中的一个 年度最受期待车型：在 新款雷诺 5 E-Tech 电动车是法国汽车制造商提出的一项新提案，旨在彻底改变欧洲电动汽车市场。该车的外观和内饰让人想起 5 年代标志性车型雷诺 70 的美学，是 雷诺计划 并将自己定位为电动汽车市场上具有竞争力的解决方案，应对日益增长的需求和国际竞争的挑战，着眼于保持欧洲消费者可承受的价格。这 预估价格 事实上，它会围绕 25万欧元 （尽管将在春季正式宣布）。雷诺 5 的首批交付将于秋季抵达。不同的 发动机选项，包括 95、120 和 150 马力的型号，以及两种类型的电池，续航里程估计在 300 到 400 公里之间。
雷诺5是雷诺的旗舰 雷诺计划 经过三年的研发，正式推向市场。最初只是“高级设计”领域的一个项目，当首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示希望量产车型保持所提出概念的特征时，该车就成为了优先考虑的项目。 完全在欧洲生产，正是在法国的 Ruitz、Douai 和 Cléon 工厂，这款车因其出色的性能而脱颖而出 环境可持续性。没有皮革和皮革，它由四分之一来自循环经济的材料制成，还包括 41 公斤回收聚合物。另外，它的引擎 他们不使用稀土，为更加环保的生产做出贡献。
雷诺5：设计
雷诺 5 正式更名为雷诺 5 E-Tech Electric，代表了 回到起源 其标志性风格的灵感源自 70 年代的款式。他的 “复古未来主义”设计 带回过去的美学，同时保持尺寸和功能，具有引人注目的前大灯和垂直尾灯。该项目也与 2021 年提出的概念类似。该车辆是 仅用了三年时间就开发出来，而不是通常的四个。
雷诺 5 对其前身的独特特征进行了现代化改造，使其适应当代技术。前 LED 头灯具有 欢迎序列 类似于学生对司机眨眼。此外，在前大灯内部 挡风玻璃上和行李箱装载口的两侧都插入了一面法国小国旗以及国家象征公鸡。
Le 尾灯 雷诺 5 的设计旨在改善空气动力学，略微突出并与后窗上方的扰流板配合。后者作为车顶的视觉支撑，可以采用对比色涂漆，边缘有一条红线，向 5 世纪 80 年代的 RXNUMX Turbo 致敬。
关于 车身颜色共有五种选择，向雷诺 5 的名字致敬，包括珍珠白、星形黑、午夜蓝、黄色和流行绿。这种颜色选择让人想起 70 年代的产品目录，为汽车的当代设计增添了怀旧气息。
Le 车轮尺寸为 18 英寸，配备 195/55 R18 轮胎，位于车身两端。背面的雷诺品牌菱形标志已被扩展的品牌名称取代，并附有 数5.
雷诺 5 是第一款 在AmpR Small平台上开发，以前称为CMF-B EV，代表了新的建设基础 雷诺集团新安培工业部门。专为 B级车，该平台在雷诺其他 CMF 车型中脱颖而出，具有多项特点，包括平坦的地板、长轴距、优化的居住性、宽敞的负载体积、低重心、多连杆后悬架以及重量低于 1.500 公斤。
AmpR Small 平台的采用使我们获得了规模经济和 降低生产成本，这还要归功于新的电池架构。后者被分为 3 或 4 个大模块，而不是像法国品牌的其他电动汽车那样分为 10 或 12 个模块，有助于简化和优化车辆的整体电气系统。
雷诺 5 因其出色的性能而脱颖而出 紧凑的尺寸 在B级小型车中。与一个 3,92米的长度，位于 Twingo（短 30 厘米）和 Clio（长 9 厘米）之间。 AmpR Small 平台的电池位于地板下方，可提供出色的空间管理，正常座椅配置下的行李箱容量为 326 升，这在 B 级车中是独一无二的。
“市场上没有其他具有类似容量的 B 级电动汽车，”雷诺解释道。
雷诺5：内饰
雷诺5的内饰设计精致而活泼，有两个各10英寸的主屏幕，一个中央屏幕，一个驾驶员屏幕。乘客舱的上部覆盖有柔软且触感舒适的材料。内饰让人回想起过去雷诺 5 的风格， 装饰中央仪表板 采用垂直缝线，也可采用牛仔布衬里。座椅采用 R5 Turbo 的形状。
内饰材料包括 100% 再生牛仔布 以及其他回收率高的材料。方向盘后面的数字仪表可以是 7 英寸或 10 英寸，具有不同的显示选项。 10 英寸中央触摸屏通过与航空公司合作开发的图形和声音欢迎序列来欢迎乘客爱康 和艺术家 让 - 米歇尔·雅尔。后者还产生了电动汽车在低于 30 公里/小时行驶时发出的外部声音，旨在警告行人（VSP，Vehicle Sound for Pedestrians）。
Il OpenR链接系统 它与 Google 集成，包括根据各种因素规划行程的 Google 地图导航。该车配备了 名为 Reno 的虚拟助理，它可以与 ChatGPT 的人工智能和 My Renault 应用程序进行交互。在这些功能中，还可以在汽车静止时观看 YouTube 上的视频。
Il 空调 它通过物理按钮进行控制，通风口会发光，并且还有一些定制细节，例如带有可互换盖的变速杆。提供 3D 打印配件，例如收纳件和支架。
附加配件中还有一个篮子 携带法棍面包.
雷诺5：发动机
雷诺 5 将提供 两种不同的电池尺寸 和a最大自主权 长达 400 公里。电动机不含稀土，并且具有 三个功率级别：95 马力、120 马力和 150 马力。 40 kWh 电池的续航里程为 300 公里，而 52 kWh 电池的续航里程可达 400 公里（WLTP）。两种电池均采用 NMC（镍锰钴）电池化学成分，并采用 400V 电气化架构，提供双向充电功能，具有 V2L（车辆到负载）和 V2G（车辆到电网）功能，可让您为车辆充电外部设备，例如真空吸尘器、水壶或交流电源高达 200 V 和 3.7 kW 的计算机。交流电最大充电功率为11千瓦，直流电最大充电功率为80千瓦时电池40千瓦，100千瓦时电池52千瓦，15分钟内从80%充电到30%。
雷诺 5 支持 即插即充功能 兼容的充电站，例如 Ionity，通过存储在汽车软件中的用户支付帐户，允许自动连接、充电和支付，无需使用应用程序或实体卡。充电时， 电池电量 可以从前引擎盖上的“5”形显示屏上查看，每条线代表 20% 的电量。此外，该车还配备了 用于热调节的热泵 乘客舱和电池，以及 8 kW HVCH 系统，确保启动后舒适的温度。
禀赋 驾驶辅助装置 雷诺 5 的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 包括驾驶员注意力监控系统、倒车时自动紧急制动、具有紧急轨迹修正功能的前后传感器、乘员安全退出。这 我的安全开关按钮 允许您通过多媒体显示屏上的自定义同时激活或停用至少 5 个 ADAS。此外，激活 DriverAssist 提供 2 级自动驾驶功能，将自适应巡航控制与“走走停停”功能和车道保持辅助相结合。后者还允许车辆预测性地适应前方道路，预测环岛、弯道和速度限制的变化。
雷诺5：起价低于25万欧元
新款雷诺 5 将提供 价格明显便宜 与市场上其他小型电动汽车相比，可节省约10.000欧元。起始价格实际上是 少于€25.000。雷诺 5 E-Tech Electric 的官方成本将于春季正式公布。
雷诺 5 系列包括 制作 进化 e TECHNO，除了版本“购物”每年都会跟随时尚潮流而发展。发布版本将是标志性的 Cinq“Collection”，带有新的定制配件。 L'标准设备 包括 18 英寸车轮、10 英寸中央显示屏、无钥匙进入钥匙、无线智能手机兼容性、电动手刹和全 LED 头灯。
La 技术版本 它增加了合金轮毂、10英寸仪表板、MULTI-SENSE设置、停车摄像头、集成谷歌的OpenR Link多媒体系统、智能手机感应电池充电器、引擎盖上的发光充电指示器和主动驾驶辅助系统。标志性的 Cinq 版本增加了双色油漆、加热座椅和方向盘、简易停车辅助系统、障碍物传感器和造型功能。
为了满足客户需求，Techno 和 Iconic Cinq 版本还将配备 40 kWh 电池，随后提供更易于访问的入门级设置。
子公司 动员 雷诺公司开发了一种 与能源经纪人计划 允许用户将电力返回电网 通过家庭壁箱 特别，可节省高达 50% 的加油成本。这项服务最初将在法国、德国和英国推出，但未来还将扩展到包括意大利在内的其他国家。
通过其子公司 Mobilize，该制造商已经与能源经纪人制定了一项计划，通过使用特定的家用壁箱，可以将电力返回电网，并节省高达 50% 的加油成本。该选项将在法国、德国和英国提供，
雷诺首席执行官德梅奥：“它可以在欧洲生产”
“通过这辆车，我们证明了 欧洲生产， 在法国， 确实是可以实现的”雷诺意大利首席执行官说道 卢卡·德·梅.
雷诺5是 推出首款车型 da 安培是雷诺集团专门从事电气化业务的独立子公司。将 在杜埃组装, 法国, 里面 电力城集群 法国制造商的子公司，由汽车和零部件工厂组成。电池将由 远景Aesc 从明年开始，电动机将在 克莱恩，也在法国。该汽车制造商声称装配 雷诺5的 只需要九个小时，甚至比特斯拉组装速度还要快。
