً، بهدف تعظيم الأضرار للبناة والحد من التأثير على الرواتب. وبذلك يتم تخصيص كنز قدره 825 مليون دولار لدعم استمرار الإضرابات لأطول فترة ممكنة.
إضراب السيارات الأمريكية: مطالب نقابة Uaw
لذلك، الكفاح حتى النهاية المريرة لدعم مطالب الراتب (+40% لكامل مدة العقد لمدة أربع سنوات). تخفيض ساعات العمل إلى 32 ساعة في الأسبوع، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من طلبات الضمان الاجتماعي و علىمساعدة الأنفلونزا. تزعم شركات Ford وGM وStellantis أنها قدمت مقترحات مضادة واقعية (أكثر أو أقل بنسبة 20% على كشوف المرتبات) دون تلقي أي رد على الإطلاق. ولكن، بعيدا عن الجانب الراتب، إن مستقبل صناعة السيارات ذاته أصبح في متناول الجميع. النقابة تطالب بالسماح إدارة التكرار التي ستظهر في التحول من محرك الاحتراق إلى المحرك الكهربائي، وفي هذا السياق يطلب القدرة دخول مصانع البطاريات المقامة في مشاريع مشتركة مع الشركات المصنعة الآسيوية، حيث الأجور أقل ولا يُتوقع وجود النقابة: في Ultium، المصنع في أوهايو المملوك بالتساوي لشركة جنرال موتورز والكوريين من شركة LG، يبلغ الأجر بالساعة 20 دولارًا، مقارنة بمتوسط 32 دولارًا في المنشآت الأخرى.
هناك أيضًا جانب سياسي لإضراب السيارات الأمريكي
وهنا يأخذ الخلاف نكهة سياسية أكثر. ويتهم Uaw الرئيس بايدن، الذي يعرّف نفسه أيضًا بأنه "شاغل البيت الأبيض الأقرب تاريخيًا إلى الاتحاد" لعدم تضمينه في الجيش الجمهوري الإيرلندي، البند الذي يحدد فوائد السيارة الخضراء، مواد لحماية حقوق النقابات العمالية. . "كان بإمكانه بالتأكيد أن يفعل المزيد"، هذا ما قاله بوب كينج، أحد قادة Uaw. وليس من قبيل الصدفة بالتأكيد أن الاتحاد لم يعبر بعد عن موقفه في ضوء الحملة الرئاسية: فقبل أربع سنوات كان هناك عدد لا بأس به من العمال الذين صوتوا لصالح دونالد ترامب.
ما هو تأثير إضرابات صناعة السيارات في الولايات المتحدة على الناتج المحلي الإجمالي؟
لكن ما هو تأثير الإضرابات على الاقتصاد؟ عشرة أيام من انقطاع التيار الكهربائي يستلزم أ خسارة 5,7 مليار دولار من الناتج المحلي الإجمالي. أما بالنسبة للمنازل الثلاثة فتبلغ التكلفة حوالي 3 مليون دولار، مع مراعاة التصرف في المخزون. ولكن أيضًا التأثير على بقية سلسلة توريد المكونات. بالنسبة للعمال فإن الاستنزاف سيكون ثقيلا بما لا يقل عن 989 مليون دولار. وسوف ينتهي الأمر باقتصاد ميشيغان إلى الركود. ومع ذلك، فإن Uaw واثق من أن جدار الثلاثة الكبار سوف ينهار، مما يؤكد ذلك المناخ يتغير، بعد أربعين عامًا من انتصار ريغان على مراقبي الحركة الجوية الذي بدأ تراجع النقابات.
في بداية الأسبوع أنا نوادل المطعم لقد وقعوا العقد في كاليفورنيا والذي ينص على ما لا يقل عن 20 دولارًا في الساعة. حصل سائقو شاحنات UPS على زيادات كبيرة وتحسينات في مكان العمل الشهر الماضي. و جيف بيزوسالذي يواصل النضال ضد النقابة في مستودعات أمازونقررت اللعب مقدماً بتخصيص 440 مليون دولار في الميزانية مقابل الزيادات التي ستقترحها عملاقة التجارة الإلكترونية العام المقبل لتفادي قدوم الاتحاد. ولذلك فإن نزاع ديترويت له نكهة بروفة للاقتصاد الأمريكي. وليس فقط.
