意大利自行车是世界上最受欢迎的自行车之一。 一年内建筑公司营业额增长10%，创历史新高 2 亿欧元。 不幸的是，对于骑自行车的人来说，致命事故也有所增加。在意大利造成数十人死亡的原因中，不仅有驾车者和卡车司机的粗心大意，还包括缺乏安全保障和缺乏安全出行的自行车道。
该主题扩展到所有对环境没有影响的移动出行。自行车是一个标志 自由是日常生活中的轻便之选，是一款适合在各种条件下行驶数公里的车辆。在经济、娱乐、艺术领域都有关于自行车运动的著名见证。
但政治也开始改变自行车的安全和使用问题。 它甚至与一个新的议会间小组一起组织起来。 两党组成（就足球俱乐部而言） 生态 以“自行车出行——骑自行车的意大利”。众议员和参议员，无论男女，都准备好忙于采取临时措施。坐在长凳上还是踩踏板？我们会看到。
众议院议员们向众议院做了小组间的介绍。 达维德·贝尔加米尼，任命为协会主席并由 朱利亚诺·朱贝利FIAB-意大利环境与自行车联合会副主席。
自行车很好，但是……
菲亚布长期以来一直在寻求这个“起始目标”，朱贝利说，“我知道这是一个矛盾的说法——但来到这里非常重要，因为议会是做出决定的地方”，这个问题必须得到解决。贝尔加米尼补充道：“这是一个横向团体，立即接收了来自所有政治力量的大约 XNUMX 名成员。我相信，通过一系列专题会议，从新年第一个月开始，它将能够很好地开展工作。”它是否还在那里 罗马诺 普罗迪 在议会中，领导权落到了他和所有其他作为他的追随者的身上。
议员及其团队可以做很多事情，建设性地处理与经典或辅助踏板旅行相关的各个方面。
我编号 FIAB 提出的情况比任何考虑都更好。意大利 45% 的日常出行是乘坐私家车进行的，行程在 2 至 10 公里之间。 30% 甚至覆盖了 2 公里以下的距离。显然，其中也有议员和议员。因此，大部分汽车出行（包括罗马和其他地方的蓝色汽车）都是在非常短的距离内：也就是说，在自行车可以到达的范围内。
市场表现良好，购买新自行车的价格从 欧元100。在意大利的某些地区，二手市场正在蓬勃发展，但不幸的是，来自私人或零售商的盗窃行为也有所增加。
2024 年，所有轻型交通都必须做出改变 花钱那些已经分配的。想要减少二氧化碳排放的地方政府现在有机会直接与众议员和参议员对话，同时（希望）他们将从议会席位上站起来，对道路安全敏感（没有什么可开玩笑的），投资最终确定、停车、共享自行车、安全路线。所以我们也通过踩踏板来实现绿色转型。如果我们在一个团体中，那就更好了。
